bougie et ralentie

salut les gars,cette aprem,je suis allé tester ma t4 car jusque là,mon essaie se limitait a mon garage (6metres) ,ma config est la suivante:
dome hc,clapets carbonne,spacer de 6mn,alignement des transferts,pot 1er gene,carbu d'origine,et fiabilisation (roulements et tout et tout);il ma falut 15 bonne minutes pour la demarer (temperature ext 4°) alors que dans mon garage,elle demare sans prob (c'est sur,il fait moins froid)
elle marche du tonnere cette petite,une vrai petite bombe ,mis a part ceci:
-mon ralentie n'est pas tres stable,je le regle a chaud,mais apres 1ou2 tours,soit il est trop haut,soit trop bas et j'ai pas l'impression que ma vis se devisse......je comprend pas pourquoi !
-j'ai une bougie ngk b8es dessus,faut-il que je la change pour regler ce prob de demarage?

et enfin,je voulais vous dire que depuis qu'elle est en street, la position de pilotage ,c'est le top (pour moi bien entendu ) mais pour coucher dans les virages ,je vois pas ,elle a tendance a partir du cul ,sans doute mon pneu caca ,a l'arriere!!!

voila voila,merci a tous ceux qui pourront m'aider a resoudre mes p'tit soucis

ps: non rien

Nettoie pour commencer

Après une indice 8 me parait bon pour 4°

Sinon essaye un indice 7, sa coute 5€ une bougie BR7ES (les 8 et 9 aussi)

totozorz a écrit:

Nettoie pour commencer

Après une indice 8 me parait bon pour 4°

Sinon essaye un indice 7, sa coute 5€ une bougie BR7ES (les 8 et 9 aussi)

ok,ok.......hum ,mais mon ralentie qui n'est pas stable ,c'a peut être lié?

Oui ça peut être lié!

Je sais que en ce moment, je tourne en BR7ES car il fait vraiment froid...

Et l'été, je tourne en BR9ES...

Essaye ça déjà!

Mamat a écrit:

Oui ça peut être lié!

Je sais que en ce moment, je tourne en BR7ES car il fait vraiment froid...

Et l'été, je tourne en BR9ES...

Essaye ça déjà!

ok mamat,je vais essayer deja c'a !

fred68 a écrit:

ok,ok.......hum ,mais mon ralentie qui n'est pas stable ,c'a peut être lié?

Euh non le ralenti n'est pas lié à la bougie.
Mais des fois ca arrive que le ralenti mette un peu de temps à revenir stable quand tu viens de rouler. Il est un peu haut pendant quelques seconde et puis il redescend après. Ca arrive c'est normal.

Sinon tu as mis quoi comme gicleur? Il est peut être un peu trop gros.

Cruz a écrit:

fred68 a écrit:

ok,ok.......hum ,mais mon ralentie qui n'est pas stable ,c'a peut être lié?

Euh non le ralenti n'est pas lié à la bougie.
Mais des fois ca arrive que le ralenti mette un peu de temps à revenir stable quand tu viens de rouler. Il est un peu haut pendant quelques seconde et puis il redescend après. Ca arrive c'est normal.

Sinon tu as mis quoi comme gicleur? Il est peut être un peu trop gros.

c'est celui d'origine sur le carbu de 15

fred68 a écrit:

c'est celui d'origine sur le carbu de 15

Donc ca devrais aller ca vient pas ca.

T'avais bien nettoyé ton gicleur et ta cuve?

Sinon c'est peut être ton cable qui ne reviens pas correctement en place.

Cruz a écrit:

fred68 a écrit:

c'est celui d'origine sur le carbu de 15

Donc ca devrais aller ca vient pas ca.

T'avais bien nettoyé ton gicleur et ta cuve?

non et a vrai dire ,elle est restée a l'arrêt pendant un petit moment,est -ce possible que l'huile se "fige"?

Pour ton ralentie il faut voir d abord si ton carbut et propre mais bon je pense pas qu il soit très sale pour les 6 m de garage que tu as roulé mais bon pour les réglage sa ce joue au poil prêt et en hivers avec le froid c est beaucoup plus dur a cause de l écrat de température moi j ai un peu le même problème essaye de le régler dans le garage la ou il fait un peu plus chaud
Pour ta bougie evite les R prend les sans résistance du genre B8HS etc car les résistance ne supporte pas l allumage ne nos pocket et crame et les éteincelles deviennent très petites voir inexistantes j en ai niké a la pêle avec BMSpower

ok ok ,tous c'a devient plus clair,encore une question,si j'opte pour un carbu de 19 ,cela vas modifier quoi ,sachant que tres honnêtement ,elle tourne super bien comme c'a?

Ben en faite tu va consommer plus!
Ben prends déjà un taré car sinon pour régler sinon ben le mieux avec un 19 serait le kit 45cc (50cc) pour blata voir le BZM pour les plus gros budget

fred68 a écrit:

ok ok ,tous c'a devient plus clair,encore une question,si j'opte pour un carbu de 19 ,cela vas modifier quoi ,sachant que tres honnêtement ,elle tourne super bien comme c'a?

Ben avec un carbu de 19 tu vas gagner partout en accèl, mi-régime et en pointe.
Mais tu risques aussi de galerer un peu au début avec les réglages mais une fois réglé au poil c'est nickel ca pousse bien mieux.

ben disons que la personne qui là,a justement un kit 45cc ce qui veut dire que pour ma confi,reglage s'impose?

Ben si c est un taré il y auras juste le réglage du ralentie a voir peut etre mais sinon il faudra trouver les bons gicleurs
Vois avec ceux qui l ont déjà!
https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=8553&highlight=kit+50+pour+MT4

je ne dirai qu'une chose,merci les gars

c'est une affaire qui roule .................