a ceux qui on le big bore 4t avec nouvel culasse et lanceur

je voulais savoir si avec un lanceur en alu et l'epaisseur de la nouvelle culasse du kit big bore sa risquai de pas passer (toucher)

sa passe mais il faut redecoupé ton lanceur

et tu croi qu'il ya une difference de performence entre le kit qui a une grosse culasse (3 piece) ou l'autre qui a que 2 partie
je sais c'est pas tres clair (mais si tu comprend pas va voir sur ebay) la difference entre celui qui coutre 39.99 ou bien 59 euro et esque sa les vaut

ou plutot la difference entre le big bore 4 ou le 3

ba aprés c a toi de voir mais je pense pas quil y ait une difference si le cylindre est le meme
a moins que lautre a une meilleur compression

je ne crois pas qu'il y ai une difference

Faux.Le filetage du culot de la bougie est différent.

Il n'y a pas de kit big bog 3,big bore 4 ou big bore 18 faut arreter on parle pas de scooter...

La culasse dont tu parle se monte sur nimporte quel cylindre de kit,l'avantage de la culasse en 3 partie c'est que tu peux monter des bougies plus puissante et plus résistante que les CR7HSA des ancienne culasses.

Niveau performance,faudrait comparer les domes des différentes culasses...

KX_rider a écrit:

Faux.Le filetage du culot de la bougie est différent.

Il n'y a pas de kit big bog 3,big bore 4 ou big bore 18 faut arreter on parle pas de scooter...

La culasse dont tu parle se monte sur nimporte quel cylindre de kit,l'avantage de la culasse en 3 partie c'est que tu peux monter des bougies plus puissante et plus résistante que les CR7HSA des ancienne culasses.

Niveau performance,faudrait comparer les domes des différentes culasses...

+1

moi je dit pareil que lui , le mieu est d'avoir un cullasse avec le dome séparé et d'avoir un bon squish ( 0.7mm) et hope c'est pati , ensuite que ce soit un 3 ou 4 transfert ke voie pa la différence