Ebulition et couleur d'eau (up le probleme s'agrave)

Merci Chris j'essairais de trouvé un embout en cuivre ou alu, j'ai pas fait gaffe mais je suppose qu'il y a le meme a l'entree d'eau du moteur?

oui exacte il y a la meme
a tout a l'heure

alors ok t as changé l eau mais tu dis pas si elle est restee normale ou si elle a foncee a nouveau
si c est le cas refais ton joint de culasse et ta segmentation

Pour l'instant je nai pas encore tourné avec sauf deux petite lignes droite pour essai, et l'eau est toujours transparante.
Par contre est ce que vous savez en quelle matiere doivent etre ces embouts en entré et sortie du refroidissement moteur? et aussi quel diametre.
Car je les es pas demonté, et j'aimerais bien les changer.

A+

Ptit up car un nouveau probleme de refroidissement, qui doit etre la suite logique des premiere page de ce poste.

Apres dix minutes de piste, je me suis prit une douche en pocket
Tout le liquide du bocal ma pété entre les jambes (ca fait bizarre).

J'ai regarde tout le circuit RAS, durite ok, bocal ok, pas de fuite.

J'ai remi de leau, demarre la pock, le retour se fait bien, je remet le bouchon je fait 10 metre et rebelotte, je reprends une douche.

J'ai bien regarde, l'eau passe par le filtage du bouchon, et par le dessus du bouchon (bouchon renault super 5, soupape de secuité.)

Donc a mon avis, j'ai plus de retour d'eau dans le bocal que de depart, il doit se remplir et la pression augmentant l'eau se se fait la belle

Avez vous deja eu se ptit probleme, et que faire?

Merci

comme je t'ais dis en MP
je pense qu'il faut metre un radiateur en fonte

heuuu ta pompe a eau foctionne correctement ?

car si ton niveau d'eau deborde

c'est que l'eau se dilate,elle se dilate car elle chauffe,elle chauffe trop car elle ne circule pas dans le radiateur!!!

c'est un circuit fermé donc normalement l'eau se dilate un peu faisant monter la pression dans le circuit et une fois chaude le niveaux du vase d'expention ne bouge plus?

(sauf si la pompe a eau ne tourne plus,la l'eau n'est plus refroidie par le radiateur et la pression monte,monte jusqu'a se qu'un truc pete durrite,bouchon,le plus fragile pete en premier)

ou alors comme dit christophe le radiateur ne fais pas sont boulot

La pompe tourne mais c'est juste du visuel , je vais essayer de demonté tout ca, je veux bien changer de radiateur, mais commment etre sur que cela vienne de ca.
LA seconde fois que ca m'a fait ca, la becanne ne tournais plus depuis 15 minutes, j'avais refait le plein, purgé le circuit apres 5ùetre sur la piste tout resortais pas le bocale

tu peux tester le passage de l'eau dans ton radiateur une fois demonté avec un tyuau d'arrosage
si ça passe bien ça ne viens pas de lui

quand tu dis que la pompe a eau tourne

ça veux dire que tu vois la poulie de la pompe tourner?


mais il m'est arrivé la meme chose et en fait la poulie tournait bien mais pas la roue(aubage) qui vehicule l'eau dans les carters

sur les chinoises ,la roue est collée dans l'axe de la pompe et si ça se décole tu ne le verra qu'en démontant!!
l'axe tourne bien mais pas la roue a l'interieur

et si tu ne veux pas demonter tu remplis tout et tu demonte le tyau de retour
tu demare et aissi tu verra bien si la pompe fait bien circuler l'eau
car si rien ne sort de ton tuyau de retour ben c'est ça!

