Comment réparé un caranage cassé, fissuré...

L'idée de vous expliquer ceci m'est venut après avoir été obligé de réparer mon carenage.
Ayant eu cette idée à la fin, j'ai prit un bout de carenage que j'ai cassé et réparé pour l'exemple.
Je ne sais pas si ce genre de topic a déjà été fait.
Certain répare uniquement à la super glue mais ce n'est pas le "must" point de vue solidité...

Matériel :
- Un carenage cassé!!!
- super glue
- fer à souder
- papier à poncer
- mastic de carrosserie... et c'est tout!!!

Donc carenage cassé...snif!!!



On le colle à la super glue (ben oui faut une base quand même!!!)



On va attaqué le faire à souder, il faut pas hésiter à appuyer, le plastique doit fondre pour que les deux parties se colle donc des barres, profonde approximativement de deux millimètre de profondeur et perpendiculaire à la fissure/ou cassure.



On le fait bien sur des deux côtés du carenage, interieur/exterieur.



Ce qui nous donne ceci...



Que l'on va poncer un petit peu pour obtenir ceci afin que le mastique accroche...



Une belle surface prête à être mastiqué pour enlever les défaults.



Voici la surface mastiqué, ça ne sert à rien de mettre trois tonnes, une simple petite couche suffit...



Une fois le mastique poncé avec du grain fin, avec les angles, arrrondis et autres recréé vous obtiendrez ceci...







Volà, il ne vous resteras plus qu'à apprêter, poncer à l'eau et puis le repeindre, mais la au moi vous êtes sur d'avoir un travail résistant et de qualiter.

Cette méthode est utilisé par les carrossiers pour réparer les pares chocs.
j'espère avoir été clair dans mes explications et si vous avez des questions n'hésitez pas!!!

Je vous expliquerais ce week end comment créer des prises d'air (pas uniquement découpé, surtout pas en mastique qui ne tiens pas et encors moin récupéré et moulé) j'ai bien dit créer...!!!

et la suite

désolé c'est parce que je test toujours les images en cours de route...

Super sa peut aidé mais pour le mastique faut aussi savoir le faire car faut pas mettre trop de durcisseur mais une fois que tu sais c'est bon

moi je laisse ça au carossier , comme il me le rappelle si souvent " chacun son boulot " et puis si je casse mon carrenage il me le fera, sous les frais du patron
l' avantage de bosser dans un garage cool , et d' etre bien avec le carossier

nickel merci pour ce tuto
pour que le carenage soit plus resistant utilisé de la fibre de verre

ouais évidement y'a la fibre mais là ça devient pas le même budget et c'est vrai que le must c'est quand on connait un carrossier... moi c'est mon meilleur pote qui m'a appris, il me le ferait mais vu que j'aime faire ça...!!!

Moi jai mis du mastik de plombier et sa tien mais j'ai reformer tout le carenage et je l'ai repeind avec un bombe de peinture sans rien poncer et sa tien...

Sa coute environ combien du mastic de carrossier?
Très bien expliquer l'ami!

merci...
en fait je sais pas vraiment car je l'ai acheté il y a...longtemps!!
et en plus moin 40% grace à mon pote carrossier...
mais je dirais boîte plus petite ... (et j'en ai maastiqué des éléments, elle a été amortit!!!) à peut près 20 euros.

une astuce qui est vraiment bien c'est de tout renforcée avec de la resine et tout sa avant que le pocket est roulé donc demontage carrenage et selle et de bourrer tout sa de resine avec 4 a 5 couches de fibres faire bien attention de pas en mettre partout car sinon peinture obligatoire et je peut vous garantir vous pouver chuter et vous faire rentrer dedans le carrenage est incassable