[ELITE13] révision hivernale

C'est bien un cadre mini.

Pour la carbu y'a largement la place... Laughing

Magnifique Magnifique Magnifique

EXELLENT TAFF

Normalement tu doit arriver à enlever ton carbu par dessus, c' est un peu galére mai sa passe. Tu te feras toujours moins chier qu' en enlevant le pot.

Like a Star @ heaven

Il existe des èlites midi Docteur ??

Ouais Nikos, ca existe... Bientôt sur la mienne.

T' as trouvé ça ou ?? J' espére qu' on aura une présentation de cette nouveauté !! drunken

Nikos005 a écrit:: Normalement tu doit arriver à enlever ton carbu par dessus, c' est un peu galére mai sa passe. Tu te feras toujours moins chier qu' en enlevant le pot.

Oui je pense mais je voulais aussi démonter la pipe donc ça me paraissait plus simple jocolor

Nikos005 a écrit:: Il existe des èlites midi Docteur ??
T' as trouvé ça ou ?? J' espére qu' on aura une présentation de cette nouveauté!!

Elle est commencé de puis un petit bout de temps la présentation Embarassed

https://pocketb.motards.net/Pocket-Refroidissement-Liquide-f23/Elite-Remontage-peinture-termines-t12575.htm Idea

Voilà la bestiole :

Toujours dans la préparation de la greffe d'un carbu de 15,
je rencontre un problème avec la durite du réservoir d'essence. jocolor

celle en rouge

Je m'explique, elle passe très près du carbu voir même dessus et le colllier à usiner le passage de cable

J'en appelle aux possesseurs d'élite en tout genre (et aux autres) pour quelques explications car je ne sais pas si c'est le montage d'origine ou une bibouille faite suite au montage du carbu de 21.

Merci à vous

Utilise des colliers en plastique ?

Lol, j' ai exactement le même problème. J' ai essayé de mettre le reservoir dans l' autre sens mais sa appui sur le cadre. C' est vraiment mal foutu. Je me demande si un reservoir chinoi ne passerait pas mieux cyclops

Ou alors percer le reservoir plus au centre, trouver un raccord ou un robinet qui se visse et boucher la sortie d' origine avec une vis et de la pate à joint !!

J'ai aussi essayé à l'envers mais même conclusion ça passe pas, j'ai essayé de l'avancer mais faut refaire un trou dans la coque

.

Je vais attendre de monter le carbu voir si je peux passer les durites ailleurs ... et surement les changer je les trouve ultra rigides.

Sinon pour les colliers plastiques Docteur, tu parle de colliers tie-rap (colson ou rislan) ???

sebio a écrit:: Sinon pour les colliers plastiques Docteur, tu parle de colliers tie-rap (colson ou rislan) ???

Oui mais j'ai du mal comprendre ton problème. C'est le puit du reservoir qui a abimé ton passe cable ?

J' avais essayé de metre du serpentin en plastique (se que l' on utilise pour tenir les fils ou cable electrique, pas des colliers) autour de la durite mais sa bouge. Là je vien tout juste de mettre un coude de 90 en cuivre de plomberie par dessus la durite. La durite passe en forçant, je pense que sa ne bougera pas, je vais essayé ça se w.e ... conclusion demain soir.

P.S: moi c' est la durite qui morfle, pas le carbu.

Moi j'ai jamais eu de soucis, faut dire j'ai encore mon carbu d'origine.

Dr

Ok Nikos

Sinon Doc c'est ce pu**** de collier qui me détruit le passe cable

De toute façon remontage au propre dès que le carbu de 15 est là.

Merki pour votre aide

J'avais bien compris finalement,

Chez moi c'est double collier plastique. Et sans soucis.

Dr

Ca y est j'ai fait mes premiers véritables tours de roues avec ma Lilita, What a Face

le carbu de 15 est monté (merci meduz), mais demande un montage plus propre le cable coince un peu et le moteur ne revient pas au ralenti.
Je m'y mets cet aprèm ou dans la semaine.

C'est que du bonheur, plus de trou à l'accèle et la puissance est bien suffisante pour me roder !!!

Pour le plaisir des yeux et surtout des miens ...
Lilita au soleil sur son terrain de jeu

Seul bémol ce matin mon filtre à essence n'a pas supporté le voyage retour, il a cassé quand j'ai sortie la belle de mon coffre,
je suis parfumé au Super 95

aïe le coffre hu_t

Non même pas, c'est quand je l'ai pris sous le bras pour la descendre.
J'ai évité l'odeur d'essence dans la voiture pendant des semaines ... ouf !!!

Normalement Scal à presque fini de resouder mon autre pot.

On va bientôt pouvoir rouler ensemble. Laughing

sebio a écrit:: ... mais demande un montage plus propre le cable coince un peu et le moteur ne revient pas au ralenti.

Le problème ne venait pas du cable mais d'une prise d'air au niveau du manchon en alu entre la pipe et le carbu

Ha, le montage à l'arrache le dimanche matin sur la piste ... Like a Star @ heaven

Enfin ce problème là est résolu, j'espère ...

La greffe du carbu de 15 prend bien, mais j'ai une petite question car je suis emm***** avec les durites d'essence et le robinet.
La position de l'arrivée d'essence sur le carbu peut elle être mise vers le bas ??? Ca me faciliterai la tache pour le montage du robinet .

Photo pour explication visuelle

[ELITE13] révision hivernale - Page 2 Arrive10

[ELITE13] révision hivernale - Page 2 Arrive10

Merci à vous a+

Docteur a écrit:: Normalement Scal à presque fini de resouder mon autre pot.

On va bientôt pouvoir rouler ensemble.

Avec plaisir Doc Wink

Normalement tant que ton reservoir est plus haut que ton carbu ca pose pas de problème.

Ca fait comme ca sur la mienne sans soucis.

Dr

C'est bien ce que je pensais, et je vais faire comme toi pour la fixation du robinet (colliers autour du cadre), ça m'éviteras de casser mon filtre à essence chaque fois que je la prends dans mes bras ...

Merci Doc drunken

ça y est docteur ton pot est fini, mais tu sera derrière moi

amicalement

Nickel.

Ouais, je me doute que je serais derrière toi, mais bon c'est pas trop grave...

Je passe dimanche à bondoufle. Mais pas samedi chez PSA.

Dr

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