Moteur démonté

Je viens de démonté mon moteur de la pocket, j'ai enlevé le cylindre et détaché le piston de la bielle.

Qu'est-ce que je peux faire au piston ? Car il est tout noir au dessus.

Les Clips qui tenaient le piston à la bielle, est-ce que je devrais les remplacer car ils m'ont l'air tordu maintenant ?

J'ai peur d'agrandir mes transfert et la lumière de pot d'échappement au risque de pété le moteur

Quel outil utilisé au bout de la dremel ?

Merci

bijour

pour ton piston tu peut polir le dessus c'est tout ce que tu peut faire!!!

pour les clips c'est plus sage de les changer car si il se barre tu foudroi tout ton moteur ( surtout que sa vau pas chere!!)

quand tu remonte le tout change t'est joints aussi sa tevitera des prises d'airs

pour t'est transferts clic dans ma signature tu pourra voir se que l'ont peut faire!!

@ +

nikkoko merci

Pour mon joint je peux prendre l'ancien et prendre de la pate bleu aussi ?

Et je vais voir pour ma lumière d'echappement et dans ta signature mon mes transferts !

EDIT :

Mon piston fait 41mm j'ai un combien de centimètres cube alors ??

Sur l'emballage c'est 49.9 et ben la je crois pas

Sur mon piston il n'y a pas de fléches pour montrer l'échappement il y a une lettre en relief ( M ou W ) et une lettre tapotée en petit point ( B )

La quel indique le pot ?? svp

En se moment ma bougie est une NGK BPMR7A mais j'ai une NGK BP6HS neuve c'est mieux ou pas ?

bijour

pour ton joint change le c'est 2 euros ou si tu met de la patte a joint n'en met pas trop pour pas enpéché le passage des gaz!!!

ton piston fait 40 mm pas 41 est c'est un 40 cc

si tu avait un piston de 44 mm -> 49 cc

pour savoir le sence du piston tu regarde les gorges des segments il y a deux ergots il vont a l'inverse de l'echappement

pour la bougie de se temps la l'indice 7 est mieux!!

ps : quand tu remonte ton piston ne force pas si sa rentre pas c'est que les segment sont mal placé par rapport au ergots.......et lubrifie bien ton cylindre avec de l'huile pour ne pas remonté a sec!!!!

J'ai été remesurer le piston oui c'est 40 mm dsl

Pour la bougie je disais ca car ma compression serait meilleure, la bougie est plus grande et prendre + de place dans la chambre de combustion sans que le piston la touche !!

Donc les ergots vont à l'inverse de l'echappement ( ces 2 petits bout en metal qui dépacent ? )

Et la lumière d'echappement je creuse + en bas, sur les cotés ou en haut ?

Quel outils utilisé sur la dremel svp ? une photo si possible

Champollion a écrit:

Donc les ergots vont à l'inverse de l'echappement ( ces 2 petits bout en metal qui dépacent ? )

Et la lumière d'echappement je creuse + en bas, sur les cotés ou en haut ?

oui c'est sa les ergots

la lumiere je serai toi je ni toucherai pas vue que tu a pas l'air de ti connaitre beaucoup........moi je ni est pas touché est sa marche trés bien!!!!!!!

Je suis plus carburation moi ^^

Quel produit décalamine le mieux ? J'ai pris du with spirit

moi pour décalaminé j'ai pri du papier de verre de 220!!!!!!aprés j'ai poli au 400 pui 1000

J'arrive pas à poncer dans la chambre de combustion

EDIT : Un joint de culasse d'un moteur piston 40mm est le même qu'un 44mm ?

Quel outils est le mieu approprié pour mettre sur la dremel ??

Je n'ai pas trouvé de photos prépa cylindre ave avant et après ou un photo avec en couleur les partis à enlever. SVP

Merci