MT4 qui rame quand elle est chaude.

Fatal1ty a écrit:

oui c vrai que l'embrayage est la premiere des pieces a changer dessus.

mais ca coute cher. 85euros pour un racing, et 110 pour un avec les machoires en carbone...

mais bon....

j'aurais pas pensé a l'embrayage... plutot a la bougie ou a mes clapets carbone en fait...

quel grande difference y as t il en perf avec des machoire carbonne vu le prix
il dure plus longtemp ou pas

exact, moi mon embrayage s'est carrement glacé (les machoires et/ou la cloche se vitrifier faut passer un petit coup de papier a poncer et roule ma poule) dimanche aprem, ca fumais mdr

le carbu d'origine est un 14mm et ressemble a un dell'orto sha mais y'a des difference!

bon je viens de la reesayer la, et franchement je sais pas ce que c'est qui fait ca.

en tout cas elle se met pas a patiner a fond. au contraire, on dirait que l'allumage se fait mal.

c'est possible que ce soit l'embrayage mais bon c'est bizarre quand meme...

Fatal1ty a écrit:

bon je viens de la reesayer la, et franchement je sais pas ce que c'est qui fait ca.

en tout cas elle se met pas a patiner a fond. au contraire, on dirait que l'allumage se fait mal.

c'est possible que ce soit l'embrayage mais bon c'est bizarre quand meme...

vens la vite lol je crois quelle envouter ta brelle lol

si ca patine ca ne peux etre autre chose que l'emrayage !
@pluch

gyzmo a écrit:

si ca patine ca ne peux etre autre chose que l'emrayage !
@pluch

je crois que cest clair

Fatal1ty a écrit:

en tout cas elle se met pas a patiner a fond. au contraire

je pense avoir trouvé ---> bougie noire ---> combustion trop riche...

nan je crois pa que c'est la bougie qui fait ca.

Demonte la cloche d'embrayage .

Ensuite normalement tu as un embrayage réglable a 3 Massel° dessus.

Au dessus des ressorts tu as une petite vis btr devisse a fond la vis...Limite que la vis ne tienne plus ( au pire tu enleves la vis tu jettes du freins filet dessus et tu la remonte) meme chose pour les autres vis.

Essaye....je t'offre un verre au bar si cela fonctionne pas ensuite

j'essaierai mais je vois pas pourkoi mon embrayage serais la cause de mes problemes

quelqu'un peut il m'expliquer le phenomene ?

les machoires collent trop ? pas assez ?

quand ton embrayage est chaud il colle moins donc moins de patate sur ta pocket !!!!

mais alors dans ce cas la ca devrais patiner a mort... et moi c'est pas le cas.

le seul truc que j'ai trouvé qui allait pas c'est que la combustion etait trop riche. je vais essayer avec un gicleur plus petit.

J'ai exactement le même souci sur la mienne, je roule 4 minutes calmement toujours en rodage, et d'un coup elle s'etoufe et ne veut plus avancer, je dois couper le contact, et la redémarrer et elle repart pour 4 minutes avant de refaire le même coup...

Je l'ai porté chez pocketbike à leuven, verdict: il me dit de changer le dome de culasse..

j'ai déjà changé le carbu par un authentique dell orto 14 car l'origine fuyait au niveau de la cuve et était complètement foireux...

Salut maxoverfred

Et alors depuis cela fonctionne bien ?



Pour ta presentation c 'est ici
https://pocketb.motards.net/viewforum.forum?f=2

Doc a écrit:

Salut maxoverfred

Et alors depuis cela fonctionne bien ?
Pour ta presentation c 'est ici
https://pocketb.motards.net/viewforum.forum?f=2

Je la ratrappe lundi, donc on verra mais j'espère ... bien que la résolution du symptome est bizarre

je vois pas le rapport entre la culasse et ton probleme m'enfin...

toi on dirais plus une prise d'air!

contiman a écrit:

je vois pas le rapport entre la culasse et ton probleme m'enfin...

toi on dirais plus une prise d'air!

Beh oui personne ne le voit.. changer un dome de culasse et réduire la richesse, j'en sais rien, je m'y connais pas du tout.
A la prise d'air, on me répond que ce ne serait pas a chaud que ce phénomène se produirait mais tout le temps... ici a chaud c'est un signe d'un apport trop riche en essence et non en air... en fait je laisse le spécialiste de www.pocketbike.be parler on verra le résultat.

comme contiman je pense que tu a une prise d'aire quelque part

oui une prise d'air ou peut etre que tu mets tout simplement trop d'huile, il ne faut pas plus que 2,5 a 3% pour le rodage et ensuite 2%. au debut je roulais a 4% et elle fesait exactement la meme chose et maintenant plus de souchis
@pluch
mais le dome n'a rien a voir avec ton probleme car il ne joue en rien sur la richesses mais sur la compression et ton indice d'octane necessaire change en plus et ton essence coutera plus cher.
@pluch

prsie d'air ça peut aussi se passer qu'a chaud, lorsque les piece se dilatent et laissent a ce moment là passer l'air