Un coup de pouce à remettre en état un quad de récup?

Bonjour,

Je viens de trouver un quad chez MBK, il était depuis 2 ans dans l'atelier et la proprio ne répondait jamais au téléphone... alors on me l'a proposé pour 30€... j'ai dit oui, ne serait-ce que pour les pièces...



D'après ce que m'a dit le vendeur, il arrivait pas à avoir une pièce... je suppose que c'est la cloche d'embrayage...

En gros, d'après ce que j'ai pu constater, il manque le filtre à air, la cloche d'embrayage- pignon- capot...



Après réflexion, je pense plutôt le réparer, voir le booster...
Embrayage à 2 branches? si oui lequel? (pas trop cher svp)
Cloche d'embrayage?
Carbu de 15?
Filtre à cornet?

En gros je ne m'y connais pas beaucoup mais j'apprends vite...
Par quoi commencer quand on récupère un truc qui n'a pas roulé depuis 2 ans?

Merci d'avance!!!

A la demande de O-U-F... (que je remercie...)

super rapide l'ancien

bon ben c'est bien un moteur de pocket chinois MT2

donc les infos que je t'ais donné précédement sont valable

l'embrayage a trois branche est tres bien ,en plus il semble etre en tres bon etat

tu peut effectivement un metre un carbu de 15

Tu jete un oeuil aux tuto conscernant les prépa sur les MT2 du fofo

Oki
Je regarde à tout ça...

Merci!

oui un petit carbu de 15 est conseillé , car sinon tu vas galéré avec celui d'origine !

pas ce petit pocket quad en plus pas chere ^^

oui change ton carbu c'est le meilleur truc a faire

Pour le carbu c'est bon, j'en ai trouvé un en 15...
Par contre je me suis renseigné pour la cloche d'embrayage et le vendeur m'a parlé d'un réducteur sur la cloche pour aligner le pignon avec le plateau arrière... je ne sais pas trop...

Pour la transmition vous me conseillez quoi?
Sachant que je voudrais peut être monter dessus... mais bon mes 90kg, ca va être chaud à tracter...!!!

non t'inquiètes pas trop pour le poids je fais 85kilos et mon ancienne mt3 tournait bien quand même

Oki...

Quelqu'un a une idée concernant ce fameux réducteur?
Le vendeur m'a dit que c'est la configuration des pocket cross qui veut ça...

C'est vrai que quand je regarde de derrière il y a une belle différence... la chaine ne sera pas alignée...

aucune idée dexerit sur ce reducteur?

mais effectivement comme il sagit d'un quad et pas d'une pocket ,faut faire gaffe a l'allignement

le reducteur est monte sur les pocket cross c est un carter avec une chaine interne et un pignon de sortie plus gros qu sue les autres pocket en general il n y en a pas sur les quads.....

Donc sur ce type de quad je peux mettre une simple cloche d'embrayage?

je pense que oui

mais test avec la cloche de ton quad orange ,car c'est surement le meme moteur

ainsi tu pourra verrifier que tout est bien aligné, et etre sur avant de comander ta cloche

et aussi achete un antip NGK et une bougie neuve c'est la 1ere chose a faire (apres la cloche )

Pour la bougie, acheté ce matin!!! j'y ai pensé...
Par contre l'anti-parasite non...

Je vais aller voir tout à l'heure...
J'vais en profiter pour prendre un kit de joints vu que demain je démonte tout le quad pour le nettoyer...

Pitet faire une peinture cadre... en noir mat...
Pour le carénage, une peinture perso d'un pote...
Je vais poster une tof de ce qu'il fait ce soir, va y avoir des jaloux...!!!

Mais avant tout vérifier que le moulin tourne bien...

salut pour la cloche , une cloche dorigine mt2 se monte dessus , car lorsque j ai recuperer le meme cadre de quad , j y ai monte mon moteur de SM et l alignement etais niquel , donc une simple cloche irai niquel dessus , et tu a raison car vu qu il na pas rouler depuis deux ans , des joint neuf et un bon netoyage lui fera que du bien .

amicalement

ya pas photo...!!!

Je suis un peu con, j'aurais pu vérifier avant sur mon autre quad pour la cloche!!! et effectivement ça correspond pil poil...!!!!

C'est déjà ça... demain j'm'occupe d'aller chercher ça...

Par contre je viens d'essayer l'allumage avec la nouvelle bougie et rien!

Donc opération démontage complet et vérification de bobine... etc...

pour donner une idée de la peinture...

belle photo que tu a prit lol avec les lingerie derrière mais sinon sa serait sympas une couleur comme sa ouai

Bon je viens de passer mon après midi dessus...

Moteur démonté, nettoyé, joints changés, moteur remonté.

J'ai trouvé une cloche d'embrayage mais le pignon est un 6 dents à gros maillon... a commander donc...)

Donc cloche montée, allumage tout neuf monté avec bougie neuve, j'ai resserré deux ou trois vis par ci par là, réservoir nettoyé, circuit d'essence neuf, filtre à essence et vanne d'ouverture neufs...

Et le plus important carbu SHA de 15 à starter automatique monté.

Verdict: deux coups de lanceur et ça démarre!

Par contre il ne tient pas du tout le ralenti.
Avec le starter ok, mais dès qu'il se coupe, le moulin monte dans les tours et dès que je baisse le ralenti, il ne trouve pas de juste milieu, soit c'est haut soit ça coupe...

J'ai cru comprendre que c'était dû à la richesse, de toutes façons je viens de récupérer des lamelles polini en carbone que je vais installer avant de faire mes réglages...

Pignon reçu
Couronne 74 dents reçu
Embrayage racing reçu...

On verra tout ça demain...

Mais nous des photos de tout ca !!

je suis vert, l'embrayage est trop large...
Il passe pas...

Pourtant c'est le même axe que celui d'origine mais en épaisseur les écrous bloquent derriere l'embrayage...

tu pourrait nous mettre une photo pour que l'on voit le probleme?

Merci de me filer un coup de pouce...

Ce sont les vis entourées en rouge qui coincent...



et ça coince là...





J'avais pensé les mettre dans l'autre sens mais ça va frotter contre la cloche...