Ma premiére pocket

Salut,

Donc voici ma pocket, je l'ai achetée 40e car le mec qu'il l'avait depuis 6 mois n'a jamais réussi a la démarrer et comme il ne s'y connaissait pas et qu'on lui avait donné la pocket, il s'en ai débarrasé a bas prix.

Il manque les calles pieds, la bulle est fissurée et le carrénage du bas au niveau des 2 vis et cassé, mais ce n'est rien.
Les pneus étaient dégonflés et le bracelet droit désserré. Ca c'est déja rectifié.

Donc arrivé a la maison j'essaye de la démarré et elle veut pas.
Je regarde la bougie et il y a bien de l'allumage donc j'enléve le filtre a air qui est un cornet, je dévisse la vis en dessous la cuve et enléve le starter, en méme pas 2 heures la pocket démarre !!

Maintenant elle démarre au premier voir deuxiéme coup de lanceur, c'est cool.
Par contre elle fume énormément, je pense au mélange qu'il a dut faire trop riche en huile.

Et l'huile c'est de la minérale de chez total car il m'a donné le bidon neuf.
Pas terrible d'aprés ce que j'ai lu mais bon je vais le finir.

Voila la ptite histoire de ma pocket et maintenant quelques photos de l'annonce.







Voila, pouvez vous me dire la marque car j'ai regardé vite fais mais rien vu ?
Est-ce une bonne pocket ou pas ?

Merci et A+.

salut,

bah pour le prix ça ne doit pas être une trop mauvaise affaire, elle n'a pas l'air d'avoir trop tourné. dommage, pour les cale-pieds.

sinon, je tourne avec la même huile que toi (pour la même raison ). et à 4%, ça fume pas mal à froid, à bas régime, mais à chaud ça va bien mieux. et le moteur ne bronche pas, même avec des cessions de 3 heures, où le gamin ne s'arrète que pour faire le plein.

sinon, pour la marque etc, j'y connais rien....

Salut fisfor,

Comme tu dis je pense pas qu'elle est beaucoup tournée, enfin je pense.

Les calle pieds je suis en train d'en faire vite fait, ca fera l'affaire pour l'instant.

Merci pour les précisions sur l'huile.
Je vais faire du nouveau mélange a 4% ce week end car celui qu'il y a dedans est peut étre a 6% et je verrais si ca fume moins.

Sur la pocket y a-t-il un endroit ou est marqué la marque etc ??

J'ai trouvé une photo du méme moteur que moi:



Pouvez-vous m'en dire + sur ce moteur ??

Merci et A+.

je crois bien que la marque du moteur, c'est "chinois"

en même temps, c'est du standard.....

moteur de débrousailleuse chinoise, avec un carbu "normal", par gravité. réglage possible du ralenti, et de la richesse à mi-régime par l'aiguille du bousseau; ou sinon, par changement du gicleur pour le haut régime. mais bon sans préparation, pas besoin. déjà s'il ne fuit pas, c'est bien.

embrayage "simple" par masselotte (3): pas possible de démarrer en poussant.

m'enfin, perso, le moteur a fini de me souler, et démare vraiment au quart, et tient un beau ralenti. le carbu ne fuit plus.
moteur simple, donc facile à réparer.

voilà.

reste plus qu'à avoir de la chance au tirage...chinois oblige.

Ok merci pour tes réponses c'est cool !!

Maintenant j'en sais un peu +.

Non le carbu ne fuit pas du tout, juste de l'huile qui coule a l'arriére de la cartouche mais je pense que ca vient du mélange.

Je l'ai démarrée samedi que pendant maxi 30mn mais elle tenait bien le ralenti et pas besoin de starter ni d'accélérer c'est déja ca.

J'ai bien un lanceur en alu, non ?
Et mon filtre air est d'origine ou pas, car je croyais que d'origine c'était une boite a air ?

Le forum est cool et rempli d'astuces trop bien !!

Salut,
oui lanceur alu comme moi moi il tiens nickel pour se qui est du filtre a air tout dépend des moteurs mais maintenant sur les moteurs neuf il ont tous des cornet comme sa boite a air c'était avant
à+

pour le lanceur, je me demandais si c'était pas du plastique peint en gris. y'a des fabricants vicelards....
sinon, pas d'emmerdes avec le moteur (pour le moment ^^), c'est un bon début.
et je ne sais pas ce que vaut ce cornet , mais après chaque cession, en dirt (herbe et cailloux), je retrouvais toujours pas mal de bordel dans le carbu. du coup, j'ai foutu une boite à air conventionnelle. je verrai si ça change quelque chose.
au niveau carburation, je n'ai pas l'impression que ce soit plus riche. à voir.

bons tours de pistes alors.

salut man,ton pocket et chinois et porte le type de MT2 il viennent directement de chine ou d'allemagne au pire!!
fait attention c'est un jouer et pas une vrai moto de competition!!
mais,pour 40 € c'est super,bonne chance!!
Zou

tu trouveras pleins de bonne combines sur le site pour ton ptit MT2!!

Pocket supermotard a écrit:

Salut,
oui lanceur alu comme moi moi il tiens nickel pour se qui est du filtre a air tout dépend des moteurs mais maintenant sur les moteurs neuf il ont tous des cornet comme sa boite a air c'était avant
à+

Salut,

Ok merci.

fisfor a écrit:

pour le lanceur, je me demandais si c'était pas du plastique peint en gris. y'a des fabricants vicelards....
sinon, pas d'emmerdes avec le moteur (pour le moment ^^), c'est un bon début.
et je ne sais pas ce que vaut ce cornet , mais après chaque cession, en dirt (herbe et cailloux), je retrouvais toujours pas mal de bordel dans le carbu. du coup, j'ai foutu une boite à air conventionnelle. je verrai si ça change quelque chose.
au niveau carburation, je n'ai pas l'impression que ce soit plus riche. à voir.

bons tours de pistes alors.

