Plaquettes Arrières Coincées...

Salut à tous!

Et oui, j'ai un petit souci!

J'ai suivi le tuto pour réglages des freins.

Freins avants nickel chrome, presque de quoi faire des stoppies!

Par contre, freins arrières c'est la que çà coince...

Je me suis aperçu que les plaquettes étaient trop rapprochées du disque et le frottait légèrement d'ailleurs. du coup j'ai désserrer le câble, et çà passait nickel, mais freinait pas assez fort... j'ai desserrer quelques vis, puis fait quelques réglages/tests etc...

Jusqu'au moment où : les plaquettes sont restées collées au disque... roue arrière bloquée, là pas de doute çà freine fort, la roue bouge plus, et c'est bien les plaquettes qui sont serrées au disque...
J'ai virer l'espèce de bras (noir) et essayer de bouger l'axe pr débloquer mais en vein...

J'ai même pas eû le temps de changer ma bougie il faisait trop sombre (j'ai pas de garage)... donc remontage vite fait, car j'avais plus le temps...

Est-ce que çà vous est déjà arriver? c'est le système de mâchoires qui est mort ? qu'est-ce que vous me conseillez de faire?

vlà la foto de mon système de freins arrière :


Merci beaucoup!

Tu as essayer de passer un coup de dégripant ?

ta essayé de les decollé avec un tourne vis ?

C'est ton piston qui est resté coincer...

Il faut que tu desserres ta vis de réglage et donner 1/4 de tour, juste pour que ton piston rentre à sa place...

et au fait souvent les plaquettes frottent et c'est normal, il faut le temps qu'elles se fassent !

salut

je pense que tu vas etres bon pour demonter ton etrier ar

pas evident a expliquer en plus trop dur j'ai eu le probleme se week end sur la pokpok de MD et j'ai pas pris de photos c'est le systéme dériére le levier qui c'étais décalé

donc moi j'ai demonté tout le systeme


alors comme tu le vois sur la photo avec une clé de 8 tu devise l'écrou la tu va donc libérer le bras dérrière tu auras un ressort

une fois demonté cette parti tu trouveras une sorte écrou ou vien se logé le levier

donc a partir de ce moment tu enleveras le clips qui se trouve en haut des plaquettes puis tu devisseras les deux vis afin d'ouvrir ton etrier attention il y a trois billes

une fois tout ça demonté tu n'as plus qu'a replacer correctement le tout

j'espere que j'ai étais clair

Ok je crois que j'ai capté...

c'est coincé... quoi et faut démonter le tout pour décoincé tout çà...

Hier J'ai passer un coup de WD40 avant de partir, je me suis dit que çà coutait pas grand chose et que çà m'aderai certainement quand je RE-démonterait ce weekend!

Déjà chui content j'ai pas d'étrier a racheter... c'est pas que c'est honnereux (13€ chez MiniMicro) mais c'est que j'ai pas rouler bp que déjà je dois commander une pièce...

Faut dire que le gars qui me l'a vendu l'a laisser 2 mois dans son garage sans bouger...

Merci de vos conseils, je vous tiens au courant!

PS: J'ai virer mes stocollant's!

Il est récent ton pocket?
S'il est pas vieux, c'est normal, faut le tps que tes plaquettes se fassent, au début ca frotte, et puis ca se fait petit à petit.

non récent... 45mns d'utilisation!

Ok le frottement c'est un peu normal alors...

Quel bébette, si j'avais su! J'aurais pas coincé cette merde de mâchoire!

Reste qu'a la décoincé!

Merci!

Regarde si ta roue arriére est droite!

Oui oui elle est droite c'est sûr!

et le disque n'est pas voilé!

normalement tu n'as pas a toucher le cable pour régler les plaquettes

mais l'écartement se régle juste avec le pignon où le bras est inséré c'est bien çà?

oui c'est ça

tu dévisse ton écrou (un peu)puis tu vis le piston(pas besoin de trop le sérrer) puis tu resserres ton écrou tu essai et si il faut tu recommences

Moi hier j'ai viré complètement le bras. pi le ressort qui est derrière

Le piston c'est là ou le bras est fixé ?

non il se trouve dérrière la tige filleté ou se loge l'écrou

yanikt a écrit:

Le piston c'est là ou le bras est fixé ?

Oui, si on veut... C'est l'axe de ton piston...

Le piston en lui même est la pièce qui pousse ta plaquette...

doudou a écrit:

non il se trouve dérrière la tige filleté ou se loge l'écrou

t'es plus rapide...

Voilà tu as l'explication...

ok d'acc!

Bon bah je m'y mets demain aprem

Je vs tiens au jus! Merci!