présentation de ma prépa

salut à tous

voilà j'ai enfin terminé la preparation moteur de ma mt4 liquide... le moteur est quand même resté un bon moment démonté car j'avai pas trop la motive de m'y mettre et puis finalement ces derniers jours j'ai commandé ce qu'il me fallait et donc pu le remonter... c'est ma 1ère prépa et j'ai donc essayé de faire ca au mieux ;-)

bon en permier quelques photos des carters d'origine ( on peut voir que c'est évidement pas le top...)









bon pour l'ensemble piston-cylindre j'ai opté pour le kit 47cm3 ...

voici les carters modifiés alors ce que j'y ai fait : arrondir tous les angles, enlever les grosses bavures qu'il y avait, ensuite fraisé la partie après les clapets pour mieux libérer le transfert arrière, polir la partie autour du vilebrequin, rajouter de l'epoxy vers la boite a clapets pour boucher un peu les volumes morts, limer un peu sur les carters car le piston les touchait vers le point mort bas, et aussi une petite modif sur les conduits d'eau...

bref les photos parlent mieux que les mots !





















j'ai pas énormément agrandi les transferts. sur le cylindre du kit les transferts sont assez bien aligné avec ceux des carters, mais y'avait quand meme quelques endroits ou c'était pas bon, surtout dans les bords alors j'ai aligné tout ca !! sur le carter y'avait pas mal de matière à enlever, sur le cylindre un peu moins...et pis le cylindre-piston est quand meme plus grand que celui d'origine...j'ai aussi fait une petite modif sur le cylindre pour améliorer le passage de l'eau...









la suite dans un petit moment ...

bon vlà la suite

je lui ai mis des clapets en fibre et fabriqué une cale en alu



alors au niveau du piston je lui ai fraisé un bout pour augmenter le remplissage













et quelques photos pendant le remontage

un peu de pate a joint en plus du joint d'origine pour etre sur que ce soit bien étanche



j'ai également poli un peu la bielle...



piston en place







piston au point mort haut



et le voilà au point mort bas, on peut voir que là c'est nettement plus dégagé ...



et voilà le tout remonter avec carbu de 18...



bon voilà alors bonne nouvelle le moteur démarre !! je l'ai monté sur la pocket mais il me faut faire encore 1 ou 2 modifs pour que tout aille bien et après je pourrai aller l'essayer ... je l'ai pas fait tourner longtemps mais ca se sent qu'il y a du potentiel ;-)

voilà a+

jolie prépa ( je suis en train de faire la méme en ce moment ...

perso oublie pas un stuffer qui est importat dans la prépa !!! ( si tu veut j'en vent un )
sinon tous ma l'air nickel sauf que moi j'ai été d'en l'obligation de plus toucher le cylindre que les carter ( ormi arrondir et polir coter vilo )

pense tu que mettre de l'époxy au niveau de la boite a clapets soit bon?

Merci

sinon bravo et en plus tu doit avoir du matos
dit nous des nouvelle de ta prépa rapidement ...

très bon tous sa j'ai fait le meme genre que toi sauf pour la partie que tu a retirer pour degager le 3em transfert des gens du forum l'on fait mais en retirant tous et sa fonctionnais moins bien maintenant toi tu as retirer que la moitier et c'est vrai que c'est pas c..
pour ma prepa j'attend toujour mes pièces pour remonter le tous et je tiendrais au jus de ce que sa donne sur la mienne avec les photos car j'ai rajouter de l'epoxie et un vilo masse pleine longue course
tient nous au jus des perf par rapport a avant

Belle prépa.... dans l'ensemble c'est correct.

perso, j'aurai affiner la séparation des transferts...

Sur le piston tu pouvais tailler beaucoup plus (jusqu'au renfort). Affuler l'arriere du piston et légèrement l'arrondir (bien verifier la fermeture de la lumière d'échappement).

tu aurais pu également affuté légèrement ta bielle.

pour finir je préfère les joints papier à la pate à joint...

bien vu pour la séparation des transferts !!!
pareil pour les joints

sinon j'ai oublier de te dire que tu peut mettre en bizeau tous les bords ( cylidre / piston)

Pas mal tout sa

bon je vais essayer de répondre un peu a toutes vos questions...

alors en premier pour la pate epoxy oui c'est bien c'est pour combler les volumes morts dans les carters et comme ca on rattrape un peu la précompression perdue a cause du spacer...

sinon pour le stuffer je ne vois pas a quoi ca ressemble, si qqn pourrait me mettre une photo comme ca je peux m'en fabriquer un...

pour la séparation des transferts, a ce que j'ai appris c'est mieux d'avoir une forme arrondie que taillée en biseau donc pointu... et comme le rayon était déjà plus ou moins bien fait d'origine j'ai laissé comme ca...

et pour la pate a joint je l'ai rajoutée en + du joint en papier qu'il y a d'origine donc c un peu une sécurité...

voilà je vais finir de la monter et surement l'essayer un peu ce soir je vous tiendrai au courant... par contre j'ai une petite question : le rodage il faut le faire sur combien de km environ, enfin vous vous y prenez comment ?

