Cornet "Racing" pour moto sur un pocket [photos]

Salut.

Ca fait pas longtemps que j'ai ma pocket et, lors du démontage et controles de tout en la sortant du carton, il y avait pas mal de choses qui me chagrinaient et notamment le bout de mousse qui sert de filtre a air...

Ca doit surement bien marcher... mais bon, j'ai pu me dégotter un cornet pour moto et c'est facile a adapter....

Place aux photos:









Le matos necessaire est:
- un coude de plomberie PVC de diam 32mm et un autre de 40mm (qui sera découpé pour servir de manchon... )
- de la colle pour PVC (perso, de la colle a plomberie qui a la propriété de faire des montages "souples" comparé aux colle cyanoacrilates)
- cutter, scie et limes...

En gros, les cornets pour moto sont dispos a differents diametres: 42mm, 46 et 52mm pour ceux que j'ai vu.

Il faut:
- decouper le cache du boitier de filtre a air d'origine et y faire un trou de diam 30,
- y inserer le coude en PVC de 32,
- decouper la partie "male" du coude PVC de 40 (pour la manchonner sur le coude de 32 et pouvoir donc y raccorder le filtre a air.... )

Coller le tout et au besoin renforcer avec les moyens du bord (je l'ai fait avec de la pate plastique a modeler achetée chez Casto).

Coût: environ 15 euros, filtre et raccords de PVC... Ca m'a paru raisonnable comparé aux prix de filtres racings que l'on trouve sur le net... A vous de me dire!

Ca rentre et apparemment le montage et solide. Et j'ai plus confiance en ca que la mousse d'origine... J'ai faillit en monter sur mon ancien GSE mais ces cornets n'aiment pas l'humidité et comme je roule par tous les temps.... en moto!

Demain, j'ai une arsouille avec 2/3 potes.... Je vous dirai si ca tiens comme je le pense...

Seb

Bon ,ben apres une apres midi d'arsouille avec 2 potes, le montage tiens pas mal...
Comparé a une machine (exactement la meme) avec le filtre a air stock.... Ca lui donne un peu plus de peche a l'accel...

A plus!

super, ton astuce.
de plus, c'est tres facile a faire, il suffisait d'y penser.

ça c'est une idée qu'elle est bonne ,si ça revient moins cher qu'un filtre à air "racing" pourquoi pas,et ça doit donner une bonne sonorité, nan !?

Salut...

Ben alors au niveau sonorité, je ne peux pas trop me prononcer, j'ai pas trop fait gaffe. A vrai dire je l'ai quasiment monté tout de suite dès l'achat de ma pocket...

Par contre, niveau perf, lors d'une arsouille avec 2 potes (dont l'un a fait la meme modif) et des pockets rigoureusements identiques, il y a un plus indéniable niveau acceleration.

Mais, je precise que je dois peser 5 kg de moins que mon pote (dont le pocket est encore stock) et que je ne suis pas sur que son pocket soit encore au top de sa forme car c'etait la premiere fois que nous sortions nos monstres... Encore un peu de mise au point a faire...

Au fait, j'ai oublié de preciser:

le cache d'origine, je l'ai monté a l'envers (avec la prise d'air d'origine vers le haut) car ca me permettait de decaler la decoupe du trou pour coller le coude vers le haut. Ils font du 32mm de diametre et ca ne passe pas entre les vis de serrage au carbu... Alors autant le decaller vers le haut pour l'eloigner encore plus de la roue.

Il faut aussi faire une petite decoupe sur le coté de ce cache pour pouvoir laisser libre la course de la tirette de starter (premiere photo, a hauteur de l'autocollant).

Le "leche roue" d'origine, ben je l'ai coupé droit dans le sens horizontal et ca rentre nickel...

Et pour le prix du cornet, pour 3 francs 6 sous vous en trouverez en casse de motos... De memoire et pour ceux du sud de la RP il y en a une ou je suis quasi sur que vous en trouverez pas cher ( MP )

Ben vous savez tout maintenant!!

Je vous tiens au courant.

Bravo

Joli, mais j'ai peur que les vibrations du filtres se donne à ta pipe d'admission via les vis...

A voir au bout d'une 10aine de sortie.

Eagle_et_Dragon a écrit:

Joli, mais j'ai peur que les vibrations du filtres se donne à ta pipe d'admission via les vis...

A voir au bout d'une 10aine de sortie.

Je vous dirai ca dès que je rencontre un probleme...

c'est sympa moi je vait monté un carbu phbg de 19 de scooter avec un cornet malossi contre mon 15 sha quelqu'un a deja monté un 19 sur sa pocket? ps: j'ai deja vu du 21 dessus en carbu lol

Salut
en tout cas ca fait stylé
a++

si tu veux monter un carbu 19phbg sur une pocket air meme preparé je crois que tu peux oublier !!!
deja que sur une MT4 c'est assez gros alors sur une aire c'est beaucoup trop gros il vaut mieux un bon 15 SHA bien regler qu'un 19 dans ton cas !!

lol mon preparateur a monté un carbu 21 phbg sur la pocket d'un collegue et sa marche du feu donc c'est tout a fait possible et pour les reglage c'est pas un soucy
1:chui mecano
2: j'ai fait de la competition
3:jai du en monté des centaines de carbu sur scooter

et au faite j'ai un autre amie il a monté un carbu de mt4 avec le cornet sur un pocket air et sans soucy !!

ouaaaaaaa c trop bien fais et c trop beau je vais le faire mais c un pe dur

Voila j'ai vu sur un topic de ce forum que l'on pouvait juste percer des trous dans le filtre d'origine au lieu d'acheter un filtre racing mais il parait qu'il faut parfois (selon la pocket) régler le carburateur .Je mi connai pa trè bien en mécanique et donc j'aurais voulu savoir si c'était chiant de regler le carbu.

