Arbeo 15 SHA sur pocket cross

J' ai finalement reussi à installer mon arbeo 15 SHA, malgré une petite fuite au niveau de l'arrivée d'essence. Je voulais juste obtenir quelques renseignement. Qu'est ce que le fait de visser ou devisser la vis de richesse fait sur mon moteur/carbu ? J'ai donné des gros coups d'accelerateur et au bout d'un moment meme lorsque je n'accelerai plus j'entendais des sortes de crepitement dans le moteur, est-ce normal ?
Merci d'avance

Tu vas faire combien de topic pour ton curbu??

lol non ais l'autre c'est piur ma pipe d'admission, je voulais juste pas poser 10 questions differentes dans le meme sujet. Si ca pose un probleme, les modos peuvent supprimer, sinon votre aide est la bienvenue !

Je ne suis pas modo mais ouvrir un topic pour chaque piéce tu vas nous en faire un paquet. Je viens de regarder et tu as déja 12 topic pour 110 posts

oui c'est vrai ca fait un peu beaucoup, mais j'ai beaucoup de questions et de problemes depuis que j'ai changé mon carbu, et j'ai vraiment besoin d'aide !

C'est pas faut sinon ouvre un post sur ta pocket et on regroupe toutes tes question sur ton sujet ...

En tout cas une question par post c'est pas mal non plus ça simplifie la recherche, pour ceux qui l'utilise ...

Pour la vis de richesse comme son nom l'indique elle sert à régler la richesse de ton mélange air-essence, rien à voir avec le mélange huile essence que l'on met dans nos pocket. Pour le réglage il faut te fier à la couleyur de a bougie (il y a un tuto la dessus) mais pour les tenants et les aboutissants je laisse la place au plus affutés pour ne pas te raccompter de connn*******

Pour les crépitements si tu l'as fait chauffer sur béquille pas étonnant qu'elle crépite, le moteur chauffe plus vite vu qu'il n'est pas refroidit

Ok, merci beaucoup sebio, je suppose par ce que tu viens de dire que le meilleur reglage vis richesse/ralenti est lorsque la pocket tient bien le ralenti ?

se carbu est assé bien (plus tu visse plus t'appauvris et plus tu dévisse plus t'enrichis ) mais tu aura du mal a tenir le ralenti (c'est le seul problème que j'ai constaté sur se carbu !!)cette vis est pour le bas régime ! et si tu a un doute au niveau du réglage de ton moteur DÉMONTE ta bougie et regarde la couleur !!

ok, j'ai essayé de la faire tourner au ralenti, et apres avoir bidouillé les deux vis j'ai trouvé un compromis où elle tient bien le ralenti. Mais est ce que ces reglages peuent affecter la vitesse de pointe et/ou l'acceleration ?

oui de fois sa fait comme des trou quand tu accelere (il faut regler a l'accélération et non au ralenti !)

comment on regle l'acceleration ,parce que t'as raison j'ai comme un mou au debut, un vide, en suite j'accelere et des fois j'ai des baises de regimes avant de reaccelerer. C'est possible que ca vienne du cable, comment puis-je faire pour le regler ?
Merci encore pour votre aide

comme sur une tronçonneuse ! tu prend un tourne visse ,tu teu mai sur un terrain et tu mais des accélération et si tu sens comme un "temps de réponse" tu est trop pauvre et si sa pétarade(sa a du mal a partir) tu est trop riche
mais surtout après ses réglage regarde la couleur de la bougie !!
bonne chance

ok mais quand tu dis riche ou pauvre tu parles du pourcentage d'huile ou de la vis de richesse onc de l'admission d'air ?

Riche en essence. La vis de richesse sert a augmenter ou réduire le dédit d'arrivée d'éssense.

Ce n'est pas la vis de ralenti qui controle l'arrivée de l'essence ?

non la visse de ralenti c'est pour l'arrivé d'air .

ah bon donc enfaites, c'est le contrire de ce que je croyais, la vis de ralenti controle l'arrivée d'air et la vis de richesse l'arrivée d'essence, c'est bien ca ?
Sinon, lorsque l'on vis la vis de richesse laisse t'on entrer plus d'air ou le contaire ?

dès que tu ressers la vis d'arrivée d'air ba il y a plus d'air qui arrive...

ok donc quand on sert la vis de richesse il y'a plus d'air qui arrive, mais que change la quantité d'air au regime du moteur ?

ba l'air sert a tenir le ralenti

ok, merci pour ton aide ! Deniere question : Est ce que les reglages peuvent affectés les perfs au dela du ralenti ?

non la visse le ralenti va pas changé tes perfs ...

ok merci encore

Suivant les conseils de chris, je pose ma question dans ce post, lorsque je suis au ralenti et que j'accelere a fond d'un coup, j'ai comme un trou d'acceleration, puis elle part. Est-ce normal, ou est-ce du à de mauvais reglages ?
Merci d'avance !

Je pense que tu as un manque d'essence. remets un peu de débit avec ta vis de richesse