Oui c'est bien de l'alu, ca c'est déja bien.

Je verrai samedi si elle démarre bien et commencerai a en faire un peu.

J'ai fini mes calle pieds et j'ai fais un tuyau pour mettre sur le bouchon d'essence, ca fait bien je trouve.

al a écrit:

salut man,ton pocket et chinois et porte le type de MT2 il viennent directement de chine ou d'allemagne au pire!!
fait attention c'est un jouer et pas une vrai moto de competition!!
mais,pour 40 € c'est super,bonne chance!!
Zou

tu trouveras pleins de bonne combines sur le site pour ton ptit MT2!!

Salut,

Merci pour ces renseignements.

Ca me suffit largement car je ne compte pas faire de la compétition.

J'ai vu marqué sanren sur le cylindre, c'est la marque du moteur ?

Pour la pression des pneus c'est marqué 2,5 atm maxi donc 2,5 bars, ca me parait beaucoup, non ?

Merci a tous pour vos réponses !!

non c'est çà !!
moi je met 2.3 a l'av et 2.5 a l'ar avec des pneus PMT 41
Zou

Mes pneus c'est des zhongya en 90/65-6.5 a l'avant et a l'arriére 110/50-6.5

Ok merci, donc je peux mettre comme toi ?

al a écrit:

non c'est çà !!
moi je met 2.3 a l'av et 2.5 a l'ar avec des pneus PMT 41
Zou

Yo, fait gaffe avec une telle pression dans les pneus, tu risque vite de prendre une gamelle, perso je pèse 88kg et j'ai comme pression 1.4 à l'avant et 1.6 derrière, a savoir aussi que lorsque le pneu chauffe, il prend encore 100g de pression....

lorenzo1979,Pour ta petite chinoise, change déjà les pneus, les origine c'est juste bon à prendre des gamelles, regardes dans les annonces, il y a souvent des PMT à vendre....

@++ et amuse toi bien avec ta petite machine, mais ne fais pas trop de frais dessus cela n'en vaux pas la peine....

Salut flam00,

Ok donc je les gonfles a combien alors sachant que je fais 70kg ?

Ok je regarderais pour les pneus mais comme tu le dis je ne vais pas faire de frais dessus sauf pour qu'elle roule et amélioré un peu l'aspect, mais pour l'aspect c'est huile de coude et idées du forum et les miennes.

Merci et oui j'espére bien m'éclater avec, euh m'éclater, m'amuser quoi pas me planter !!

A+.

Salut,

J'ai nettoyé la fourche et les jantes avec du belgom alu et c'est niquel.
Mes calles pieds sont installés ainsi que des trucs (je ne sais pas le nom) pour protégé les cotés en cas de chutes, le tout fait maison.

Je vous mets quelques photos:

Les calles pieds:




Les protections sur le coté:




Et quelques photos de la poket:




Voila, dites moi ce que vous pensez des modifs ?
A+.

superbe petite MT2,fait attention c'est fragille comme partie cycle!!
j'en est péter 2 cadres avec mes 80 kgs!!
à plus
Zou

Merci ca fais plaisir !

Ok merci du conseil, je ferais attention.

Bon j'ai rouler 30mn samedi et 30mn dimanche et ca va, je tiens dessus.

Elle démarre niquel et fume un peu moins avec mon mélange a 4%.

Par contre ca fuit l'huile au niveau de la cartouche, heureusement que j'ai le garde boue arriére car vive les glissades.

J'ai démonté ma cartouche et il y a rien dedans, pas de laine de roche, juste le tube percé et la cartouche au tour, bizzare non?

Donc la il faut que je trouve une solution pour plus que cela fuit, si vous avez des idées, je suis preneur.

A+.

oui,le mélange à 3% suffit pour ta moto!!
et un pot bizeta à 80€ que je pourrais te poster si tu veus pour finir ta préparation course!!
Zou

Ok 3% mais avant faut que je finisse mon bidon d'huile que j'ai eu avec la pocket.
C'est de la minérale de chez total et derriére c'est marqué pour mélange a 4% ou 6%.
Mais je sais pas si je peux faire du mélange a 3% avec, a votre avis?

Merci pour le pot mais pour l'instant je ne change rien dessus niveau piéce mécanique. ;-)

perso, avec de la minérale, je ne descends pas en dessous de 4%, dans aucu de mes 2 temps.
m'enfin, si t'es joueur.....
je crois qu'il y a plus à y perdre qu'à y gagner.

Ok merci pour ta réponse.
Je vais continuer au 4% pour finir le bidon et aprés j'achéterai de la meilleur huile pour tourner au 2.5% je pense car la cartouche fuit l'huile et c'est un peu la galére. lol.

bien tes cale pied et je la prefere ainsi ta moto que au tout debut elle resemble a mon ancienne apart la couleur si non elle monte combien la tienne ?

Merci.

Oui moi aussi je préfére comme ca, je pense la faire un peu dans le style street bike.
Je vais mettre une téte de fourche, un sabot et changé ou modifier le garde boue arriére et aprés ca sera bien.

lorenzo1979 a écrit:

Merci.

Oui moi aussi je préfére comme ca, je pense la faire un peu dans le style street bike.
Je vais mettre une téte de fourche, un sabot et changé ou modifier le garde boue arriére et aprés ca sera bien.

ok et tu n'est pas tenter pour le moment a acheter une dirt bike car moi jai changer car la pocket bike sa comencer a etre petit pour moi est pas asser puisant moi jaime la vitess !