Pocket quad , Petites questions.

Bah .. peut-être que je n'utilise pas toute m puissance et je ne sais pas pourquoi par exemple. Et aussi petite question, quand prochainement je vais démarrer mon quad, tu ma dis d'ouvrir l'arrivée d'essence , starter, amorcer le moteur en tirant 2 ou 3 fois sur la tirette et après tiré un coup sec jusqu'à ce que ca démarre , tu ma dis au bout de 3 ca devrait démarrer mais si au bout de 3 ca ne démarre pas le problème viendrait d'où ?

si ça ne démarre pas insiste un peut, si vraiment ça ne démarre pas il faut vérifier allumage arrivée d'essence..

Mecano.S a écrit:

pas compliqué, tu le sors de ta pocket, pour cela tu déconnecte ta durite d'essence, tu dévisse le "chapeau" ou arrive ton cable d'accélérateur (clé plate de 14 il me semble) et tu aura une pièce avec un ressort qui viendra avec le chapeau et avec ton cable c'est normal. C'est le boisseau, c'est ce qui ouvre l'arrivée d'air quand tu tire la poignée. Après tu dévisse les 2 vis qui fixe ton carbu a ta pipe, et quand tu as ton carbu a l'envers tu enlève les vis de chaque coté de la cuve, tu auras ton gicleur au milieu, tu peu le démonter et souffler bien dedant, et aussi souffler à l'endroit ou il est vissé dans ton carbu, et voilà.

Au démontage attention à ton floteur, son axe tient avec la cuve, si ton carbu est penché quand t'enlève la cuve il peut sortir, fais y attention à pas le perdre et au remontage vérifier que ton pointeau est toujours bien dans la gorge de ton flotteur c'est lui qui ouvre et ferme l'arrivée d'essence pour pas que ton carbu fuit par le trop plein

Tu m'as dis aussi de faire attention a mon flotteur car il tient avec la cuve et vérifier que mon pointeau est toujours bien dans la gorge de ton flotteur mais probleme je ne sais pas du tout a quoi ressemble ces objets là :/

Ok merci c'est en grosse partie que je découvre un peu les ficelles du métier

Ca c'est seulement si tu démonte ton carbu, mais si tu n'a pas besoin de le faire laisse tomber te complique pas

Je veux juste le netoyer un peu mon carbu c'est tout

suis la démarche que je t'ai montrée plus haut, je crois qu'il y a un sujet aussi la dessus

https://pocketb.motards.net/les-tutoriels-du-forum4749cc-f7/carburation-le-carbu-d-origine-details-astuces-pannes-t1415.htm

le voici tu auras tout les détails que tu as besoin ici, avec plein de photos pour comprendre

Merci , Peux tu me dire a quoi ressemble la cuve stp, et comment faire pour voir si notre bougie fais bien des étincelles ?

Non , c'est bon j'ai vu a quoi ressemblais la cuve je vais regarder comment la démonter maintenant

Petit problème, Je voulais voir comment remonter le robinet d'essence je clique sur le lien mais ca ne fonctionne pas ça me remet l'ancienne page, si toi ca marche peux-tu m'envoyer le bon lien stp, ou m'expliquer si c'est pas trop sur comment faire grâce au schéma

non marche pas non plus chez moi, je crois que tu peux remonter dans l'ordre des numéros

Comment ca ?

tu as des numéro sur la photo du robinet démonter, remonte dans l'ordre des numéros, d'abord le 4 après le 3 le 2 etc..

Merci

Bonjour, j'ai une question, tout à l'heure j'ai voulu voir si mon filtre a essence aisin que mon robinet d'essence fonctionnais bien, mais en méttant l'essence dans le reservoir tout s'est écoulé d'un cou par la cuve keski s'est passé ?

Par la cuve ? si tu pouvais donner un peu plus de détails.. par le tuyaux de trop plein tu veux dire ?

Oui je crois que c'est par la

floteur bloqué, ou mal remonté avec le pointeau si tu as démonter ton carbu tu aurais du lire un peu plus le post que je t'ai donné, c'est marqué dedant..

Non je n'ai pas démonté le carbu

Ben tape sur ta cuve et rééssai, quand tu as fermé ton robinet ça a du arrêter de couler..

Oui jai couper, fermer