[MT4] Chavrou

super sympa l'evolution de ta pok Chavrou,,, j'ai hate de la voir sur notre bondoufle...... t'assure grave .

djerem1 a écrit:

Dr Chavrou a écrit:

djerem1 a écrit:

belle mt4
dis moi tu te ne serais pas retourner au tous début ?
ce n'est pas une honte c'est le metier qui rentre

Comment ça retourné au tout début ?

Si j'ai bien compris je peux répondre que je n'y suis pas retourné vu que je n'y étais jamais partit.

Chaque chose à ses débuts. Les miens sont un peut lent c'est tout lol

je voulais dire que sur les 1ere photo tu n'avais pas fait un soleil en essayant un wheeling
vu que l'assise est casser sur l'arrière

Ah pour l'arriere, malheureusement je ne peux pas me venter d'avoir exploser mon arriere, c'est son ancien proprio qui est tombé ( et à emporter quelqu'un avec lui si je me souviend bien )

Stefattack a écrit:

super sympa l'evolution de ta pok Chavrou,,, j'ai hate de la voir sur notre bondoufle...... t'assure grave .

J'espere pouvoir allé à Bondoufle le plus rapidement possible.
PS : Merci pour les roses ça fait parfois plaisir ^^

VidDa a écrit:

C'est niquel , fais de même pour le carénage , par contre le cadre vu qu'il encaisse les choc il faut mettre une bonne couche !!

Merci beaucoup pour ce conseille, j'en prend note


Je verrais bien si il me reste de la peinture .
Mais pour mes S y'a pas mal de la peinture dessus. On verra pour les autres parties.

Les S poli sa aurais eté

Mais c'est du boulot

Bref fait comme tu le pense c'est du parfait :p doucement mais surement

Allez hop début du remontage de ma T4 :







Je vais essayer de changer un maximum de visserie, car ça vaut vraiment rien ceux d'origine -_-

cool, bah tu vois que çà a du bon la bricole...

a bientot...



edit pour tes cales pieds, retaille les, tu va vite comprendre...

meduz a écrit:

edit pour tes cales pieds, retaille les, tu va vite comprendre...

Tu penses que ça touche en courbe ?

Dr Chavrou a écrit:

meduz a écrit:

edit pour tes cales pieds, retaille les, tu va vite comprendre...

Tu penses que ça touche en courbe ?

C'est pas il pense c'est sur !!!

Salut dr Chavrou,

Je voulais te demander comment tu t'y es pris pour monter un silencieux zocchi sur un pot d'origine???

el-berbes a écrit:

Salut dr Chavrou,

Je voulais te demander comment tu t'y es pris pour monter un silencieux zocchi sur un pot d'origine???

Je te le dirais quand je l'aurais fixer, promis

sa avance bien continue comme ca tu en voit le bout

bondoufle spirit

A+

zazzer a écrit:

Dr Chavrou a écrit:

meduz a écrit:

edit pour tes cales pieds, retaille les, tu va vite comprendre...

Tu penses que ça touche en courbe ?

C'est pas il pense c'est sur !!!

hmmm je vois qu'il te faut qque personne pour comprendre cela

Mais t'inquète on vas dire que si tu nous écoutes pas, tu vas apprendre le métier

Bon travail, bonne continuation

sa yet le scientifique est arriver moi jadore ta pokpok avec les modif effectuer elle va avoiner sec avec ce bouilleur bye Dr.Chavrou

amicalement

Chavrou, vu que tu ne freines que du frein avant, on peut échanger nos fixe d'étrier arrière non ?

simpa la petite mt4 elle est propre

#DestrVctoRµ_~ a écrit:

Chavrou, vu que tu ne freines que du frein avant, on peut échanger nos fixe d'étrier arrière non ?

Désolé mon Destru, mais je sais bien que un jour je passerais en hydro, alors je garde, désolé ^^
A part si on échange nos fourche avant aussi =)

a ce docteur

A l'occaz de la rencontre ASLA - Bondoufle, pocket remonté.

