embrayage renforcé monté+explication reglages!

ou vais je trouver ça a un bon prix et au mieux placé un pas d'origine car au stade ou j'en suis il m'en faut absolument un merci de vos reponses!!

je vois donc 13 regardages et zero reponses

soit:

les embrayages renforcés a un prix interessant se trouvent que sur mars



soit la solidarité sur ce forum n'existerais pas ou plus..............




a suivre............................................

attend un peu les gens ont une vie aussi ils ne sont pas h24 sur le foruM

ben 13 regardages heuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

essaye sur www.urban-loisirs.com

ça dépend aussi ce que tu appel bon prix...

sur ebay en allemangne tu les a a pas cher

http://search.ebay.de/pocket-bike-tuning_W0QQfromZR8QQfsooZ1QQfsopZ1QQssPageNameZWLRS

psyko a écrit:

essaye sur www.urban-loisirs.com

donc............merci beaucoup a psycko j'ai commandé celui de urban loisir a 29.90€ (ressemble a celui de minimicro a 86€ ) voila donc

donc comme prevu j'ai reçu ça ce matin



29.90€ prix bien placé et 6€10 de port interlocuteur sympa!!!

j'espere que jvais pas en chier pour regler ce truc en tout cas va falloir que jdevisse la cloche un paquet de foi ou alors j'ai du bol!!!

Lol ba bon courage! Et donnne nous tes impression sur l'évolution par rapport a l'ancien embrayage!

bon courage pour le reglage
moi perso avec le moteur d origine "47 cm3" j ai pas reussi a le regler
je l ai ramener chez le mec qui me l a vendu et lui non plus n y ai pas arrive
a par gueulé c est tout ce que ca faisait
en faite il ma expliquè que mon moteur ne prenait pas assez de tour
meme en mettant des ressorts plus souple
donc en esperant que tu ne sois pas d origine !!

bon voici ce fameux embrayage monté et pour deboiter l'autre qui etait conique j'en ai bavé et meme peté un ptit bout de carter (sans incidence)

fredo 63 moi je suis en 49 cc

voici les tofs et le reglage de base pour une config pot ,carbu,pipe,clapets et donc embrayage....

devissez votre cloche d'embrayage



voila l'embrayage renforcé reglable en place



puis reglez ces 2 vis a la clé de 7 donc devissez 10 fois de haut en bas donc (sens inverse des aiguilles d'une montre)



ensuite remontez votre cloche en n'oubliant pas votre chaine et vous avez votre vario reglé!!!!!!!!!!

p.s j'ai essayé sans reglage ça gueule et ça avance pas d'un pet!!!!!maintenant ca geule un peu comme un booster et ça part bien fort maintenant fini le gueulage et part mou c'est niquel!!!

nikel
bonne route et attention aux radars

Cela fonctionne bien................mais apres 2 heures tu as plus d'embrayage

Tiens nous au courant pour savoir si le tiens resiste dans le temps.

ne pas achter ça!!!!! donc resultat tres tres efficace depart canon et montée en regime niquel mais:



30€ pour tourner 3 heures c'est cher le week en pokpok donc jme rabat sur un embrayage d'origine avec ressorts plus durs!!

et pourquoi ses embrayage dure extrement peut de temps comparer au origine ?

martinnz a écrit:

et pourquoi ses embrayage dure extrement peut de temps comparer au origine ?

patine beaucoup trop et garniture mediocre

Moi j'ai un petit probleme,j'acheter des ressort d'embrayage renforcer,pour avoir plus de patate!

je les ai placé ces ressort,mais mantenant le moteur gueule quand j'accélere un peti peu,sans avancé,donc pour partir je dois y alé a fon les manette comme on dit!!

Mais je vais pas plus vite qu'avant,en accélération!!

Donc j'aimerais savoir a quoi ca sert svp? et que dois-je faire pour regler ce probleme?

Merci de vos réponse!

Cawet a écrit:

Moi j'ai un petit probleme,j'acheter des ressort d'embrayage renforcer,pour avoir plus de patate!

je les ai placé ces ressort,mais mantenant le moteur gueule quand j'accélere un peti peu,sans avancé,donc pour partir je dois y alé a fon les manette comme on dit!!

Mais je vais pas plus vite qu'avant,en accélération!!

Donc j'aimerais savoir a quoi ca sert svp? et que dois-je faire pour regler ce probleme?

Merci de vos réponse!

pour regler le probleme , tu remontes les ressorts d' origine
tu vas cramer ton embrayage en moins de 15 jours si tu les laisses
Les ressorts dur c' est bien quand le moteur est kitté

simpa merci de ta réponse!!

de rien on est la pour ça

salut, donc si j' ai bien compris il faut metre un embrayage renforcer ou des ressort plus dur que si on a mit un kit sur sa pocket ? et est ce que sa tiendra plus avec un kit que si on laisse le moteur d'origine?

un conseil avec vos embrayages renforces.

d abort enlever une spire sur les 2 ressorts de facon a pouvoir le detendre au max sans avoir l ecrou pret a se barrer.

ensuite mettre un contre ecrou de facon a ce que ca ne se dessere pas.

ensuite moi je recolle moi meme des garnitures quand c est usée.

j ai un fournisseur qui m a donner la colle et je recupre mes garnitures dans un garages poid lourd ou il font le collage des garnitures de frein.

c est top!!!!!!!!

c'est pas l'embrayabe qui est fautif, c'est les ressors... il suffit d'aller chercher 2 ressors polini noir (pas des pour boost!!! des vrais ressorts d'embrayage de pocket!!!!) et il faut savoir que pour monter un embrayage d'un tel type, il faut que la cloche d'embrayage soit 1mm plus petit partout, donc que la cloche ait 2mm de diamètre en plus que l'embrayage. si y a plus, ça n'ira jamais!!!! si t'a eu le malheur d'avoir une cloche de 79 ou 80 et que l'embrayage est prévu pour une cloche de 77, ben c'est claire qu'il va pas faire trois heures!!!!