J'ai bien de l'eau qui revient dans le bocale, mais bon je crois que je vais demonté tous ca car avant d'acheter un radiateur je voudrais etre sur que la pompe est ok.
Est ce que c'est chiant a demonté?

bas pour demonter et voir la turbine de pompe a eau,
il faut tout demonter du moteur!!
comme si tu voulais faire une prepa du bas moteur

Je vais voir ce que je peux faire, mais ca pu pour le rassemblement PRB.
A+

pour la turbine et car il sagit juste d'un axe et d'une roue a palettes

elle se situe ici dans le moteur



une fois ouvert ça ressemble a ça




la turbine une fois démontee ressemble a une petite brosse de dremel (lol)

et le probleme (je sais pas si c'est ça )se situe a la fixation entre l'axe de la turbine et la roue de la turbine



pour demonter la turbine il faut démonter la poulie



puis tu as un petit sert clips derrierre qui tiens les deux roulements

l'ensemble est enfermer dans deux spi bien sur

mais avant de demonter la turbine tu regarde si en faisant tourne l'axe la roue tourne et si en maintenant la roue l'axe ne tourne pas tout seul!!

Merci O-U-F, je vais essayer de m'y mettre.
Avec tous ca je devrais quand meme arriver a faire quelque chose.
Je vous tiens au courant.

Bon je reviens de ma cave :

J'ai demonté toutes les durites, j'ai sortie le radiateur, et je retiré le lanceur pour voir la poulie et la courroie:

Les durites son nikel.
Le radiateur aussi, j'ai juste fait un ptit rincage et l'eau qui est sortie avait des ptit truc noir dedans, je sais pas trop ce que c'etait.
La poulie est ok et la courroie aussi.

Ca me fait super ch.... de demonter le bas moteur pour le reste car j'ai pas trop le temps ni les moyens pour le faire.

Si je demonte le couvre culasse est ce que cela peut m'apporté quelque chose?
Merci

salut bon ben deja c'est bien

je ne sais pas ce que tu appelle le couvre culasse mais ça ne te servira a rien car la turbine se trouve au centre du moteur!!
mais effectivement avant de tout demonter il te faut:
une pochette de joint moteur neuf
une turbine (au cas ou)
un jeu de spi pour pompe a eau
un jeu de roulement de ponpe a eau

bref il vaut mieu etre pret avant d'attaquer

si tu n'as pas tout ça sous la main ne demonte rien !

le mieux pour verrifier le bon fonctionnement de la turbine vu que tu as tout debrancher c'est!

tu ne rebranche que la durite qui viens du bocale et qui rentre sous le moteur(c'est l'aspiration de la pompe a eau)

tu met un peu de flotte dans le bocal, tu place ton bocal a la meme hauteur que le petit embout sortie moteur(il est sur ta culasse)

pas plus haut sinon tout va ressortir direct

verifi aussi que ta bougie est bien en place pour ne pas remplir le moteur avec l'eau,et debranche l'anti parasite(pour ne pas qu'elle demare)

tu donne deux trois coup de lanceur (pas trop fort)

cela actionnera la poulie ,donc la pompe

et normalement l'eau doit jaillir a chaque coup de lanceur par l'orifice de sortie (sur la culasse)

si cela fonctionne ,ton probleme ne viens pas de la pompe a eau et ça t'evitera de tout demonter

tiens nous au jus

O-U-F a écrit:

salut bon ben deja c'est bien

je ne sais pas ce que tu appelle le couvre culasse mais ça ne te servira a rien car la turbine se trouve au centre du moteur!!
mais effectivement avant de tout demonter il te faut:
une pochette de joint moteur neuf
une turbine (au cas ou)
un jeu de spi pour pompe a eau
un jeu de roulement de ponpe a eau

bref il vaut mieu etre pret avant d'attaquer

si tu n'as pas tout ça sous la main ne demonte rien !

le mieux pour verrifier le bon fonctionnement de la turbine vu que tu as tout debrancher c'est!

