esqu c'est utile une courone de 80

voila jaimerai avoir blinde blinde de peche alors j'ai fait la prepa carbu je vais bientot avoir un pot ninja et aujourd'hui et regardant quelque site j'ai vu que pour avoir plus de peche il faut 1 pignon de 6 et une courone de 64 a 80 et j'ai vu sur davi-pocket une courone de 80 a 15euro esque sa vaut la peine esque je sentirai une nette difference ??


le truc c'est que je roule sur le circuit de bierset (en belgique) et il est tres serrer et ya beaucoup de tournant voila comme sa vous savez tout

Met un pignon de 6 avec le ninja t'auras de la patate.
Si tu changes de couronne, tu devras changer la chaîne et en plus en 80 ça va lever sans arrêt après c'est toi qui voit.

Le truc c'est qu'avec la couronne de 80 + pignon de 6 tu va pointé a 30km/h

ben j'ai deja un pignon de 6 d'origine alors je peut mettre quoi comme couronne???

salut
moi sur ma sm j avais un pignon de 6 je l ai changer par un 7 c'est sur tu perds vachement au demarrage mais une fois elancer tkt elle decolle lol mdr
sinon moi je te dit passe au 7 puis change pas ta couronne

tifab a écrit:

salut
moi sur ma sm j avais un pignon de 6 je l ai changer par un 7 c'est sur tu perds vachement au demarrage mais une fois elancer tkt elle decolle lol mdr
sinon moi je te dit passe au 7 puis change pas ta couronne

C'est de l'accel qu'il veut en plus il roule sur un circuit "serré" alors un pignon de 7 .


Sur ma pokpok (course) je suis passé de 6*54 (vitesse de pointe env 50 Km/h) à 6*68 j'ai perdu 6 à 7 Km/h par contre les relances c'est le jour et la nuit que du bonheur.

mais c'est dur a changer non un pignon j'ai regarder certain sujet et comme j'ai pas de cle a pignon sinon pour la couronne c'est quoi le mieu??

ta pensé a la couronne de laurier

pocket50c a écrit:

ta pensé a la couronne de laurier

Mais plus sérieusement :

Normalement tu desserres le contre écrou à l'intérieur de la cloche, ensuite tu peux démonter le pignon. Pour plus de facilité je mets la clé à pignon (pour moi une clé à pipe) dans l'étau et j'utilise une clé à sangle (type clé de filtre à huile) pour tourner la cloche.

Le mieux est de changé la cloche compléte , sa coute rien !!!

Le mieu pour avoir de l'accel, tu reste avec un pignon de 6, passe sur une couronne de 70, tu monte un pot ninja et tu fait une petite prépa

Sinon ressorts durs ( si tu fais une prépa ) et poignée tirage rapide

VidDa a écrit:

Le mieux est de changé la cloche compléte , sa coute rien !!!

Yes bcp plus facile et peu chère +1

D'accord avec toi malinoisuna, quant je parlais de prépa je pensais aussi au ressorts. Par contre pour la poigné tirage rapide c'est pas sa qui va te faire gagner tant d'accélération que sa. Car si le moteur suis pas et que t'envoie trop d'essence, il va s'engorgé. Par contre si tu fait toute ces modif tu peut le mettre sans problème. ( Cest mon avis ).

ok merci pour vos proposition je crois bien que je vais prendre les ressort dur mais je vais soite mettre 1 pot ou soit 1 kit alors j'hesite. j'ai deja une prepa du carbu + courone de 70 et pignon de 6 avec sa je serai plus ou moin parer . il manquera plus que le pot mais je crain que mon budget ne suive pas jusque la lol

mais en faite si je rachete un embrayage ce serai meme mieu parce que d'origine c'est pas du luxe mais yen a a 2 branche et a 3 lequel est le meilleur???

Tu peut garder ton embrayage d'origine et mettre des ressorts dur, aucun intéret d'acheter un embrayage euro à 100euros sur une air. si tu a à choisir entre un kit et un pot pour gagner en accel, je prendrais un pot ninja

wai c'est selui que je vais prendre mais je suis pas encor sur pour le kit lequel je vais prendre ses quoi le mieux 4 transferts ou 3 ???
parceque j'ai vu des 3 transfert qui coutait beaucoup plus cher que des 4

Moi je suis en 6*54 et je décolle pas du sol mais après sa va j'aimerai mettre une couronne de 70 mais faut il que je change ma chaine car je croi que j'ai 57 maillon si j'ai bien compté