Référencement de vos casses.

Salut tt le monde

J'ai donc décidé de créer un topic où nous allons référencer nos casses ( fréquente ou très rare ) sur ces petites MT4. Toutes les pièces sont " admisent " biensûr.

Ce topic a pour but de pouvoir prévoir un " stock " lors futurs arsouilles pour ne pas rester comme un c**, assis sur sa pocket en train de voir les autres tourner tout ça parce que on à pas d'embrayage neuf ^^.

Donc si vous être partant dans mon idée, merci de laisser sur le topic même ce que vous cassez généralement !

( Je mettrais tout dans le premier post ! )

Je commence donc

Cet aprèm, lors du rodage de ma new MT4, j'ai réussit à décoller une garniture d'une masselotte d'embrayage lol, cette salo**** m'a fait une énorme frayeur, puisque le patin bloquait la tirette, j'ai tt de suite cru que j'avais sérré . Mais après une vérification :p elle a redémarrée

sa s'est ballo,
une casse qui est assez fréquente,
-c'est la casse de la chaine
-l'usure de la couronne et du pignon
-casse des cale-pieds d'origine ( faut dire que s'est un peu de la mer..)


à vous

attache rapide qui saute si la chaine est mal réglée

alors moi j'ai eu :

Joint de culasse
Calle pied qui se déssère tout le temps! remplacer par du tefflon
Axe moteur cassé
Poigné de frein qui pète en freinant
Support en alu des bracelets cassé
Culasse cassé

et c'est tout je crois.

spy de pompe a eau
bougie d'origine qui a fait 5min
entourgae chrome du bouchgon de reservoir
embrayage aoli qui cramme vite et un autre dont les machoires se sont decollées
support demi guidon cassé au bout de 5m (moulage bourré de bulle d'air!!!)
poignée d'accel de merde
poignée de frein qui cassent au serrage
pas mal de vis foirée a la reception de la machine, a remplacer par de l'inox
(plaquette de frein qui freinent pas et partent vite
pneu qui se bouffent vite aussi, mais c'es pas des casse ça)

moi cette aprem j ai bouffer ma couronne de pompe a eau
vis des bracelets de guidon foire
chaine casser
voial en 2 sortis 30 min de moto super

mais bon qu est ce que ca marche

casse axe moteur,casse culasse,casse entourage chromé resevoir,colliers circuit liquide foirer,joints d echappement qui fuit,ressort echapement qui casse,patte fixation du pot cassé,boulonnerie a rempacé.voila globalement mais j en oublis et tout sa en tournent 5h.

Pour ma part lors de ma premiere sorti :
Carter d'embrayage qui c'est barré suite au vibration et au point dur de la chaine , consequence ;embrayage qui a morfler et jeu dans le pignon.
Ensuite en voulant changer l'embrayage j'ai l'écrou qui le serre sur la bielle qui a morfler...mon écrou est carré a present n'en ayant pas trouver d'autre , je l'ai taillé.
Et enfin chaine qui a péter lors de la derniere sortie!
Voila c'est tout pour l'instant!

pour ma part:
_embrayage aoli vraiment de la mer..
_cable de frein avant (1 sur les 2...)
_chaine usure rapide...
_vis de la couronne (gros effort dans la couronne a lacceleration donc casse net des vis malgré le frein fillet...)
_poignée d origine pourr..
_visserie de la vrai d aub..
_calbote qui se dessert tous le temps
_fuite du pot et du carbut =>sa enjandre de la crasse partous sous la pocket...
ses pocket sont vraiment de tres bonne qualitée quand on y regarde de + pres loool et dire que jai mi 600 euro la dedans rien que pour une deco et des calbote alu lol

alors aujourd'hui je rajoute :

attache rapide cassé et roulement de vilo cassé aussi.

Moi j'ai les carénage qui se casse pour rien !il sont vraiment fragile!!Et je voudrais savoir si c'est pour tout le monde pareil ou si c'est que c'est mon model qui est bidon!!

pour ma pars

les vis de la couronnes c'est de la m... et crevé mais sinon rien d'autre pour le moment

alors la liste est longue vu que j'ai trois minibike

deux culasses mt4, une avait un defaut bulle d'air au moulage
et l'autre c'est peter au niveau de la pate moteur.
deux joints de culasse, une cage a aiguille piston qui a rendu l'ame a cause de la fuite d'eau, ducoup changement du piston et du cylindre.
plusieurs chaines, elles ont tendance avec le temps a se detruire.
trois jeux de roulement arriere, et environ quatre jantes .
resoudage du pot des trois minibikes,
resoudage du support moteur de la g40, defaut de fabrication ou de conception, j'en ai vu aucune qui n'avait pas peté a cette endroit.
changement du carbu qui fuyait
changement de la bobine d'allumage de la mt4
changement de toutes les bougies
changement des plateaux arriere qui se devissaient.
recolage des carenages, quand on chute ca pete.
changement des durit d'essence, elles ont facheuse tendance a durcir au point de devenir cassant a la longue. ainsi que des filtres a essence
roulement de pignon changer
ressort d'embrayage sur moteur 49cc
une cloche d'embrayage ( mt4 )
une poignée de vis
bracelet cassé
changement du bouchon reservoir expansion
et un compte en banque tout leger

enfait y a eu d'autres casses car si j'englobe mon frere qui a deux minibikes pour un total de 5, ca fait des sorties qui coutent cher, mais le bonheur de tourner avec les petits neveux ca compte pas

WA ba dis donc ca me donne pas envie d'en acheter une tous sa!

Bah dis-donc, y'en a des casses

Bon moi today, suite à une chute ( ma première en plus :p ), j'ai pété la poignée de frein arrière ( pas grave, il freinait rien ce disque ) une toute petite fissure sur le carrénage du haut, une chaine ( réparée ) et puis je pense que c'est tout ( ça suffit )

moi aussi j'ai pété la poignée de frein en plastoc que j'ai changé par des type vtt

Vais pas tarder à en acheter aussi ( en feraille )

Mes calles-pieds ont aussi la facheuse tendance à se dévisser, ce qui est pas très pratique en pleine bourre

moi pour ma pars
poignée de frein qui cassent au serrage.
3 ataches rapide
1 chaine .
carenage casse au niveau du reservoir.
filtre a essence mal placé ( a fondu sur le pot ).
visse qui casse.

carrénage qui se brise sur l'arrière. il se décompose un peut plus a chaques sortie.

Moi le pignon 3 dents en moins
Carénage attache en dessous cassée

dimanche jai cassé le "S" du cadre au niveau du cale botte après une gamelle!
jespere que c réparable, je vais voir ça ce soir...

Moi des le pot(que j'ai renforcer)
la patte soutien moteur (coté pignon)
Le sabot tout fendu apres une chutte^^
La poignet d'accelerateur que j'ai retraficoté moi meme^^

et 1 culasse/un axe moteur/une courroie de pompe a eau pour bibi.

et un cadre de lucky 7 en 2 pour moi