dirt x-ss

salt a tous ca y est ma la dirt commandée chez x-ss est arrivée,
premiere séance ride...

C'était juste au dessus

https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=1545

oui merci ca y est

Tu fais du vrai cross avec !

Je pense pas qu'elle vont resisté longtemps

le cross est un bien grand mot
c'est un terrain plat avec de la terre seche sans aucune bosse
mias oui je roule sur la terre
et c'est tout a fait resistant. elle a été un minimum "fiabilisé" avant

dis moi et le rodage vas sy doucement mdr profite bien ptit gars

amuse toi bien

C'est laquelle come modèle que tu as pris?
Moi j'ai le modele evil pit dx de chez xss également, je doit avouer que je la malmene, autant sur bitume que sur terrain cross, bien sur j'ai eu beaucoup de probleme avec mais je m'y attendais et au final elle n'est pas si frêle que ca, car se qu'on me disait surtout au début c'est que si je faisait des sauts j'allais plié mon cadre en vite fait et bien que néni je saute comme un goret et tout va bien (m'enfin faut s'attendre a changer l'amortos arriere car c'est quand meme de la belle daube d'origine lol)

Tous sa pour vous dire que sur le terrain de cross ou je vais et ba je vois beaucoup de mec avec des superbe machine beaucoup plus performantes et plus résistantes que mon oignon et ba y'en a pas un seul qui saute aussi haut que moi... comme quoi la moto ne fait pas le pilote!! et puis elle est toujours vivante!

Mais si j'ai un conseil a donner quand même si vous voulez acheter un dirt bike 125cc acheter celui sur new motorz le pitbull topdog 125 a 790 euros c'est vraimment de la bonne qualité et le prix n'est pas trop cher , mais je pense que pour tous les dirtbikes il faut s'attendre a bricoler c'est pas un honda cr ! voili voilou

c'est le el diablo a 149€ mais renforcé (par moi meme).
ca fait 5 sorties ou on lui tire dans la gueule et y a toujours aucun probleme a declaré a part peut etre la chaine qui se detend mais ca meme sur les cross c'est une chose logique. sinon niveau mecanique j'entretien ca comme ma kawa 125 kx c'est a dire lavage apres chaque sortie, filtre aire propre, melange bien dosé, graissage des axes de roues, bras oscillant et cadre, et enfin verification des serrages.
ca prend en tout 1h je crois que ca vaut le coup pour la garder en bon état.

a plus tout le monde