monter en regime bizar

salut je vient juste de recevoir ma b1r air moteur aoli.j ai fait la mise a la route ( quelque retouche de cadre qui touche le pot reglage frein etc.. ) puis donc vient le verdic de laisser!
et la ho stupeur elle ne marche pas mieu que ma mt2 air en acceleration de depard !un peut dessu mais sachant que g modifier mon embrayage pour le rodage je me suis donc rabatu sur cette suposition!
un deuxiemme essai s impose mais plus haut en regime et la ça passe de 49 air a avion spacial en un eclair la peur quand j arrive en bout du parcking avec la grille en ligne de mire j ai failli manger mes dents tellement je me suis fait surprendre ! limite ingerable et meme ingerable tous court car entre le moment ou elle tire comme la mt2 et le moment ou elle passe tous ces poney il y a comme meme un genre de blanc ; de regime ou le moteur reste stagne un court instant et envoie ensuite comme une dingue , jusqu a levee la roue avant !!!
est ce normal qu il y est tous ou rien comme ça ?
si non y a t il une solution a ce probleme ?
merci de vos reponces !
et bonne arsouille pour ce week end!!
moi ce sera dimanche a la roch foucault en charente mais en rodage !

Salut !
si tu as détendu ton embayage sa vient de la...

ok merci!
je continu comme ça pour le rodage et je verai ensuite!

moi c'est pareille elle rame sur 20 mètre et après c'est un coup de pied au cul ressert un peu ton embrayage

mon frere etait regler comme toi quand je l'essayer elle mettait une plombe a s'élancer mais une fois qu'elle se reveille elle me foutu un de ces coupt de pieds au c.. !!!
maintenant j'ai rereglé son embrayage et c'est plus lineaire.
la mienne elle envoie la sauce des le depart comme ca en sortie virage gazzzz et je les pourris tous lool !!!
reglage de l'embrayage a 22mm

lol meme reglage pour moi kang,sa envoi la sauce grave!!! meme un peu tro je suis limite a prendre trop de tour au demarage et a tourner un peu fort pour le rodage!!!limite sa tourne ds le vide... par contre tu nous dits reglage a 2.2 qu'es ce ke cest ke ce reglage???tu prend tes mesure ou!!! moi je prend la taille de lun des 3 ressort et sa me donne un reglage a 19.5!!! bye

moi je prends la taille entre la buté et la rondelle du ressort je mets une clé btr de 2 dans l'espace et je tourne d'un demi tour et me voila reglé a 22mm merci mon pieds a coulisse lool !!!

!!!ya rien a faire je vois pas !!! petite foto pour expliquer cela peu etre!!!sa serai bien cool si c est un reglage + precis que le mien!!!merci d avance pour la tof!!!

voila une fois que je vissais la vis de reglage et que la rondelle gris vient toucher la clé btr de 2 je retire la clé et je dessere la vis de reglage d'une demi tour et le tour est joué !!

salut a tous!!!g kelke soucis aussi de reglage de carbut...j avais deja regler mon embrayage pour la patate et c etai a la limite de tourner ds le vide!!!la je dessert et je trouve le reglage nikel sauf ke je pocket accelere puis decelere o moin trois fois avan que je recoive mon cou de pied o cul!!!!vous voyer dou sa peu venir sa me fait chier je trouvai le reglage pas mal a par sa!!!j atten vos reponse...merci

c es ton eguille de carbu qui est pas bonne ! met le clips un crant plus bas ou change la par une autre.

ah bon!!!!!!!!mais c est bizard sa fai sa que quand je regle l embrayage pour acrocher + tot!!!!sinon sa marche nikel donc voila je ne suis aps tt a fait sur de cke tu me dit...

replica ps2 a dit

Citation :

salut a tous!!!g kelke soucis aussi de reglage de carbut...j avais deja regler mon embrayage pour la patate et c etai a la limite de tourner ds le vide!!!la je dessert et je trouve le reglage nikel sauf ke je pocket accelere puis decelere o moin trois fois avan que je recoive mon cou de pied o cul!!!!vous voyer dou sa peu venir sa me fait chier je trouvai le reglage pas mal a par sa!!!j atten vos reponse...merci

moi c est pareil apres reglage de l embrayage on dirait qu il accroche a chaud a different regime?
enfin ca ma permis de demonter le haut moteur d un coup de colere pour controler l interrieur du moteur !et la surprise un piston mono segment dans un moteur aoli air? top quoi
donc j ai redescendu mon squitch "controler a 1.5" a 0.5 ce qui m a apporter du mieux mais continu quand l embrayage chauffe!!si quelqu un a deja ue et modifier ce comportement qu il nous fasse signe??

