elle sature à donf [RESOLU]

Salut à tous c'est mick le jouvenceau
tout d'abord ma pocket
chinoise 47cc
bougie ngk br8hs
carbu dell'orto 14 gicleur 54 sur pipe malossi15
avec filtre air à grilles
cartouche de pot maison
moteur et pot montés sur silent blocks

voila mon probleme:
ma pocket demarre correctement ,accelere bien mais a donf elle vibre
elle n'en veut plus même en descente comme si elle etait bridée
mais le plus grave c'est quand je m'arrete de l'essence sort du filtre air
et du dessus du carbu comme si elle n'avalait pas tout cette salope
je ne sais pas quoi faire et je demande si quelqu'un a une solution
merci d'avance et a +

aloha à bustbig 85

Alors tout d'abord ici on passe parla case présentation :

https://pocketb.motards.net/viewforum.forum?f=2

Puis pour le carbu qui fuit, nettoie le et remet le normalement sa devrait aller!

Mais pour le filtre a air qui fuit...aucune idée ..

salut misterdiablo merci pour ta reponse
desole pour la presentation voila c'est fait
pour le carbu je l'ai deja demonte et remonte en etanchant les joints
à la pate a joints
ca tient sauf quand j'accelere a donf(meme la pocket sur bequille)
comme j'ai un pot quasi d'origine peut etre que le gicleur est trop gros?
t'en pense quoi?

Ah je vient de relire ton post (désolé j'avais mal lu)...sa ressort par le dessus du carbu ??

C'est très bizzare ...désolé je ne peut pas t'aider la je vois pas ....Mais t'inquiète pas je suis sur que quelqu'un de plus competant que moi va pouvoir t'aider!

j'ai relu plusieurs sujet peut etre que les clapets saturent?
j'ai une bourre ce we et les autres vont me mettre une branlée quelle honte
il me faudrait un specialiste en reglage carburation a l'aide

salut mick j'ai le meme probleme que toi et moi aussi je vais me prendre une branle alors je crois que je vais bosser toute la nuit mais faut quel roule. si ta du nouveau pour les clapet tient mous au courant

au fait j'ai change tout les joint la bougie le filtre a aire et essaye tout les reglages d'eguille.

Passe un gicleur de 68 sur ton carbu (54 trop petit), ton moteur manque d'essence a eau régime.
Tu laisses 2 filtres (donc tu en vire un ou deux) enfin cela depend bcp de ton pot "maison"

A plus bonne bourre

Doc a écrit:

Passe un gicleur de 68 sur ton carbu (54 trop petit), ton moteur manque d'essence a eau régime.
Tu laisses 2 filtres (donc tu en vire un ou deux) enfin cela depend bcp de ton pot "maison"

A plus bonne bourre

Doc tu as fais une très grosse faute d'orthographe là!! c'est HAUT pas eau c'est de la flotte ça

S'te honte

J'etais au ricard.....Eau / Haut...

J'suis vilaine

merci de la reponse doc
quand je parle de pot maison j'ai juste modifiée la cartouche
(tube perforé avec plus de trous et laine de roche )
je vais m'acheter un gicleur plus gros et modif mon filtre à air aujourd'hui
et je vous tient au courant
l'échéance approche et je ne suporterai pas l'humiliation de la défaite
gazzz

Attend, attend tu dis que tu craches ton mélange par le filtre à air, non ?

Le gicleur se trouvant entre ta cuve et tes clapets, je ne suis pas certain qu'il soit pour quelque chose dans cette histoire...

Non le blem est que ton melange gazeux preffere se debinner au filtre plutot qu'au carter, donc soit il y en trop (bizare ?), soit tes clapets sont feniants, soit ton moteur prefere refouler plutot qu'aspirer...

Perso j'irais voir un peu se qu'il se passe au niveau des clapets ou du piston.

Sinon fait l'inverse, monte le carbu devant et l'echappement derriere.


Pat

salut zepat
j'ai essayé d'inverser le carbu et le pot mais l'entraxe ne corespond pas
que faire? non je rigole mais par contre c'est pire avec le gicleur de 68 elle s'engorge toujours
j'ai remonté le 54 elle part bien puis a fond le régime moteur diminue un peu et quand j'accelere il y a un trou et l'essence sort toujours .Je pense que le pot origine est une vraie M.... et que le carbu est trop gros
j'ai entendu parler de pots 1 generation .Est il adaptable sur ma pocket
47 cc?ou peut on en trouver?
merci à tous pour vos réponses

hier comme j'étais le dernier je me suis foutu au tas comme ça j'ai arreté
et après on dit que je suis mauvais perdant

salut les gars j ai aussi un probleme de se genre , quand j accelere c est bon mais quand je suis a fond de manette c est comme si elle etait bridé alore que je sens qu elle a envie d accelere ?

pour la fuite t sur que sa vien de la ? g eu le meme probleme ac mon quad sa coulai du filtre a essence et sa faisai comme si sa coulai de partout ?

salut mick moi aussi meme probleme ce soir je change les clapets et je te tiens au courant

aujourd'hui j' ai tout redémonté.J'ai refait tout les joints avec une feuille un peu plus épaisse.J'ai monté un raccord souple entre la pipe et le carbu pour limiter les vibrations et modifié le tamis du filtre .Je pars essayer la pok en eperant que cela fonctionne

peut-etre des clapets qui s'affole

j'ai essayé la pocket avec le montage souple et ca marche .Je pense qu'avec les vibrations il devait y avoir de l'émulsion dans le carbu et ca perturbait le fonctionnement (fuites,trous a la reacceleration)
merci a tous pour les conseils et longue vie a prb ya pas au dessus
mick

quesque tu veut dire par montage souple de la pipe ??

salut martin
pour le montage souple :
un tube diam ext 19 long 30 ds le carbu
un tuyau souple diam int 19
deux colliers inox
et voila c tout con

lol mon nom ses davide

mes ses pas evident a comprendre ta pas une foto ?

un montage souple signifie que le carbu et monter sur cahoutchou

pour comprendre plus facilement , sur la pipe tu met un cahoutchou du meme diametre , ensuite tu prend un tube du diametre de la pipe que tu insere dans le carbu .
et tu monte le carbu sur le cahoutchou

s'cuse salut david j'insere la photo du manchon caoutchouc (avec les deux colliers inox