fiabilisation moteur

J'ai parcourru le forum pour trouver une solution à mon probléme j'ai déja flingué un vilo dû au roulement de bielle qui à fondu.

Pourtant je ropule avec de la synthése et à 4% donc je pense qu'au niveau graissage je suis correcte.
Les roulements sont de SKF sur le vilo et le roulement au niveau du piston a été changé aussi.
Reste plus que l'alignement du vilo carter, mais je ne pense pas que ça rentre en ligne de compte avec ce rouelemnt là.

Est ce que les vilos d'origine sont bien adapter? faut il le changer? oui mais par quoi? 1 Zocchi?

En ce moment vu qu ele moteur est réouvert j'en profite pour affiner ma prépa carter je cherche à obtimiser les volume mort mais je n'en voi que au niveau de la boite à clapet, ya t-il d'autre endroit?

merci pour vos rép

sinon pour le reste carbu de 17.5 avec cornet conti et echappement 1 er géné transmission 6*72

reste encore mon cadre à fiabilisé mais au sujet lol

ciao

c'est koi ta pocket est si tu fait une prepa moteur il faut changer de vilo c logique et va te presenter sinon les modo

sakou a écrit:

c'est koi ta pocket est si tu fait une prepa moteur il faut changer de vilo c logique et va te presenter sinon les modo

changer de vilo ? pk c logique ?
en mt4 ya pas grand vilo qui remplace celui d'origine sans modif

Si faut changer le vilo la seule solution c'est le zocchi, aprés y a t-il un modéle qui s'adapte mais pour moins chére.

tu a aussi le bsm mais je c pas si il et moin cher

quelqu'un a t-il un lieux pour en trouver un bsm ce que je trouve sont les DRF donc je ne pense que pas que leur qualité soit terrible vu le prix

Vilo origine + roulement de marque SKF ou BZM ou Zocchi et sa tournera niquel

ok je verais ça car j'ai encore un vilo d'avance d'origine je verrais si il tiens

totozorz a écrit:

Vilo origine + roulement de marque SKF ou BZM ou Zocchi et sa tournera niquel

On m'a fait la meme recommendation sur pocketbikeplanet.