probleme carbu 19

voila dans le section recherche j'ai rien vu qui pourait m'aider

elle reste accelerer

je m'explique je vient de monter mon 19 le carbu est legerement incliner il bute sur le bras osillant et mon aiguille est une w16 et est regler au 1er crant la vis de richesse desserer de 1/4 de tour et le ralentit desserer a fond donc je voulait savoir si il y avait possibiliter de voir sa

merci d'avance

Hades sera te répondre

ok je vais la contacter

Prise d'air ? Dès que tu la démarres elle accélère ? Ou c'est peut-être le gicleur de ralentit qui est trop petit.

Salut moi j'avais le même pb

https://pocketb.motards.net/Mecanique-pocket-bike-Liquide-c2/Mecanique-Pocket-MT4-f11/Moteur-Cylindre-Piston-Kit-Moteur-Embrayage-f43/Ralenti-trop-haut-p265770.htm?highlight=#265770

Bilan -> Une prise d'air

A mon avis lorsque tu as remonté ton nouveau carbu, ta nouvelle pipe etc... tu as créés une prise d'air
Je te conseille de refaire le montage de ton carbu

a+

je pence a une prise d'air car il faut lui bourrer la geule d'essence sinon elle ne demar pas pourtant le carbu marchait bien et les clapet sont bon

normal que sa touche le bras oxilliant les C2 sont pas prévu pour mettre un gros spacer

fait comme moi tu lime un peu les cales du bras oxilliant

et quel est ton spacer ? un 10mm maxi je pense qu'il faut , ensuite c'est suivant ta pipe

bomber man a écrit:

voila dans le section recherche j'ai rien vu qui pourait m'aider

elle reste accelerer

je m'explique je vient de monter mon 19 le carbu est legerement incliner il bute sur le bras osillant et mon aiguille est une w16 et est regler au 1er crant la vis de richesse desserer de 1/4 de tour et le ralentit desserer a fond donc je voulait savoir si il y avait possibiliter de voir sa

merci d'avance

Yes trés probablement une prise d'air vu que tu est au plus pauvre dans la richesse.

Billouteman a écrit:

normal que sa touche le bras oxilliant les C2 sont pas prévu pour mettre un gros spacer

fait comme moi tu lime un peu les cales du bras oxilliant

et quel est ton spacer ? un 10mm maxi je pense qu'il faut , ensuite c'est suivant ta pipe

a lui de confirmer mais je croit que meme sans le spacer ca ne passe pas
fin il est de travers en tt cas

regarde par le coté filtre si ton boisseau descend bien a fond...

ç peu etre ton cable qui est trop tendu (çà arrive)

Billouteman a écrit:

normal que sa touche le bras oxilliant les C2 sont pas prévu pour mettre un gros spacer

fait comme moi tu lime un peu les cales du bras oxilliant

et quel est ton spacer ? un 10mm maxi je pense qu'il faut , ensuite c'est suivant ta pipe

je n'ai plus de spacer car sinon mon carbu ne passait pas a cause du pot
sinon l'aiguille peut joué car elle est un peut de traver

c'est bon hier elle a demarer mais des que je mais la poigner en grand elle cale

aujourd'hui je suis passer d'un gicleur de 100 a un 92 et la a froid premier coup de lenceur elle demmar et elle tourne nickel

resultat elle etait trop riche

Vérifie quand même la bougie après des tour de piste

Car passer de 100 à 92 sa fait beaucoup

ouais mais bon sur mon carbu de 19 c'etait un 100 et sur le 21 un 92

avec le 100 richesse serrer a fond elle fmais trop et elle s'engorgait alors que la c'est nickel

mais t'inquiete pas je vais quand meme verifier ma bougies au cas ou tout conseil est bon a prendre

Vérifie après avoir fait des ligne droite

Pour voir la bougie après des régime assez haut

ok pas de probleme je verifirait