Prépa moteur polini

pigeat a écrit:

gyzmo21 a écrit:

En fait tu assemble tes deux demi carters avec 2 vis en provisoire et ensuite tu met en place ton cylindre et tu regardes par le trou de l'admission et tu coupes les jupes en bleu qui gènent le passage des gaz.

pas mal mais faut savoir lE fairE

c'est quand même pas compliqué, faut juste des yeux et un marqueur!!!!

C'est quoi cette pièce?! Pour réduire les vibrations du radiateur?!

gyzmo21 a écrit:

Sinon pour le polissage de la tête du piston et de la culasse, je l'ai fais à la dremel avec un disque en feutre et de la pate à polir, ça m'a pris 2 minutes.

Quel marque de pâte?! Merci

Donc voila, une deux astuce pour polini replica:

carbu/pipe:

Donc je me suis servie d'une pipe de mt4 déja modifier pour un 17,5. J'ai juste re-centrer les trous pour que le tous passe et un peu ovaliser les trou pour que sa passe. Sa ma coûter 25 euro d'occase.

embrayage: j'ai utiliser un embrayage qu'il me rester de mon ancien mt4, il suffit de trouver un petite lime pour agrandire le passage de la clavette du vilo. Par contre il faut changer la cloche par une diam=80
30 euro

voila voila

Citation :

Sa ma coûter 25 euro d'occase.

avec le carbu ?? parce que pour une pipe neuve et nickel pour polini 14 euro.. sans devoir la modifier

pour le carbu 17,5 phba la pipe chez polini coute 54 euro. Moi d'occase j'avais pour 54 euro le carbu avec la pipe de B1 mt4

mais, il y as quand même du boulot pour adapter

tien pour la prochaine pipe c'est moin cher 14 euro livré
http://www.pocketbikesunlimited.com/BANSHEE-INTAKE-SETS.html
et elle s'adapte sans modif

au niveau carbu vous montez quoi sur vos polini rep
d'origine c'est quoi, il suffit en config d'origine ??

merci

Pour ce qui est de l'embrayage, celui de mt4 monte sans modifier la fente de la clavette.
J'ai juste meulé les bords du plateau pour éviter qu'ils frottent dans la cloche et roulez.

Sinon pour le pipe moi j'ai mis une pipe de Z1 et le carbu j'ai monté un dell'orto PHBG 18 taré sinon d'origine c'est une réplique de SHA15.

Pour un moteur d'origine un 14 ou 15 suffit si tu le travail un peu monte un 18 taré mais après il faut que tu remplaces le pot, celui d'origine est une vrai daube.

Infamous a écrit:

C'est quoi cette pièce?! Pour réduire les vibrations du radiateur?!

gyzmo21 a écrit:

Sinon pour le polissage de la tête du piston et de la culasse, je l'ai fais à la dremel avec un disque en feutre et de la pate à polir, ça m'a pris 2 minutes.

Quel marque de pâte?! Merci

Non c'est pas pour les vibrations, c'est pour éviter que le radiateur ne touche le coude de l'échappement et aussi pour éviter qu'il ne vienne se coinçer dans la roue avant, ça m'est arrivé une fois depuis que j'ai remonté les fourreau de la fourche, donc du coup des petites pattes.

Ah ok merci gyzmo21.

Sinon concernant la « jupe » du cylindre, on l’aligne aussi avec le transfert (je veux dire « rogner » le bout rose) ?! Ou bien on la laisse tel quel ?!


Ici on aligne aussi ?!


Merci

@+

Non tu rogne pas la partie rose.

Par contre tu alignes en rognant ou sur le cylindre ou le carter, mais ne fais pas des transferts trop grand, ça sert à rien.

Salut tout le monde,

Ok c'est noté, merci gyzmo21.


Sinon gyzmo21 as-tu changé tes joints spi et roulements vilo?! En cherchant les références j'ai trouvé ça:

Citation :

- Roulement vilo : 6203 avec jeu radial C3 (moins d'éffort)
- Joint spy moteur : 17x25x4

Par contre certains parlent aussi de 6202 au lieu de 6203 pour le roulement vilo... merci

@+

pour la polini ce sont des 6202 et les spi 15/22/4

Non je n'ai pas changé les joints spy, ils étaient nickel.

Par contre j'ai changé les roulements j'ai mis de 6202 un peu spécifique, j'avais que ça.

Ils ont un circlips sur la bague exterieur que j'ai enlevé et cé bon.

Merci bien les gars.

Sinon Monster91 pour les joints spi ne serait-ce pas plustôt: 15/22/5?! J'en ai pas trouvé des 15/22/4...

@+ et bonne journée

peux etre j'ai dis cette taille de mémoire.

Ah oki Monster91, pas de problèmes alors.

Merci quand même @+

sinon sur votre prèpa,y a des modifs a faire sur le piston?

[quote="gyzmo21"]Pour ce qui est de l'embrayage, celui de mt4 monte sans modifier la fente de la clavette.
J'ai juste meulé les bords du plateau pour éviter qu'ils frottent dans la cloche et roulez.

T'as pas changé la cloche?, @+