Quel est votre véhicule?

pocket62 a écrit:

ba tu c'est les 2 roue motrise tirre plus que les 4 ...

par exemple entre une porsche carrera 2 (2 roue motrise) et une carrera 4 (4roue motrise) ba c'est la carrera 2 qui va gagnier

oui je suis d accord avec toi car j ai pu le teste avec un pote entre le R21 2l turbo deux roue motrice et le R21 2l turbo quadra , le 4 roue motrice passe devant au demarrage et le deux roue motrice passe devant en vitesse de pointe mais il faut un bon bout de ligne droite .

Et bipbip41 apres faut prendre en compte pas mal de chose , genre le moteur , si il est prepare ou pas , le turbo si il est gonfle ou pas , et pas dautre petit facteurs mais ca peu etre possible du fais que la tigra soit legere mais ayant essaye les deux motorisation ca me laisse un peu septique .mais tout est possible

et avant tout tu dois bien t amuser avec ca

ba moi j'ai juste un ptit 2litre5 au fioul 80ch sous le capot,2 roues motrices
clair que les subarou de vélo ;puma,tigra et tralalala me laisse a la traine....



mais quand méme bien pratique pour partir en virée

super pratique le camion pour les sorties, et je vois que tu possede la boite à outil falcom

voilà la voiture de mon pere Audi a4 break ( pas eu le temps de prendre en phoyo donc photo du net )





ps: elle est en noire, et je prendrai la photo ce week end

ma ptite tigra a moi

donc une 1.6l 106ch, full stock niveau moteur en attendant un passage en 20xe (2.0l 16V 156ch) comme bipbip


la seule prépa actuellement est au niveau chassis (avant d'avoir un moteur faut tenir le pavé )







Donc actuellement :
- Amortos Decarbon performance (= bilstein B6) + ressorts Eibach -30
- Barre avant sup
- Freins avant de calibra turbo (284mm contre 256 origine) plaquettes EBC Redstuff
- Pneus goodyear eagle f1 gsd3
- Train arriere passé en disques a la place des tambours

A venir :
- kit de cambrage pour mettre du carrossage a l'avant
- barre avant inf
- barre arriere sup
- 2.0l ^_^














j'apporte mon grain de sel pour la tigra qui bouffe des sub' , en l'occurence les impreza gt turbo sont derriere (on parle pas des sti hein ^^ ) et pas mal d'autres grosses caisses

une astra gsi (meme moteur) stock est devant les golf vr6 d'ailleurs, tout en pesant bien plus lourd qu'une tigra

Merci Fortman !!

Non mais les gars si je vous le dit c est que c est vrai, sinon je me taierai. Elle est devant les Sub, les Clio RS3, les Coco G60 et Golf G60, les CRX dell sol, les R21 Turbo (et je parle bien Quadra), etc etc. Je tape le 0 à 100 en 5.5sec, vous comprendrez qu une Sub ne suis pas, 4x4 ou non, turbal ou non...

Bref fin du HS, m en fou si vous me croyez pas, au contraire, c est ca qui m amuse le plus : surprendre les pilotes trop sure de leurs montures

5.5 s

j'ai vraiment enormement de mal à te croire . En gros tu marches aussi fort qu'une 997 4S , une BMW M3 de plus de 400cv ou une Audi RS4 de 420 CV!!!

Perso j'ai beau faire le tour des fiches techniques de ta voiture , elle est donnée d'origine pour 10.3 s.

Ajouté au fait que j'ai eu une Puma 1.7 , plus puissante et plus legere que ta Tigra .... Désolé mais c'est qd meme dur à croire

Fortman a écrit:

ma ptite tigra a moi

donc une 1.6l 106ch, full stock niveau moteur en attendant un passage en 20xe (2.0l 16V 156ch) comme bipbip


la seule prépa actuellement est au niveau chassis (avant d'avoir un moteur faut tenir le pavé )


Donc actuellement :
- Amortos Decarbon performance (= bilstein B6) + ressorts Eibach -30
- Barre avant sup
- Freins avant de calibra turbo (284mm contre 256 origine) plaquettes EBC Redstuff
- Pneus goodyear eagle f1 gsd3
- Train arriere passé en disques a la place des tambours

bravo pour toutes ses améliorations!
moteur plus puissant donc modif du systéme de freinage en conséquence
je suis pas flics mais je suppose que tu roules sur route avec ce ptit monstre?
a tu pensé a passer ton véhicule a la DRIRE (mine)pour la conformité du véhicule?
car en l'etat actuel tu n'es plus du tout conforme a l'origine et en cas d'accident(ce que je ne te souhaite pas évidemment)là tu prend des risques, entre autre les assurances ne te suivront certainement pas en cas d'expertise!
aprés libre a chacun de faire ce que bon lui semble!

oui avant de modifier le moteur faut que le reste suive un minimum, faut faire les choses dans l'ordre ^^


pour ce qui est d el'assurance...
pas vu pas pris

de toute maniere le passage a la drire (=mines) est pas envisageable, c'est impossible de faire homologuer une voiture modifiée...

Citation :

5.5 s

j'ai vraiment enormement de mal à te croire . En gros tu marches aussi fort qu'une 997 4S , une BMW M3 de plus de 400cv ou une Audi RS4 de 420 CV!!!

Perso j'ai beau faire le tour des fiches techniques de ta voiture , elle est donnée d'origine pour 10.3 s.