Aujourd'hui j'ai fini mes réglages, la prochaine fois j'allume et je roule. Ok je suis toujours sans frein arriere, mais pour ça j'attend de remonter mes pneu PMT sur ma jante.

Place au photos :








La couleur de mon assise n'ai pas jaune de ce coté ci, mais rouge les couleurs se sont déformé, j'ai pas réglé les ISO de mon appareil comme il fallait je supose.

A l'occasion je modifirait le lieu de passage de mes durite de refroidissement, ça me géne pas vraiment mais ça me plait pas vraiment non plus.

bien la t4 as tu monté les pmt?

L'avant est bon, l'arriere me cose des soucis.
En le montant j'ai hâbimé ma jante arriere.

Je reçoit la nouvelle bientot donc je retenterais en chauffant préalablement mon pneu.
En essayant de le monter la premiere fois je l'ai hâbimé, esperons que ça passe quand même ... -_-


Mon axe moteur est cassé, et un bout est resté coincé dedans.

Quelqu'un à déjà eu le même probléme ? Et comment a t'il été réglé ?

salut chavrou
d'abord felicitation pour une premiere T4 tu fais du bon boulot
t'inquiete pas du temps que tu met a la rettaper le principale c'est que ce soit bien fait!

un peu plus haut dans ton post ,tu parle de changer des boulons ,je ne saurait trop te conseiller d'aller acheter une boite de nilstop (les écrous avec un frein en teflon bleu) et d'en metre partout
avec les vibrations ça peut aider

pour ta jante:
si tu peut metre le pneu un moment au dessus d'un radiateur
et la jante au congelo(sisi au congelo une bonne heure)
ça te facilitera la tache au remontage,

par contre l'histoire de ton axe moteur m'inquiette
si tu as un bout qui est rester dedans...........il va faloir l'ouvrir ton moteur mais avec les joints spi je ne vois pas comment c'est possible?
explique nous ça avec une photo peut etre?

bonne continuation
et n'hesite pas on est tous là pour t'aider

OUF

Dr Chavrou a écrit:

Mon axe moteur est cassé, et un bout est resté coincé dedans.

Quelqu'un à déjà eu le même probléme ? Et comment a t'il été réglé ?

coincé où çà exactement... ?

dans le bas moteur , je comprends pas car c est plus que libre niveau "jeu"...

si c est dans le S de cadre, bah le + simple c est de changer...

meduz a écrit:

Dr Chavrou a écrit:

Mon axe moteur est cassé, et un bout est resté coincé dedans.

Quelqu'un à déjà eu le même probléme ? Et comment a t'il été réglé ?

coincé où çà exactement... ?

dans le bas moteur , je comprends pas car c est plus que libre niveau "jeu"...

si c est dans le S de cadre, bah le + simple c est de changer...

Heureusemenr pour il est cassé et resté coincé au niveau du S.

Donc rien de grave je pense.

Je sais pas vraiment ce que je doit faire ?
Si je perce du même diametre pour enlever le bout coincé, le filletage du S partira avec non ?
Faut que je perce plus gros et mettre un axe plus gros ?

Je sais pas trop qu'elle serait la solution la plus simple, ou en tout cas, la moin contraignante.?

O.U.F a écrit:

et n'hesite pas on est tous là pour t'aider Basketball

Merci, ça fait toujours plaisir

pour ton probleme si c est sur le S change le et voila

bon courage et continu comme ca

jolie stp passe sur se lien : https://pocketb.motards.net/pocket-course-mt2-f19/mt2-voila-ma-pocket-t18199.htm
et di moi tu pence koi de ma pocket et donne moi des conseille stp merci

Détérrage de topic.

Le problème d'axe a été réglé par l'ami Tof ainsi que la cartouche ressoudé par Scal, merci aux " vieux " du Bondoufle Spirit !

Manque toujours un pneu à l'arriere ... et je dois refaire des entre axes, changer de bougie et changer de filtre à essence bref des broutilles, mais peu de motivation pour allé au garage par ce froid -_-, Saint Brice sera encore sans moi !