probleme compression

salut les pockétistes,

ma pocket ne démarre pas et je ne sais pas pourquoi
j'ai vérifié le carbu et il marche bien et contrairement a certain la fourchette ne merde pas apres la bougie s'allume donc pas de probleme d'allumage par contre il y a un probleme de compression:
quand la bougie est bien vissée a son emplacement dans le cylindre c'est impossible de démarer il y a beaucoup trop de compression (j'ai déja pété un lanceur en forcent trop) et pour pouvoir tirer la ficelle je suis obligé de dévisser un peu la bougie et la ça devient possible est ce que c'est normal?
en plus j'ai pété un segment donc j'ai qu'un seul segment il devrai avoir moins de compression non?

bon et puis meme quand je dessere la bougie et que je tire le ficelle sa démarre pas

donc j'ai 2 pb j'aimerai savoir pourquoi il ya trop de compression et pourquoi je démarre pas

bon gaz a vous

Modo on
evites les fautes volontaires
merci
Modo off

personne peut m'aider ?

salut arthur

question :

comment a tu vus que tu avais un segment casser ?

as tu de l' essence dans la cuve ? (meme si sa merde pas on ne sais jamais )

ta bougie , c' est une culot long ou culot court ?

quelle piece as tu monter sur ta pocket ?

commence par repondre a c' est question cela sera mieux pour la suite

@+

Fonky32 a écrit:

salut arthur

question :

comment a tu vus que tu avais un segment casser ?

as tu de l' essence dans la cuve ? (meme si sa merde pas on ne sais jamais )

ta bougie , c' est une culot long ou culot court ?

quelle piece as tu monter sur ta pocket ?

commence par repondre a c' est question cela sera mieux pour la suite

@+

merci quelqu'un s'interresse a mon cas

alors ben en fait en j'ai démonter le cylindre et en le remontant j'ai péter un segment comme un con lol

oui j'ai de l'essence dans la cuve mon carbu marche nikel

ma bougie est une br8hs que j'ai changé

j'ai mis une clavette décallé et la br8hs c'est tout et bientot un lanceur tout en alu car mon pere a tenté sa chance et en a pété un deuxieme

voila j'espere que j'ai bien répondu

c'est grave docteur?

1) verifie ton callage a l' allumage ( remet ta clavette d' origine )

ton taux de compression elever peut venir de la .
( comme tu as l' explosion qui se fait plutot )


2) monte un deuxieme segment car les compression peuvent passer a travers

Fonky32 a écrit:

1) verifie ton callage a l' allumage ( remet ta clavette d' origine )

ton taux de compression elever peut venir de la .
( comme tu as l' explosion qui se fait plutot )


2) monte un deuxieme segment car les compression peuvent passer a travers

dsl mais ma clavette d'origine est pété et c'est pour ça que je l'ai changé et si je met un deuxieme segment il va yavoir encor plus de compression non?

le fait d' anticiper l' allumage , fait faire des retour dans le moteur , il faudrai que tu refasse un calage d' origine
une clavette fait augmenter le taux de compression

Exact . mais tu est sur que ta bien remi le seul segment qui te reste ???? car normalement un piston doit rentré tout seul sans forcé dans un cylindre ....

Sinon tu as peut être mis la clavette donc le mauvais sens donc tu retard l'allumage

Enfin le décalage doit se faire à droite

looooooooool oui je sait comment se met une clavette décalé si elle est mal mise j'orai trop honte de vous avoir dérengé pour une conneri comme sa lol je vérifirai sa merci