ben... Des soucis... comme tout le monde

J'ai des soucis avec u MT4 qi refuse obstinément de fonctionner correctement.
la carburation doit être en cause puisque :

le régine moteur n'est pas stable,
J'ai un'trou" à l'accélération (environ au 2/3 de la course de la poignée),
Aucune réaction lorsque je visse ou dévisse la vis de ralenti !

A priori je ne trouve pas de prise d'air, ni à la pipe ni au pot...

Je ne sais plus quoi faire !

Au secours (Obi Wan Kenobi)... vous êtes mon seul espoir !

Deja si ton ralenti ne bouge pas en vissant ou devissant il y a un soucis.

Démonte ton carbu et regarde par le filtre a air si quand tu visse la visse du ralenti le boissseau monte...

Sinon nettoyage complet du gicleur....

nettoie ton carbu et voie ce que sa donne

J'oubliais... Losque je met le filtre à air d'origine elle ne fonctionne encore moins bien et quand je met un filtre en mousse elle tourne à peine mieux mais c'est sensible quand même.

merci de vos réponses si rapides .

Nettoie bien le carbu

Et sinon tu as quoi comme bougie aussi

BR9ES je crois (culot long)

Ok donc sa ne viens pas de sa

Sinon comme dit prédement nettoie bien ton carbu (cuve, gicleur, ....)

Et dit nous après ce que sa donne

C'est parti !

Ta bougie est bonne ?

Il me semble que lorsqu'on a un "trou" c'est généralement que le gicleur est trop petit ... A confimer je peux me tromper !

J'y ai bien pensé mais je me suis dit : carbu d'origine, gicleur d'origine .. Ca doit marcher !

heu.. j'ose à peine (ce n'est pas le bon topic) mais elle chauffe beaucoup aussi (même si je ne roule pas !)

de quel couleur est ta bougie ?

Café ! Mais je roule avec 3.5 % d'huile ( je suis encore en rodage, elle ne fonctionne pas bien du tout donc je roule très peu !)

mouai bizarre ton probleme. essaye de bien nettoyer ton carbu,gicleur etc. et si sa ne va toujours pas monte un phbg avec sa tu sera tranquille.

toffa a écrit:

Café ! Mais je roule avec 3.5 % d'huile ( je suis encore en rodage, elle ne fonctionne pas bien du tout donc je roule très peu !)

Je connais " Chocolat " mais " Café " ... bientot ça sera " Café au lait ".

Ok je sors

MDR Gredy

Sinon café tu veux dire noir ?

Sa pourrait être le problème !

Et pour ce qui est du bon gicleur car c'est le gicleur d'origine ... comme tout les moteurs sont differents et encore plus sur les chinoise les réglages sont toujours a faire et refaire ...

bonjour,

moi j'ai un souci du genre aussi, la moto est toute neuve je l'ai demonte et entierement remonte sauf le moteur, bon voila ce que me fait le moteur quand j'accelere il monte pas tres haut en tour puis si je lache l'accelerateur et que je redonne de suite les gaz il tombe encore plus bas limite de cale, j'ai regarde a droite a gauche sur le forum et j'ai vu une histoire de filtre a air qui aurai trop de couche d'alu et qu'il faudrai en enlever sur le filtre sauf que moi j'ai regarde j'ai deja que 2 filtre en alu + la mousse.
voila bah j'espere que l'on me renseignera sur mon souci ^^
et puis sur mon carbu, il n'y a qu'une vis pour le ralenti j'ai pas trouve d'autres vis qui me permette de regle la richesse ou alors je sais pas ou elle se cache merci!
a++

Misterdiablo a écrit:

MDR Gredy Greddy

Sinon café tu veux dire noir ?

Sa pourrait être le problème !

Et pour ce qui est du bon gicleur car c'est le gicleur d'origine ... comme tout les moteurs sont differents et encore plus sur les chinoise les réglages sont toujours a faire et refaire ...

descend ton dosage d'huile à 2.5% ça ira déja mieux après!!!