Aidez moi

Blaster1009 a écrit:

Voila j'ai vu sur un topic de ce forum que l'on pouvait juste percer des trous dans le filtre d'origine au lieu d'acheter un filtre racing mais il parait qu'il faut parfois (selon la pocket) régler le carburateur .Je mi connai pa trè bien en mécanique et donc j'aurais voulu savoir si c'était chiant de regler le carbu.

Aidez moi

bijour

si tu est tout d'origine ............oublie!!
sa serre a rien.............si a faire rentré plus de merde qui arrive de la roue arriere

se que tu peut faire c changer la mousse d'origine parceque c de la m...e!!

pour moi un filtre a air "racing" c juste pour faire beau faire plus de bruit et foutre la m...e dans le reglage carbu !!!!!!

c 20 euros pour faire beau!!!!!!!(quel belle rime!!!!)

@ +

Oué et avec un cône en office de filtre à air tu peux rajouter un poumon si tu veux faire plus de bruit, sa ne prend pas beaucoup de place et sa rajouter une sonorité sympa

salut!!
en effet c'est assez sympa le cornet sur la pocket mais après faut voir le gain en acceleration... (par rapport a l'emmerdement de le faire... )

Sinon blaster1009 c'est pas super compliqué de regler le carbu après avoir percé le cache du filtre à air, moi j'ai du augmenter mon arrivé d'essence (la vis du carbu, tu la tournes vers la droite= pas de beaucoup, enfin tu regles ton ralenti quoi...)

Et Nikkoko t'as pas du percer assez de trou ou alors ils sont trop petits...
Parce que ça marche, sur la mienne j'ai gagné en accélération... et un mini fond en vitesse de pointe!!

Tchou!!

PS: sebaba previens-nous si ton cornet pose des problèmes

yaisword a écrit:

salut!!
en effet c'est assez sympa le cornet sur la pocket mais après faut voir le gain en acceleration... (par rapport a l'emmerdement de le faire... )

Sinon blaster1009 c'est pas super compliqué de régler le carbu après avoir percé le cache du filtre à air, moi j'ai du augmenter mon arrivé d'essence (la vis du carbu, tu la tournes vers la droite= pas de beaucoup, enfin tu règles ton ralenti quoi...)

Et Nikkoko t'as pas du percer assez de trou ou alors ils sont trop petits...
Parce que ça marche, sur la mienne j'ai gagné en accélération... et un mini fond en vitesse de pointe!!

Tchou!!

PS: sebaba previens-nous si ton cornet pose des problèmes

bijour bijour

tourné la vis du ralentie sa règle rien du tout
si tu fait plus de trou tu appauvrie le mélange air essence (si tu appauvrie trop risque de casse moteur!!!)

moi je le conseil pas c du bricolage pour rien gagné du tout
couche toi sur ta machine c'est plus efficace

moi g rien percé du tout j'ai un cornet!!!!(qui ma fait gagné env 0.1 km/h)
il filtre mieux et il est carrément plus beau!!!!

on le voi la!!:

https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=5487

@ +

Ok merci les gars j'ai percé les trous aujourd'hui mais j'ai pa compris : le reglage du ralenti c'est la vis du carbu??????
AIDEZ-MOI



Les gars vous me faite peur j'ai fait 3 trous de 4mm chacun ya pa moyen de casser le moteur...

Blaster1009 a écrit:

Ok merci les gars j'ai percé les trous aujourd'hui mais j'ai pa compris : le reglage du ralenti c'est la vis du carbu??????
AIDEZ-MOI



Les gars vous me faite peur j'ai fait 3 trous de 4mm chacun ya pa moyen de casser le moteur...

bijour
oui la visse c'est selle du carbu!!
non tu cassera rien t'inkiete juste 3 trou c'est rien!!!

mais de toute façon cette histoire de trou moi je dit que c'est surtout une source d'enmerde!!!!!!!!!!!!
moi je le conseil pas dutout

@+

J'ai essayer de tourner cette vis (en plastique) mai elle tourne pa

vis en plastique!!!!!

c une vis doré avec un ressort autour coté embrayage!!!!

Voila c'est le truc en rouge?????

c' est le robinet d' essence ( on - off)

Joli ta signature, j'espère que tu roule mieux que niveau mécanique ^^ mdr

C'est une vis qui se règle avec un tournenis plat ou avec des beau doight elle est dorée et à un ressort tout le long de son corps on ne peux pas la loupé c'est la seule de se type sur un carbu
Sur un PHBG tu en aura une autre dorée mais enfoncé dans le carbu soit tu l'enfonce ou la sort cmais c'est pas ton cas actuelle