demontage du moteur pas à pas

bon je suis en train de demonter le moteur je met des photos pour vous montrer ou j'en suis c'est ma première fois et j'espere ne pas faire de conneries si je me trompe quelque part dite le mois sa ira plus vite

voilà les première photos j'ai enlever les carenages puis le reservoir d'essence




on voit bien ma fuite!!!!!!!!

bon j'ai un petit problème j'arrive pas a devisser la vis qui tient le moteur que j'ai entouré en rouge

ceci est une vis et tu as un écrou de l'autre coté, enlève d'abord l'écrou et après tu dévisse la vis, sinon met un peut de dégrippant de l'autre coté, et fait attention car il faut des clés de qualité car si tu arrondi la t^te de vis , aptès c'est pas kool, si je te dis ça c'est que les chinois on tendance a serrer très fort (ou pas du tout)

oui ben très fort sa c'est sur il faut une force herculéene et de l'autre coté y'a pas d'ecrou chez moi

c'est laquelle cette vis ?

celle du carter de lanceur ? ou celle qui traverse le cadre et qui tient le moteur ?

celle qui traverse le cadre qui tient le moteur

sinon il y a un petit truc qui permet d'être plus précis et plus fort pour dessérer prend un tube glisse ta clé a l'intérieur et sert toi de l'autre coté de la clé pour dessérer et la tu m'en dira des nouvelles

oulà oulà j'ai pas trop capter je prend un tube je fait glisser la clès oé mais c'est pas bon car il me faut une clès a laine

schema fait en 2 secondes sous paint on ne se moque pas si vous plait loool !!

mais en fait c'est bon j'ai reussi sans voilà les photos d'ou sa en est il me reste plus qu'a debrancher le cable de l'accélérateur et le moulins et detaché du chassis mais la vient un nouveau problème coment on enlève le cable du carbu ? j'ai demonter le chose blanc mais y'a le cable un ressort et sa descend dans le carbu

bon j'ai trouver ma pochette de joint a 9ttc chez blata a 10 minutes de chez moi si sa interesse quelqu'un je peut vous les envoyer par la poste avec le prix du port voilà comparer au 24 euros sur le net

bon j'en suis là maintenant je sais plus quoi faire ?????

john83 a écrit:

bon j'en suis là maintenant je sais plus quoi faire ?????

Bah ca depend du but pour lequel tu l a demonté,si c etait juste pour apprendre,remonte le .lol

nan c'est pour voir d'ou vient ma fuite de liquide de refroidissement et ce qui faut changer bon je recapitule le joint de culasse est nikel en tout cas après faut que je demonte quoi pour voir le reste

Ben ouvrir pour verifier tout le systeme de pompe a eau et l etancheïté de celui ci ;-)

une question est ce que les joints de la blata b1 sont compatible avec ceux de la mt4?? vite car je vais peut-etre les chercher toute a leur chez blata

le joint de carter oui c'est le même et le joint d'embase ,après les autres faut voir

ben j'espere sinon je suis pas dans la merde mais c'est pas les même moteur

le notre moteur est une copie du moteur blata, donc c'est le même mais avec quelques différences liés au copiage chinois

bon ben j'ai pas pu prendre mes joints je verrai demain