Pocket bidalot

Salut @ll

J'aimerai avoir des information sur cette pocket bike







MOTEUR

* Monocylindre 2T 49cm
* Course 39mm
* Alésage 40,0mm
* Admission Par clapets
* Carburateur Carburateur Ø19mm
* Embrayage embrayage centrifuge, réglable, ressorts travaillant en compression
*Refroidissement Liquide, pompe à eau mécanique intégrée dans le carter moteur
* Allumage CDI
* Mise en route par lanceur
* Carburant SP95

PARTIE CYCLE

* Cadre Treillis tubulaire en acier, haute limite élastique
* Freinage Avant Double Disque Wave Ø125mm renforcé
* Etrier mécanique, Simple piston
* Freinage Arrière Double Disque Wave Ø120mm renforcé
* Etrier Simple piston
* Roues AV 6.5" aluminium
* Pneu Slick Soft 90/60-6,5
* Roues AR 6.5" aluminium
* Pneu Slick Soft 110/50-6,5

DIMENSIONS

* Empattement 750mm
* Hauteur de selle 450mm
* Largeur Totale 750mm
* Poids à sec 28kg


Je voudrai savoir quelle puissance à cette pocket bike d'origine ??

Et est ce une Euro ou chinoise ?


Merci d'avance pour tous vos renseignement

Non ce n'est pas une Euro ca fait presque 1 an qu'elle est sortie et ce n'est ni plus ni moins qu'une Z1 Chinoise avec des autocollants Bidalot dessus.
Un conseil n'acheter surtout pas ca vu le prix qu'ils les vendent.
Ca fait comme les kits Chinois qu'ils vendent avec la marque Bidalot.
Franchement je trouve qu'ils sont tombés un peu bas chez Bidalot quand on sait ce qu'ils sont capable de faire avec un 2 temps.

Je savais qu'elle existait depuis un moment mais je ne savais plus si c'était une Euroou une chinoise


Merci beaucoup de l'info Cruz

en tous cas c'est plus une 2éme génération qu'une second génération ...

Perso je pence pas que que c'est une chinoise

regardé le moteur



Site:

http://www.bidalot.fr/shopv1/index.php?cPath=43_58

LinkDu77 a écrit:

Perso je pence pas que que c'est une chinoise

regardé le moteur



Site:

http://www.bidalot.fr/shopv1/index.php?cPath=43_58

Et pourquoi? Sur ta photo c'est un moteur de Z1 tout simplement.
On voit bien aussi le carbu de 19 replique Dell'orto et le cylindre réplique du BZM.

Billouteman a écrit:

en tous cas c'est plus une 2éme génération qu'une second génération ...

Faux

Première génération = double disque avant => MK1

Deuxième génération = un grand disque avant => MK2

totozorz a écrit:

Billouteman a écrit:

en tous cas c'est plus une 2éme génération qu'une second génération ...

Faux

Première génération = double disque avant => MK1

Deuxième génération = un grand disque avant => MK2

moi j'aurait plutot de l'inverse.j'ai une 2éme génération et j'ai double disque

A bon

Excuse moi je croyait que l'on différenciait les deux au disque avant, en apparence bien sur, car le moteur n'est pa du tout le même

totozorz a écrit:

A bon

Excuse moi je croyait que l'on différenciait les deux au disque avant, en apparence bien sur, car le moteur n'est pa du tout le même

Non non tu avais tout à fait raison les Mk1 ont 2 petits disques à l'avant avec une fourche très inclinée.
Par contre les Mk2 ont un simple disque mais de grand diamètre avec une fourche+fourreau de B1 moins inclinée que l'autre.
Il y a aussi les cales pieds qui sont différents, en plastiques, la transmission et le moteur a été un peu revu.

Billouteman si t'as un double disque c'est forcement une MK1 mais peut être une seconde génération de MK1.

Z1 Mk1:



Z1 Mk2: