Taux de compresion maxium sur pocket 49 cm²

Je viens d'instaler une culasse rapporter que j'ai usiner.
Je viens de contrôler la compresion de mon moteur qui fait 8 bars et celui de mon n'autre pocket qui est d'origine fait 6 bars. Je voudrais savoir s'y mon taux de compresion n'est pas trops elever pour ne pas abimer mais les roulements de vilbro ou la bielle ?

pourquoi veus tu que sa abime ta bielle et t'est roulement ta compresion se fait entre le piston et la culasse donc rien a crindre

+1

S'y j'ai trop de compresion J'ai peure que sa m'abime les roulements de cage a aiguille et de cartére ou que sa me fan le piston , mais sur tous je voudrai savoir le taux de compresion maxium ?

pareille ta cage a aiguille est sous le piston donc rien a cridre pareille pour t'est cartere par le cilendre et d'autre vis donc rien a crindre

taux maxi je s'est pas par contre

scooby-doo a écrit:

pareille ta cage a aiguille est sous le piston donc rien a cridre pareille pour t'est cartere par le cilendre et d'autre vis donc rien a crindre

taux maxi je s'est pas par contre

Oui mais pour pousser le piston vers le haut et vaincre la compression, l'ensemble prend bien "appui" sur les roulements de bielle/vilo et les cages à aiguilles du piston

Mais bon, je ne pense pas que 8:1 soit encore énorme comme compression

Normalement, il y a es balaises sur le forum qui devraient pouvoir te répondre sur la valeur du taux de comrpession de base et celle des préparations, mais m'est d'avis que 8:1 passe tranquille


Tchoussss, minimoi

salute

pour la peur pour tes roulement ( pied de bielle et de carter tu as raison...
si tu as ceux d'origine , je te conseille de monter du SKF , tu trouveras
ca sur des sites ou dans n'importe quel magasin de fourniture industriel
avec les cotes de tes roulements ...)

pour ce qui est de ton taux de compression ,avec de l'essence de la pompe
techniquement tu peu monter a 11 pour 1 sans problemen ,mais il faut
savoir si c'est utile dans ton cas et si ca ne fera pas l'effet inverse de se que
tu attends car au + tu as de la compression au + ton moteur aura du mal
a prendre des tours surtout si tu a s pa trop de puissance...
j'espere t'avoir aidé
a++

moi j'ai monter une culasse de scoot et j'ai pas mesurer ma compression avec un compressiometre? lol en faite j'ai apliqué la formule suivante
taux de compression : (volume cylindre+volume culasse)/volume culasse.
et avec ca tu trouve un resultat au environ de 10 normalement, j'avais calculé d'origine je crois qu'on a a 8:1 et moi je suis a 11:1 ac une bougie courte et 13:1 ac une bougie longue , en sachant que 13:1 est le maximum acceptable sur un moteur air (15:1 sur un liquide je crois) voila ce que je peux te dire

PS : si tu c'est pas comment mesurer tes volumes tu demande

je confirme ce qu'il vien de te dire , moi j'avais pris une marge sachant
que les pocket n'ont pas des moteur hyper poussé ( pour la majorité ...)

oui moi j'ai laisser la bougie culot cour car 13:1 c'est le max mais pour un bon moteur lol pour un chinois je pense vaut mieu pas trop si amuser lol