Problème avec ma pocket, besoin de votre avis !!!

Voilà, ma pocket est une 47cc que j'ai kitter avec un haut moteur 49cc, culasse séparée à 4 transfert et j'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre, sachant qu'elle a en plus un carbu 16 dell'orto, clapet mono carbone, un pot ( style kundo ) volant magnétique allégé, etc...
Voici mon problème: quand je suis à fond avec celle-ci, elle se met à s'engorger alors qu'en accélération, elle arrache et ne s'engorge pas du tout.
Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance.
Cordialement,

Alors personne pour m'aider ???

Peut être un petit réglage de la richesse .

gicleurs ? c est du combien ?

Je n'ai pas de vis de richesse !!!
Pour le gicleur, c'est un 82 !!

Comment ca tu n'a pas de vis de richesse, si tu n'en a pas, tu ne pourra pas rouler !!!

C'est une visse sur le carbu avec un ressort dessus, tu la règle et tu essaye de démarrer, essaye un peu tout !

smaxe a écrit:

Comment ca tu n'a pas de vis de richesse, si tu n'en a pas, tu ne pourra pas rouler !!!

C'est une visse sur le carbu avec un ressort dessus, tu la règle et tu essaye de démarrer, essaye un peu tout !

moi j'appel ca la vis de ralenti! rien a voir avec la vis de richesse! possible qu'il en ai pas!

Moi non plus je n'ai pas de vis richesse, j'ai que la vis du ralenti!

Il faut être d'accord sur un point, la visse et richesse ou de ralenti c'est un peu pareil ...

pas du tout, la vis de ralenti va réglé la hauteur du boisseau lorsque tu ne tire pas sur ton cable. Et la vis de richesse va réglé l'arrivé d'air(plus ou moins).
alors c'est pareil ??

Salut,
voilà ma solution:
Je vend ma petite chinoise MT2 (pour adulte) qui fonctionne trop bien, et sens aucuns problèmes !!!!

Rouler et se faire plaisir en pocket-bike qui as :
Ni besoins de frais, ni besoins d’aucuns réglages !!

-transmission (7/72) régler, souder et renforcer aux points faibles (je fait encore 85kgs en 2010) !!

-moteur 47cc trop bien rodé (dec 2006) et carbu d’orrig 13/13 (sens aucunes fuites) + filtre à air tnt !!
Démarre sens starter, quelque soit le temps (hiver, été), et elle est très économique (réservoir 1 L)!!

-peinture aux couleurs du « repsol 2006 », très très bonne compression motrice,
Et bonne vitesse de pointe env- 70 kmh (circuit de Thaïs)

Voilà, encore une photo qui date de fin mars 2010,
Ou de ma dernière sortie avec !!
Le Prix :
J’en veux 100 euros en espèces (pour l'été!!
Et il faut absolument venir la chercher à la porte de Bagnolet 93170
Je sais en 2010, c'est un peu cher pour une MT2 !!
Mais, c'est pour se fait plaisir et rouler en loisir sur circuit!!
Pas pour faire de la mécanique le week-end et dépenser de l'argent dans des pièces pocket acheter la semaine!!!
Rouler en loisir super tranquillement,
C’est aujourd’hui possible, et celas de suite !!
Alors, appelez moi au 0616802370
Tlj de 11h30 à 18h00
A+
Zou

sacré ZOU

Floox a écrit:

pas du tout, la vis de ralenti va réglé la hauteur du boisseau lorsque tu ne tire pas sur ton cable. Et la vis de richesse va réglé l'arrivé d'air(plus ou moins).
alors c'est pareil ??

Sur les pocket, la vis fait les deux : plus tu visse, plus tu auras d'essence et moins tu auras d'air et plus tu desserre plus tu auras d'air et moins tu auras d'essence.

Sinon pour l'engin de Zou, sa peut être une bonne affaire, tu lui prends l'engin et tu case son moteur sur ta cross et le reste t'en fais ce que tu veux !

comment te faire comprendre smaxe , que entre le vis de ralenti et la vis de richesse , ca na rien a voir .
la vis de ralenti sert a regle juste ton ralenti alors que ta vis de richesse ser a peaufiner tes reglages .

7GyS7 a écrit:

comment te faire comprendre smaxe , que entre le vis de ralenti et la vis de richesse , ca na rien a voir .
la vis de ralenti sert a regle juste ton ralenti alors que ta vis de richesse ser a peaufiner tes reglages .

+1, je suis d'accord avec toi !!!
Moi je pense plus à un problème de gicleurs ou alors un problème d'allumage mais je reste assez septique sur l'allumage car je ne sais pas si il se règle d'origine !!!

al a écrit:

Salut,
voilà ma solution:
Je vend ma petite chinoise MT2 (pour adulte) qui fonctionne trop bien, et sens aucuns problèmes !!!!

Rouler et se faire plaisir en pocket-bike qui as :
Ni besoins de frais, ni besoins d’aucuns réglages !!

-transmission (7/72) régler, souder et renforcer aux points faibles (je fait encore 85kgs en 2010) !!

-moteur 47cc trop bien rodé (dec 2006) et carbu d’orrig 13/13 (sens aucunes fuites) + filtre à air tnt !!
Démarre sens starter, quelque soit le temps (hiver, été), et elle est très économique (réservoir 1 L)!!

-peinture aux couleurs du « repsol 2006 », très très bonne compression motrice,
Et bonne vitesse de pointe env- 70 kmh (circuit de Thaïs)

Voilà, encore une photo qui date de fin mars 2010,
Ou de ma dernière sortie avec !!
Le Prix :
J’en veux 100 euros en espèces (pour l'été!!
Et il faut absolument venir la chercher à la porte de Bagnolet 93170
Je sais en 2010, c'est un peu cher pour une MT2 !!
Mais, c'est pour se fait plaisir et rouler en loisir sur circuit!!
Pas pour faire de la mécanique le week-end et dépenser de l'argent dans des pièces pocket acheter la semaine!!!
Rouler en loisir super tranquillement,
C’est aujourd’hui possible, et celas de suite !!
Alors, appelez moi au 0616802370
Tlj de 11h30 à 18h00
A+
Zou

Merci pour ton offre mais je ne suis pas intéressé, j'ai déjà la mienne et elle me convient très bien !
Bonne vente à toi

7GyS7 a écrit:

comment te faire comprendre smaxe , que entre le vis de ralenti et la vis de richesse , ca na rien a voir .
la vis de ralenti sert a regle juste ton ralenti alors que ta vis de richesse ser a peaufiner tes reglages .

+1 les deux vis ajuste sur deux réglages différents

C'est pour ça qu'ils ont chacun un nom différent!

D'où pensez-vous que vienne le problème ?
Gicleur pas assez gros ou trop gros, allumage inadaptée pour le kit ?

Je me rends