tu ne rebranche que la durite qui viens du bocale et qui rentre sous le moteur(c'est l'aspiration de la pompe a eau)

tu met un peu de flotte dans le bocal, tu place ton bocal a la meme hauteur que le petit embout sortie moteur(il est sur ta culasse)

pas plus haut sinon tout va ressortir direct

verifi aussi que ta bougie est bien en place pour ne pas remplir le moteur avec l'eau,et debranche l'anti parasite(pour ne pas qu'elle demare)

tu donne deux trois coup de lanceur (pas trop fort)

cela actionnera la poulie ,donc la pompe

et normalement l'eau doit jaillir a chaque coup de lanceur par l'orifice de sortie (sur la culasse)

si cela fonctionne ,ton probleme ne viens pas de la pompe a eau et ça t'evitera de tout demonter

tiens nous au jus

+1 je ferai la meme chose déja
ton radia tu la teste ou pas
demonte le et passe le sous le robinet et regarde si l'eau circule bien dedans

oui le radiateur semble ok, quoi que je connais paz trop les entree est sorties, mais ce qui rentre d'un coté sort normalement de l'autre.

debranche la durite sup du radia remplie ton bocal jusqu'a ecoulement par le radia,
tire ton lanceur pour voir si pompe eau fonctionne correctement,
si l'eau est ejecter du radia c'est que la pompe est bonne

dite moi si je dit des conneries

Slt a tous,

Desolé de pas avoir donné de news plutot mais mon fils a eu un probleme de santé et j'ai un peux laisse tombé.
Dis moi OUF y a truc qui m'intrigue dans ce que tu me dit de faire, moi la durite qui part du bocale, elle va pas directement dans le bas moteur mais elle va en bas du radiateur.

Je vais de suite faire la manip et je vous dis quoi

Ah oui encore un truc,

J'ai de commander un radiateur gros volume, des durites, des kit joint mais impossible de trouve un site qui a tous ca dispo avez vous des bonne adresse.
J'ai ete voir ultra discount, brx mais ils n'ont rien, j'ai meme commander sur thermo sport, mais la apres avoir payé plus rien d'ailleur mon compte n'as pas ete debité je pense que ce mag est ferme mais le site est encore actif, super

A+

Bon je viens de faire l'essai et rien ne ressort du moteur, donc ma pompe a eau doit etre HS.

Ce qui me semble etrange c'est que la derniere fois que j'ai demarrer la pock il y avait du retour de flote dans le bocale, et ce qui m'inquiete c'est d'avoir tourné avec une pompe HS.

POur les pieces j'avais pas vu les partenarias du site, je vais voir sans doute avec mini micro.
A+

autant pour moi

la durrite du bocale rempli le radiateur

celle qui va au moteur part de l'autre coté du radiateur(toujours en bas) et rejoint le dessous du moteur

mais je te disais de brancher directement la durite du bocal jusque sous le moteur
c'est parceque tu avait demonté ton radiateur

et que pour cet essais cela suffirait



par contre vu que le moteur a chauffé si tu dis que la pompe a eau ne refoule (apparement )pas et que tu avais du retour dans le bocale?????

j'ais peur que tu ais une fuite au niveau du join de dome(culasse) car les petits bout noir que tu as retrouvé au debut de ta panne
ce qui expliquerait ta montée de pression dans le bocal!!

c'est peut etre des bout de joint torique du dome!!!(je sais pas mais.....)


et bien que pour le changement de la pompe a eau tu n'ais pas besoin de demonter la culasse
lors de la réparation il vaut mieux jeter un oeuil de ce coté aussi

de toute façon si tu prend une pochette complette de joints ,les deux joint torique de dome sont dedans

Pour la durite c'etait juste une petite remarque, pour lereste j'ai fait comme tu m'as dis.
Mais j'ai encore un petit doute sur la pompe, pour qu'elle fonctionne ne faut il pas qu'elle ait e l'eau des deux coté?
J'ai bien envie de refaire l'essai en mettand une durite remplis d'eau en sortie pour voir ce qui se passe.
Car si vraiment ma pompe etait hs, j'aurais quand meme du serrer.
ET puis je galere a trouvé des kit de joint, ou des site qui on toutes les pieces, c'est vraiment chiant a force.
Merci OUF.

A+