Ebulition et couleur d'eau (up le probleme s'agrave)

tu as raison n'ouvre pas pour rien!

si tu viens a asla ramene là
je te ramene quelques pieces et une pochette de joint au cas ou

OK sympa OUF.
Oui de toute facon je viendrais samedi mais ce qui m'embete c'est que je voulais tourné la nuit et la c mort.
A samedi vers 16 hrs

Voila je viens conclure mon petit probleme et vous dire ce qu'il en est.
Lors du rasemblement PRB sur la piste de l'ASLA et avec l'aide de O-U-F, nous avons demonté le moteur.
La pompe est OK, donc cela venait pas de la, demontage de la culasse et la le joint torique interieur etait coupé.
Donc la voila cette foutu pression dans mon circuit de refroidissement !

Apres pose d'un nouveau joint, mais un peux grand, j'ai refait le plein, mais la ca fuit direct.

Je vais commander des joint sur dragostuning.

Merci a tous ce qui m'ont aidé.
A+

David

Slt a tous,

Bon je crois que j'ai conclu un peux vite (on dirait JC Dus)

J'ai recu mon rad gros volume, commandé a thermo sport, meme si j'ai bien recu mes pieces je vous deconseille ce site, pas de suivi de commande (colissimo) et aucune possibilitée de les joindres.




je vous demande ca car j'ai aussi acheté les durites qui vont avec mais comme mon chassi est different des votre, ben le retour d'eau moteur se trouve a quelque minimetre du pot et la durite touche

Donc je vais devoir faire une patte pour decaler tous ca, et le rad il tiends que par deux vis au dessus j'espere que cela suffit.

Voila la suite dans le prochain episode

Aujourd'hui j'ai recu mes joints, mais bon comme d'hab j'ai un gros doute sur les joints torique leur diametre me parais tres tres gros.
J'essai de monté tous ca avant les vacances.

A+

Up pour vous dire que j'ai pas essayer de poser les joints, Fonky ma donner deux joints (pochette zocchi).
Mais le resultat est le meme elle fuit juste en dessous de la cullasse.

Je crois que la pocket c'est fini pour moi, a + et merci a tous.

Bye

a tu bien regarder si il y avais pas une petite fissure
sur la culasse ou le cylindre ??

oui j'ai regardé mais rien vu mais je suis pas dans des condition top top pour faire de la mecanique.
Avant et meme quand mon joint a lacher y avait pas de fuite, juste un retour de gaz dans le circuit d'eau.

Peut etre que la culasse est deformé, mais j'ai est marre ca fait deux moi que ca dure, alors je laisse passe un peux de temps et je verrais .....

arff la chinoiserie nous dépasse

salut Mr-freez
ne me dis pas que tu vas arreter la pocket
je vais m'occuper de ton moteur
fais moi confiance

il ne rete plus qu'a ouvrir les carters pour voir si la fuite ne viendrait pas du joint de carter
( au niveaux de la pompe a eau il est tres fin )

bon courrage david

non ca sert a rien ca se bvoit bien d'ou elle fuit ca coule juste en desous de la vis qui se trouve en bas de la culasse

je viens avec une culasse si tu veux ?samedi a asla ,on peux essayer avec une autre culasse des fois que ça marche?

jeveux bien mais ca m'embete a chaque fois de dependre des autres, et en plus la il fera nuit

Mr-Freez a écrit:

jeveux bien mais ca m'embete a chaque fois de dependre des autres, et en plus la il fera nuit

une seule chose a faire si tu veut plus bidouiller !!!

passer a l'euro

L'euro j'y penssais, mais d'une pas le niveau, et l'investissement ne serait pas rentable pour moi, trop chere c'est ptite bebettes.

et si tu veux je peux te préter ma bms pour samedi soir
sa la fera rouler un peut

tu me confirme , et je la ramène

OUla Tof91 c'est super sympa mais je prefere pas.
Comme je disais je n'ais pas encore le niveau pour piloter des euro, et je prefere pas me metre un credi sur le dos, si tu vois ce que je veux dire

Merci de ta proposition.

Mr-Freez a écrit:

OUla Tof91 c'est super sympa mais je prefere pas.
Comme je disais je n'ais pas encore le niveau pour piloter des euro, et je prefere pas me metre un credi sur le dos, si tu vois ce que je veux dire

Merci de ta proposition.

comme tu veut
si tu change d'avis tu m'envoie un mp

ptit up,

Bon alors avec didier on a refait la meme manip, on a demonté la culasse, et remi des joints avec de la patte bleue.
Ca fuyait encore mais apres un resserage plus de fuite
Donc je remonte tous ca, mais l'essence et hop elle demarre au bout de trois coup de lanceur
Je fait un tour de piste m'arrete au stand, verification du moteur RAs pas de fuite, et le radiateur refroidi bien, je repart.
Mais au bout du troisieme tour elle coupe nette, j'essais de relancé et je m'appercoi qu'elle de la fullée blanche sort du pot, et mon reservoir d'eau et vide (y a meme de la fumée qui en sort).
Donc la c'est mort elle est tellement timide ma pock que maintenent elle pleure de l'intereure.

Apres trois jour, je me decide a voit ce qui c'est passé, j'ai demonte le coude du pot, remplie d'eau, j'ai penché la pock pareil remplie d'eau. (J'espere que cela n'aura pas trop consequance si un jour elle devait reprendre la route).
Je demonte la culasse, et je vois le joint interne completement brulé et coupé

J'ai filé la culasse a un colegue, qui me la passe au marbre, et la ont c'est apercu qu'elle ne portais que sur les coté exterieur du passage des vis

Il a rectifié tous ca, maintenant toutes les partie vont etre en contact avec le haut moteur, enfin j'espere.
Je remonte ca cette apres midi.

A oui encore un ptit truc, le dome de compression tiens mais il tourne assez facilement est ce que cela est normal, j'avais jamais fait attention a ca?

A+

content de voir que c'est sur la bonne voie

pour le dome qui tourne, je viens de regarder sur ma culasse ,et apparement il existe plusieur modeles dont le miens ou il y a une petite vis qui traverse la culasse et se fixe dans le domme
donc peut etre qu'une modif dans ce genre reglerait le probleme

avec les dommes qui tournent comme le tiens , lord du serage de la bougie ,il est possible de faire tourner le dome et de deteriorer le joint torrique al'interieur

seulle solution tennir le haut du domme avec une pince lord du serrage de la bougie!

bonne chance david

Content que tu persevères, tu va bien finir par la faire fonctionner cette machine.


Bon courage à bientôt sur la piste pas dans les stands !!!

J'ai posé la culasse et ca fuit encore par la vis du bas
J'ai demonté le le cylindre et je le passerais au marbre.
Si ca fuit encoe apres, je vois pas ce que je peux faire de plus, a ben si je sais, J'ARRETE LES FRAIS

A+

merde

un petit surfaçage du cylindre et ça va le faire

on y crois