[G47] carenages en cour!

merci InuX!

Toujour aussi magnifique vivement la suite.

Juste se qui choque se sont les pneu, mais bon, cet un quoi ton pneu arière la marque ?

Pocket run a écrit:

Toujour aussi magnifique vivement la suite.

Juste se qui choque se sont les pneu, mais bon, cet un quoi ton pneu arière la marque ?

c'est quoi qui choque? le fait qu'il y en ai un qui soit slick, et l'autre rainuré? ( j'avoue moi aussi sa me perturbe)

les deux sont des pneus Zhongya!

Superbe continue jte suis depuis le debut et j'adore

G47-custom44 a écrit:

Pocket run a écrit:

Toujour aussi magnifique vivement la suite.

Juste se qui choque se sont les pneu, mais bon, cet un quoi ton pneu arière la marque ?

c'est quoi qui choque? le fait qu'il y en ai un qui soit slick, et l'autre rainuré? ( j'avoue moi aussi sa me perturbe)

les deux sont des pneus Zhongya!

Oué juste l'esthetique, autrement Zhongya meilleur pneu chinois cela suffi pour une air.

Pocket run a écrit:

Oué juste l'esthetique, autrement Zhongya meilleur pneu chinois cela suffi pour une air.

oui pour le peu qu'elle va tourner sur piste vu que j'ai ma liquide, c'est suffisant.

et ta raison je pense que je mettrait un slick à l'avant ce sera plus joli!

G47-custom44 a écrit:

Pocket run a écrit:

Oué juste l'esthetique, autrement Zhongya meilleur pneu chinois cela suffi pour une air.

oui pour le peu qu'elle va tourner sur piste vu que j'ai ma liquide, c'est suffisant.

et ta raison je pense que je mettrait un slick à l'avant ce sera plus joli!

Oué

oui c'est sure que 2 pneus slick sra mieu et sa c'est le rouge de ta 50 non ??

oui c'est bien le même rouge que sur ma 50, mais avec du vernis en plus.

ta bien ameliorer ta g47
et j'adore le polissage du lanceur

waooww vivement la suite

Vivement la suite

le moteur est remonter sur le cadre j'ai vu sa le weekend dernier

Pas mal ta pocket, j'ai hate de la voir tourner.

la suite du projet...

aujourd'hui j'ai enfin eu un peut de temp pour continuer la pocket, donc le câble d'accélérateur ainsi que les durites d'essence sont installées, la chaîne a été racourcie etc...

et j'ai esseyé de la démarrer...

et là, il y a u un souci...

juste le temp de tiré un ou deux coups de lanceur, et j'ai remarqué qu'il y avait énormément de compression!

au début je trouvait sa cool ! eh oui, je me suis dit que la prépa devait avoir pas mal changé la puissance du moteur,

sauf que là, il y a vraiment TROP de compression, j'arrive pas à démarrer la pocket

je pense que le problème vient du fait que j'ai mit de la pâte à joint, à la place du joint en cuivre entre la culasse et le cylindre.

j'ai plus quà en achter un!

Salut salut, bon juste pour te dire que ma mt2 a aussi beaucoup de compression. Je sais pas si tu t'en rappelle mais on est obliger soit de la tenir a deux soit de poser le genoux sur la sel pour démarrer. Et tout ca avec un moteur d'origine.

ok merci DD sa me réconforte de savoir que c'est normal!
de plus hier à force de tirer sur le lanceur, celui-ci était de plus en plus facile à tirer.

par contre pour démarrer plus facilement j'ai mit de l'essence par le trou de la bougie, et au moment de démarrer, le moteur était complètement bloqué

j'ai du dévisser la bougie pour enlever un peu d'essence, puis après sa allait mieu!

par contre j'avai oublié que lorsque j'avait remonté la bobine, je ne l'avait pas vraiment rêglé! c'est peut-être pour sa que la pocket ne démarre pas!

[url]EDIT:[/url]

d'ailleur qu'elle doit être l'espace entre la bobine et le volant magnétique?
j'ai fait une recherche sur le fofo, mais les avis sont assez partagé!

G47-custom44 a écrit:

ok merci DD sa me réconforte de savoir que c'est normal!
de plus hier à force de tirer sur le lanceur, celui-ci était de plus en plus facile à tirer.

par contre pour démarrer plus facilement j'ai mit de l'essence par le trou de la bougie, et au moment de démarrer, le moteur était complètement bloqué

j'ai du dévisser la bougie pour enlever un peu d'essence, puis après sa allait mieu!

par contre j'avai oublié que lorsque j'avait remonté la bobine, je ne l'avait pas vraiment rêglé! c'est peut-être pour sa que la pocket ne démarre pas!

[url]EDIT:[/url]

d'ailleur qu'elle doit être l'espace entre la bobine et le volant magnétique?
j'ai fait une recherche sur le fofo, mais les avis sont assez partagé!

Sur les MT2 l'espace est pas trop importante moi je le mais toujour le plus écarté. Surtout pas l'inverse

ok merci, je pense que je vait d'abord esseyer avec une cale de 0.30, et je verrait par la suite si je doi augmenter (il me semble que lorsque j'avait remonté la bobine, j'ai utilisé une cale de 0.15).

sa y est, après 6 mois de préparation, elle DEMARRE!!!

bon j'ai pas trop insisté puisqu'il n'y a pas de pot d'échappement, et que tout les rêglages sont encore à faire!

mais bon, sa fait quand même plaisir d'entendre le moteur tourner.

bien bien
très bon projet
et merci solidworks
bonne continuaton

tres belle pocket

Joolie

aller hop des niouses!

et non je n'ai pas abandonné ma G-47, je compte bien la finir!

hier achat de la polini GP3 replica d'un ami:



alors pourquoi l'avoir acheté?

eh bien j'avai été assé impressionné quand je l'avait vu rouler, malgrer que ce soit une air, elle tourne tres fort, d'ailleur je comprend pas trop pourquoi, car a part le kit et le pot tout le reste est identique a un moteur de T2!

malgrer qu'elle marche bien je compte pas rouler avec car je ne me sens pas du tout a l'aise dessus, elle va donc finir en pieces.

je recupere donc le pot qui va aller sur la G-47, et je comparerai mon moteur peparé avec celui de la Gp3 pour voir lequel est le plus puissant!

je recupere aussi le pneu avant zhongya qui va finir sur la G-47.

l'etrié avant et le pneu AR vont finir sur mon elite13.

il reste donc la partie cycle qui va me sevir a rien! sa tombe bien mon voisin a un moteur de nitro qui ne sert a rien aussi!

on va donc faire un proto avec.

donc maintenant le moteur de la G-47 est complet il ne reste juste qu'a le regler et vroummm, pour le reglage je vait laisser faire mon voisin car il a un BEP mecanique moto et maintenant il est en alternance parc et jardin donc les carbu walbro de 16 a menbrane il connait tres bien!


voila quelques photos:



une photo de famille, le cadre de G-47 avec le carenage bleu va accueillir le moteur de la GP3 pour comparer la puissance avec l'autre moteur!

simpas mais bizzare une gp3 avec moteur de pocket cross ?