pour ma part je fait un plein tranquile et c'est bon j'ai fait comme sa sur mon moteur 39cc et 46cc et aucun soucie mon frere et un pote on fait la meme sur leur moteur 39 et 46cc et pas de soucie non plus apres c'est sur si tu fait 2 plein tranquile c'est mieux a chacun de voir comme il la envie

1 plein tous doux , le second tu tape de temps a autre des accélération , le troisiéme encore un peu plus et le reste tu peut taper a fond dedans

1 plein tous doux , mais il y en a pour combien de temps à le vider le plein en roulant tout doux??(en le remplissant à fond le plein), je demande j'ai pas encore fait le rodage moi car pas commencé la prépa mais bon je prends un max d'infos!!!merci

je pense tu roule entre 2 et 3 heure a voir pour finir un plein a voir les autre avis

oki merci pour l'info...

bah sinon chuis allé tourner un petit moment ce soir avec la pocket et ca a rien a voir avec avant !! bon ca fait quand meme un bon moment que j'étais plus monté dessus mais là je trouve que ca envoie déjà super bien ! bah j'ai pas tellement tiré trop trop mais quand même rien qu'à mi gaz c'est une petite fusée lol

en tout cas chuis content y'a tout qui fonctionne correctement...

a++

Vu comment étaient carters d'origine, il auraitété difficile de faire pire.
Pour info le stuffer sert à eviter les turbulance dans ta boite à clapet. En effet on va dire que ton carbu à un diametre X et que ta boite à clapet elle est elle est carré. le stuffer va te permettre de bien diriger ton mélange. Pour résumer tu va combler les espace non utilisé de ta boite à clapet et concentrer l'ensemble du mélange au bon endroit.
Sur le liens ci-dessou tu peux voir une boite à clapet équipé d'un stuffer


http://www.xpbikes.com/banshee_reedcage_with_insert_large.jpg

salut a tous

voilà ma pocket en fait je lui ai refais des pièces du guidon et les 2 pignons pour mon projet de fin d'apprentissage ( polymécanicien ) et aujourd'hui j'ai essayé ma pocket au boulot pour voir si tout allait bien ( sur un aérodrome, je vous explique pas la place que j'avais !! )

bah voilà en fait j'ai des trous à l'accélération si je met un tout petit peu de gaz elle monte dans les tours mais dès que j'ouvre un peu plus ca fait BOOooooo et elle arrête d'accélérer... j'ai donc qu'une petite plage d'utilisation et c'est pas hyper top...

voilà en fait je voudrais avoir vos avis là-dessus, moi je pense c'est tout simple il suffit de changer le gicleur et de mettre un plus gros pour avoir assez d'essence pour le remplissage... ???

voilà et quand j'aurai le temps je vous mettrai quelques photos de mon projet...

a++

un moteur préparé ne "respire" pas de la même façon, donc oui c'est un problème de gicleur. Trop petit ou trop grand. Verifie quand même que tu n'as pas de prise d'air quelque part....

salut
tu as quoi comme aiguille dans ton carbu
cela peux venir aussi de cela
il m ait arrive un peux le meme probleme sur une MT4 avec un 17.5
il avait une A12 et j avai un gros trou a partie de mi gaz
j ai donc mis une A7 et plus aucun probleme
voila si cela peux t aidé
a+

salut pour l'aiguille je sais pas ce que c'est comme modèle il faudrait que je regarde... par contre moi c'est même pas a mi gaz je dois vraiment mettre un tout petit peu de gaz pour que ca marche

bah je vais déjà régler le carbu et trouver le bon gicleur et après je pense ca ira déjà mieux ! je suis trop impatient qu'elle délivre tout son potentiel lol mais bon là ca va déjà pas mal ! je pense faire ca ce week-end je vous tiendrai au courant

voilà et sinon je vous laisse avec quelques photos que j'ai fait aujourd'hui au boulot

hi sont jolie les photos

hmmm un ptit suisse en vois de terminée son apprentissage de polymécanicien hihi comme moi! les exa théorique pour le 15-16 juin je pense que c'est du meme pour toi nan???

Je vais exactement faire les meme prépa que toi!

Ta commendé chez RCdirect tes pieces???

Salutations

salut non moi c'était le 2 juin les examens théoriques et maintenant j'ai tout fini !!

pour les pièces oui j'ai commandé chez rcdirect...

allé bonne chance pour les exams a+

S'te chance! hihi vous avez aussi une fois connaissance proff et une fois culture générale???

Je me fait pas trop de soucie! Je pense que je pourais avoir besoin de tes conseils!!! une ptite virée quelque part! ^^ ta du monde pour tourné au valai??? salutation

msn???

Moi c'est skeydler@hotmail.com

Sympa ta préparation, tu aurais pu gratter un peu plus tu as joueur ton fainéant

l'examen de branches générales pour nous c'était le 9 mars... pour les conseils pas de soucis j'ai fait un exposé complet sur la prepa des moteurs 2 temps, je te l'enverrai par e-mail si tu veux... et sinon ouai j'ai quelques potes qui tournent en pocket !

Comme ma préparation ne vas pas tarder, j'ai encore quelques petites questions

Si j'ai bien compris :

On devrait encore enlever de la matière là (en rouge) au piston??