prepa du volant magnetique

il y a quelques jours je tourné en pocket avec aspen du forum et il nous a donné une idée il nous a dit de coupé une ailette sur 2 du volant magnetique et que cela aurait pour resultat des perfs suplementaires?

J’avais eu la même idée, me disant que la ventilation du moteur consommait de la puissance. Mais d'après plusieurs témoignages, ça ne changerait rien...

ok merci si d autres personnes on deja essayé qu'il le dise

c'est possible de gagner d ela puissance mais bon tu gagnera pas 1cv non plus et puis faut voir si la différence va etre perceptible.
Par contre le revers de la médaille c'est que ton moteur et on allumage seront moins bien refroidi et cela peut avoir pour conséquence de serrer plus vite ton moteur

jai peté une ailette de mon volant en bricolant est-ce que c'est grave merci

oui je pense car ton volan ne va plus etre equilibré cela pourrais jouer sur t et roulement de vilo a long terme

Salut,

Je sais pas si oter une aillette sur deux changera fondamentalement le comortement du moteur, mais apposer un volant plus léger sans doute.
Ceci car on réduit alors l'inertie du volant magnétique, c'est à dire que le moteur devra fournir moin d'effort afin de lancer le volant, donc plus de péche au démarage.
Mais pour cela il faut aussi en faire autant de l'autre côté car l'embrayage et sa cloche ont aussi une masse et il faut aussi la lancer et vaincre leur inertie...

Voila, tcho

salut

pourtant il vende des volant magnétique racing sur ebay ou certain site comme www.pocketbikesunlimited.com il on coupé 2 aillette sur trois on dirais et il disent que ça influe sur la peche au demarage

ça doit bien apporté quelque chose

et je resoude mon aillette ou la colle avec de la colle a metaux sa ira ou pas

Bah coupe celle qui a en face c'est plus simple nan? en plus c'est pas deux aillettes qui vont boulverser le refroidissement et pi en roulant y a assez d'air qui arrive c'est juste a l'arret mais de toute façon c'est pas trop conseiller de rester trop longtemps à l'arret moteur allumé

Jef, ne te casse pas la tête.

Tu as cassé une aillette, pas grave.

Prends une paire de pince et casse l'aillette qui se trouve en face sur le volant, il restera ainsi à peu près équilibré.

Il n'y aura aucune conséquence.

...

ben... dans ma chasse au poids des pieces en mouvement, j'ai un volant magnetique qui n'a plus que 3 ailettes depuis qu'il a croisé ma pince multiprises et ma lime.
et ca marche tres bien (pour l'instant)

et maintenant, je compte m'attaquer a la cloche d'embrayage armé de ma perceuse et d'un gros foret

donc je dois faire sa dit moi merci


https://2img.net/r/ihimizer/img474/1135/6013ap.jpg

A mon avis je ne pense pas que sa ai de l'influence sur le refroidissement du moteur car les ailettes sont en direction du lanceur et non du moteur.
Sa peu donc etre une bonne idée, peu etre que je mi attaquerrai un de ces jours...

jef a écrit:

donc je dois faire sa dit moi merci


https://2img.net/r/ihimizer/img474/1135/6013ap.jpg

exact

Moi j'ai enlever 2 aillettes sur 1!
Je risque quoi?

tu risque rien moi j'ai enlever des ailettes (il men reste que 6) et j'ai aussi reduit le diametre et ca marche très bien et je pense que ca refroidit autant car le debit d'air est pratiquement pareil qu'a l'origine

Moi aussi il m'en reste 6!
Sa n'affecte en rien? Tu gagnes quoi de plus? Parce que je n'ai pas encore essayer!

ben moi je pense que si on fait que alleger le volant magnetique sa ne changera casiment rien car de l'autre coter il y a l'enbrayage et la cloche

donc mettre une cloche d'embrayage allege et aleger l'embrayage (comme sur le tuto) la je crois que sa aporterais beaucoup plus

enfin ses se que je pense
voila a+

Personnelement j ai retirer 2 ailettes sur 3 et sa marche comme sa depuis plusieurs mois et aucun soucis de temperature , il faut juste pas laisser tourner le moteur trop longtemps a l arret, et j ai gagner legerement en reprise!!!!!



Brule la gomme!!! Pas ton ame!!!!!

Je vient de le faire là. Pas de soucy juste jentend un bruit claque claque vers le lanceur mais très leger biensur que au ralenti. Avant sa fesait pas trop ça. Je pensse rien de méchant.

Voila aussinon en reprise j'ai regarder vite fait je pensse avoir gagner.

Je voulais savoir on perd pas en pointe j'espère ?? Car pas tester de trop encore

Si vous voulez savoir ma transmision 7*54 pot Ninja Filtre à air sport carbu d'origine Bougie NGK BM6A

Voilà tous ce que j'ai maintenant volant magnétique alléger

moi je l'ai fait je vois que je n'ai rien resenti en accelération et en pointe

biensur que l'on ressen rien le gain est tellement minime!le mieux c'est de le laisse comme il est!comme sa pas de souci a se faire!

J'ai allégé mon volant aussi au niveau du gain en dynamique je peux pas vous dire par contre sur la balance, c'est pas flagrant : volant d'origne 315g avec une aillette sur deux en moins 280g soit 35g de gagnés (soit env 10% de poid en moins).

moi j ai eu un volant allegé avec une ailette sur deux et c pas mal et je pense pas trop que ca nuise au refroidissement du moteur la preuve quand je passe ma main sur la culasse je sen bien la souflerie du volant et puis c juste a l arret que ca sert reellement parce qu en fin de compte ton moteur se refroidit quand tu roule