hello...
j ai le meme soucis que vous, a froid elle marche d enfer et au bout de 5min il lui fo une plombe pour ce lancer....mais quand c est lancé c est lancé...!
j ai changé mon embrayage, l autre etait use...et j ai remarqué que les news etait desaxé!!! j ai recuperé mon ancien plateau et mis les news patins dessus, resultat j en ai 1 et demi sur trois qui croche...c est deja mieux que 1mm sur chaque patins, la je pense que c est juste une question reglage.
mais je me demande si ca peut venir de mon carbu de 17,5 (gicleur de 95 et pointeau racing au 2em ou 3em crans depuis le bas idem) ou de mes clapets progressif double couche en fibre, ou bien encore du pot zocchi...ou de la ngk br9eg (reglé a 0,70)

merci de votre aide...

on a tous des pb a chaud on dirait,
malgré deux changement de bobine, de carburateur, de bougies
j'ai parcontre enlever la clavette et tourner le volant magnetique
de 10 degré dans le sens des aiguilles d'une montre, elle marche un peu plus longtemp mais
c'est vraiment pas ca encore
, va falloir essayer dans l'autre sens

c'est tous des MT4 air que vous avez, s'est un peu normal je pense qu'elle marche moins bien au bout de 1/4 d'heures de roulage, le refroidissement par les ailettes, n'est pas optimum, les ailettes ne sont pas parallèle au sol, donc le flux d'air a dus mal a se glisse entre les ailettes pour bien refroidire celle-ci.

oui mais le truc c pas que le moteur est moin puissant dans le general c est seulement au demarage enfin pour ma par!!
moi ce que je propose c est que l on fasse un recapitulatif de toutes les modif de chacun avec les apport ou l inverse puis on mais tous ca a table est on fait le trie!!
ok???

non,
j ai une liquide....
et j suis pas l seul a avoir ce probleme...un pote l a aussi! la rouge juste a cote de la tof...
ont changé l embrayage et fini...depuis on a essayé d autre embrayage tous d origine et nada...j en suis venu a recuperer des news patins et les greffer sur mon ancien plateau, resultat meme les patin ont pas le meme dessin de la cloche...(enfin le meme contour)
j vais m rabattre encore une fois chez zocchi, et la vous me conseiller quoi, un embrayage complet avec cloche ou juste l embrayage?
merci...

Pense a te présenté j_lo1 dans la rubrique "Présnetation"
merci
a+

voila sry

alors j ai resolu mon blème....

j ai changé le capuchon de bougie et mis un spacer de 5mm avec 2 joints assez epais. Ce qui me fait 7mm environ.

maintenant elle avouane grave...

ce n etait pas l embrayage, on l a testé sur une autre lc et nikel aucun probleme.

controlez vos capuchons de bougie, le blème vient surement de la! il suffit de mal tirer 1x sur ce capuchon d origine pour qu il s abime...ils sont fou, un simple ressort comme contact et simplement planté de coté dans le cable d allumage...n importe nawak!!! J ai mesuré la resistance ...a pleurer.

hello tout le monde ben moi j'ai eu enormement de probleme au niveux transmission j'etait obliger de gardé tout le temps un filet de gaz sinon la pokpok s'arretait maintenant que tout est resolut et que j'ai pris un embrayage renforcé sa crack bqp mieux.
mais je voulais vous faire par d'un truc assez bizar dans le moteur entre les cartère et le cylindre les chinoi on mis un joint (jusque la pas de probleme) mais il on rajouté de la pate a joint rouge et il on fait sa comme des sagouin se qui me bouchais le transfert arriere, 2 transfert lateraux et le transfer pour le liquide de refroidisement, pour les pokpok a eau qui surchaufe je pence que sa vien de la.

sinon j'avais une petite question beaucoup de gens disent que la mt4 met du temps a s'ellencé puis il y a un coup de pied au cul et sur la mienne des que je met le moindre coup de gaz elle par direct sur la roue arriere et une foit que jai reussi a reposer la roue avant par terre le moteur fait une autre monté en regime assez fulgurente, croyer vous que mon embrayage est mal reglé, en sachant que je n'est fait acune prepa moteur juste changer la bougie dorrigine pour une B10EVX.

voila voila bonne bourre a vous.