Ajouté au fait que j'ai eu une Puma 1.7 , plus puissante et plus legere que ta Tigra .... Désolé mais c'est qd meme dur à croire

ce n'est pas le moteur d'origine dans la tigra de bipbip, origine 1.4l, il est passé en 2.0l

Ketshoo a écrit:

5.5 s

j'ai vraiment enormement de mal à te croire . En gros tu marches aussi fort qu'une 997 4S , une BMW M3 de plus de 400cv ou une Audi RS4 de 420 CV!!!

Perso j'ai beau faire le tour des fiches techniques de ta voiture , elle est donnée d'origine pour 10.3 s.

Ajouté au fait que j'ai eu une Puma 1.7 , plus puissante et plus legere que ta Tigra .... Désolé mais c'est qd meme dur à croire

Nan bon je recommence ! Tu regarde la fiche technique d une Tigra d origine, soit le 1.4l, soit le 1.6l. Dans ma Tigra c est un 2.0l 16v, que tu ne trouveras sur aucune fiche technique puisque ca n existe pas, la voiture est jamais sorti dans cette configuration. C est modifié maison !

[quote="Fortman"]
pour ce qui est d el'assurance...
pas vu pas pris

de toute maniere le passage a la drire (=mines) est pas envisageable, c'est impossible de faire homologuer une voiture modifiée...
[quote]


et sa te fait rigolé!!!!
je te souhaite q'une chose!, c'est que tu ne blésse ou ne tue personne

ont appel sa; UN CON

attention le swap (=changement de moteur) n'est pas fait, le moteur est totalement d'origine

le jour ou j'y toucherais cette voiture ne sera plus mon daily (= voiture principale) car c'est en effet pas sérieux du tout de rouler tous les jours dans une telle voiture

c'est d'ailleurs pour cela que la modif n'a pas été faite


soit dit en passant, le tunneur lambda qui monte un kit d'admission comme il y en a tant sur son moteur pensant gagner 15ch est dans le meme cas, en cas de gros pépin pour cette simple modif il y a défaut d'assurance

modo on

vous avez tout le loisir d'en discuter au bar messieurs

https://pocketb.motards.net/le-bar-f8/bar-bar-dirige-par-labella-32-t24190.htm

car ici c'est juste pour y présenter son véhicule

merci bien

modo off

bipbip je vien d alle voir les caracteristique de l opel kadett gsi 16s vu que c est le moteur que tu as mis , et il donne 7.8s de 0 a 100 donc le 5.5s est loin meme avec quelque kilo en moins sur ta tigra . et ayant essaye une kadett gsi prepare sur le circuit de monthlery , ca m etonne encore vraiment beaucoup .

tu fais la course sur la route avec ta voiture modifier ? et de plus sans assurance , car comme certaine personne te l'on deja dis aucune assurance ne t assurera pour rouler sur route si tu ne la passe pas au drire

donc comme te la dis TOF91

tof91 a écrit:

et sa te fait rigolé!!!!
je te souhaite q'une chose!, c'est que tu ne blésse ou ne tue personne

ont appel sa; UN CON

et d une ou t as vu qu elle roulais sur route?
et de deux crois ce que tu veux
et de trois j aime pas bien me faire traiter de con

FIN DU HS

salut je vous mais la voiture de ma femme es la mienne je les es fini cette hiver

celle de ma femme polo 1.4 blanc nacrée rose ligne inox c deja bon pour madame







esz la mienne honda crx targa orange lamborghini ligne inox moteur preparé de A à Z 1.6 16v









es ma dernier folie les jante




le critique ne me derange pas

trop bling bling à mon gout, mais les bases sont sympa, surtout la crx













Takumi

C'est la Fast and Furious Family

Faut aimer c'est sur mais beau boulot en tout cas. C'est toi qui a tout fait ? Peinture et prépa ?

Et y a pas de plaques sur les voitures en Belgique

DocteurComputer a écrit:

C'est la Fast and Furious Family

Faut aimer c'est sur mais beau boulot en tout cas. C'est toi qui a tout fait ? Peinture et prépa ?

ouasi avec le frangin ki es mecano es la pienture c un pote ki mle la faite la on retouche une mini




regarde le taf fait sur le moulin

vous travailler super bien les gars, c' est vraiment beau à voir cette mécanique super propre


Bon moi je vous présente la voiture à une connaissance...


Une symca 1000 rallye 3 restaurer de A à Z par son proprio







Le moulin







Et j' en profite aussi pour présenter la Talbot Samba Rallye entièrement restaurer du pere à Celine










voila y' en à encore plein d' autres mais pas de photos, sinon bientôt surement une sortie circuit avec une Honda CRX donc si sa à lieux = photos





Takumi

powaaaaaa la crx elle déchire grave je te l'échange contre ma mt4 sinon comme je te l'ai dit il manque un petit rabaissement de la polo et c'est le top sinon beau travail a toute ta clique

edit: takumi la photo de la Talbot elle a pas été prise il y a 2 ans je crois au lac de la madine?

t' à tout bon pour la madine




Takumi

TupacShakur54 a écrit:

powaaaaaa la crx elle déchire grave je te l'échange contre ma mt4 sinon comme je te l'ai dit il manque un petit rabaissement de la polo et c'est le top sinon beau travail a toute ta clique

edit: takumi la photo de la Talbot elle a pas été prise il y a 2 ans je crois au lac de la madine?

lol ben comme je t'ai dit c'est a ma feme la polo es comme c pas une pilote on va laissé sa comme c'est

moi je roule en bus mdr

Takumi a écrit:

Une symca 1000 rallye 3 restaurer de A à Z par son proprio







Le moulin







Takumi

elle est magnifique