écrou d'embrayage??

salut les gars !
J'ai un probleme avec ma mt4 :
j'ai du changer mon embrayage mais pas moyen de désserrer l'écrou qui le serre sur la biele ...en plus cet écrou est d'une taille spécial et d'un pas special.Aprés plusieurs tentative cet écrou a fini par s'arondir et j'ai fini par le couper de chaque coté afin d'avoir une prise et j'ai reussi a l'enlever .Mais a present je n'arive pas a retrouvé un écrou similaire .
Je cherche pourtant mais pres de chez moi je ne trouve pas .
J'ai bien trouver un site ou il en vendent mais le port serais bien trop elever juste pour un écrou ...
Si vous avez une idée a me proposer...
Et vous votre écrou c'est du standard ou c'est comme moi?
Ma mt4 est une sans marque.

trouve pas loin de chez toi un tourneur /fraiseur et tu lui demande de te faire un ou plusieur ecrous ! tu lui donne le bon diametre et le pas !

normalement c'est pas du ISO ! c'est du 10 par 100 je crois(diam:10 et pas de 100)


sinon contact un lycee profesionel!

oui j'ai envisagé cette solution et j'ai un ami sur le coup car perso j'ai pas de connaissances dans cette branche...mais merci tes infos sur la taille et le pas vont peut-etre bien m'aider
En tout cas cet écrou a l'air de rien mais il est trés précieux...c'est vraiment la galere pour en retrouvé un

Matthyou a écrit:

merci tes infos sur la taille et le pas vont peut-etre bien m'aider

Comme je te l'ai dit je ne suis pas sur de la taille de l'ecrou!Verifie avant!

par contre pour le pas fais gaffe car entre un pas iso et withworth(usa) il y a que 6/100ème de difference si mes souvenirs sont bon alors mef regarde bien !


have fun

houa sa devient tecnique la!
y pouvait pas y mettre un écrou normal

bizzard moi c'etait une cle de 13 qu'il fallait!

sinon le plus simple tu emnènes l'ensemble chez un tourneur ou une boite de mécanique général eux ils seront quel filetage c'est, et comme cela ils te feront l'écrou qu'il faut et défois ils auront peus être ça en stock, sinon au bout de combien de temps de roulage as tu changé ton embrayage, car le miens c'est usé super vite 2 h de roulage : poncé jusqu'a la masselotte, et pourtant correctement réglé

en fait moi j'ai du le changer aussi aprés environ 2 h de roulage mais j'avais la cloche qui c'etait barré lors de mes premiers éssais sur piste a cause des vibations...et l'embrayage avait bien morfler sur les cotés , j'ai remis la cloche mais il accrochait moins bien aprés , en plus mon pignon avait pris du jeu avec le choc ...j'ai donc voulu le changé et voila ou j'en suit en plus j'ai 2 embrayage neuf qui attende
je pourrai remettre mon écrou(ilest carré maintenant) mais j'ai peur qu'il lache ...

tu les a touché a combien tes embrayages d'origine, et sinon combien de temps sont ils censés durer, car toi 2h moi 2h , ça risque de couter plus cher qu'une f1 au nombre de bornes notre affaire

20€+fdp chez crazybike

j'en avait un de rechange avec la pock et j'en est pris un chez http://www.pocketbikesunlimited.com 30$ mais je pense changé la cloche pour pouvoir mettre un pignon vissé car j'en ai un a clips et un embrayage zocchi , je pense que sa reviendra moins cher que de remettre un origine toute les 2 ou3 session...

contiman a écrit:

bizzard moi c'etait une cle de 13 qu'il fallait!

Attention, le chiffre de la clef ne correspond pas au diamètre des boulons ou écrous

Bon courage à toi Matthyou pour tes petits soucis de cloche