à propos du carbu 19 réplica de chez hkmoto

salut tout le monde!J'ai acheté un carbu 19 chez hkmoto(phbg je pense quasi identique au 18 dellorto),dont je suis trés satisfait.J'ai démonté la cuve,par curiosité,et à ma grande surprise il n'y a aucun numero sur le gicleur.quelqu'un pourrait me dire la taille et?D'aprés ce que j'ai compris on peut réglé pour le démarrage poue le mi-régime et la vitesse de pointe.comme je l'ai dis sur un autre sujet ma pok part bien mais a mi-régime elle fait un trou un peu comme si elle s'engorgeait,mais c'est pas vraiment francos,je dirai méme que je sens qu'elle manque de puissance.voila j'espére avoir été clair.

Le mieux serait encore de leur demander à eux

nikko81 a écrit:

salut tout le monde!J'ai acheté un carbu 19 chez hkmoto(phbg je pense quasi identique au 18 dellorto),dont je suis trés satisfait.J'ai démonté la cuve,par curiosité,et à ma grande surprise il n'y a aucun numero sur le gicleur.quelqu'un pourrait me dire la taille et?D'aprés ce que j'ai compris on peut réglé pour le démarrage poue le mi-régime et la vitesse de pointe.comme je l'ai dis sur un autre sujet ma pok part bien mais a mi-régime elle fait un trou un peu comme si elle s'engorgeait,mais c'est pas vraiment francos,je dirai méme que je sens qu'elle manque de puissance.voila j'espére avoir été clair.

oue demande leur mais sinon essaye de régler un peu mieu ta bobine d'allumage

moi aussi jai un carbu de chez hkmoto, je vais bientot le monter, je te redirai des nouvelles, mais bon on a pas la meme config j'ai un kit 46cc... pour le gicleur moi non plus ya ien de marqué

pareil aussi carbu de 19
n'hesité pas à marquer vos different reglage et le matos monté sur vos poquette pour avoir une base.

ben moi j'ai un pot zocchi boite a clapet(clapet fibre mais je pense qu'ils sont avec la boite,j'ai acheté ma pok d'occase)zocchi dome zocchi ,voila pour ma config.J'ai un filtre a air malossi,mais je trouve le fitre en mousse assez stylé,vous me conseillerai de le laisser ou de mettre le malossi?je suis pas trés fort en anglais et jusqu'a present quand j'ai communiqué avec eux,j'ai traduit mes phrase sur le net(défois il comprennais pas tout!lol!ça avais l'air d'etre du mot à mot)

il y aurai un moyen de mesurer le gicleur,chez un marchand de mob,par exemple?

Pour le gicleur il me semble que c'est un 96 ou 97. Si vous voulez le changer par contre il faut soit refaire le filetage des gicleurs Dell'orto ou alors le mieux c'est de racheter un puit d'aiguille comme ca aucun problème.

Pour le trou à mi-regime c'est peut être l'aiguille.

Sur le mien en configuration d'origine ca n'a jamais marché au top j'ai du racheter toutes lesp ièces pour le taré avant que ca marche bien.

J'ai un dellorto 18 taré zocchi(qui marche pas terrible),tu pense que je peux y mettre le gicleur(un97)le puit d'aiguille(266AN)et l'aiguille qui a l'air plus epaisse,sur mon 19?et le filetage du puit d'aiguille est-il le méme?je voulais aussi savoir quelle est la difference entre un boisseau coupe 30 et 40?merci

nikko81 a écrit:

J'ai un dellorto 18 taré zocchi(qui marche pas terrible),tu pense que je peux y mettre le gicleur(un97)le puit d'aiguille(266AN)et l'aiguille qui a l'air plus epaisse,sur mon 19?et le filetage du puit d'aiguille est-il le méme?je voulais aussi savoir quelle est la difference entre un boisseau coupe 30 et 40?merci

Si tu mets le puit d'aiguille 266AN il faudra mettre obligatoirement un gicleur Dell'orto car le gicleur du carbu replique n'ira pas dessus.
Mais bon un gicleur ca coute pas cher du tout. Tu prends une serie de gicleur 90-95-100-105-110 et tu fais des essais. Normalement un 100 ou 105 ca va bien.
Tu peux monter le puit d'aiguille 266An sans problème sur le carbu de 19.
Garde plutôt l'aiguille W23 la plus fine.

Pour le boisseau ca sert du ralenti jusqu'au 1/4 de la poignée plus le chanfrein est gros plus ca appauvri le mélange.
Normalement le boisseau coupe 40 va nickel.

De toute façon la config des carbus taré c'est fait exprès pour les pockets.

ok!pour le filetage du puit,je pensais plutot à celui qui permet de le tenir au carbu,pas celui du gicleur,tu vois?je vais faire un essai ce week-end avec le gicleur de 97 qui est déja dessus.pour le boisseau je sais pas lesquels j'ai(entre le 19 et le 18)me faudrai comparer pour voir,s'il faut c'est les mémes,d'origine c'est des 30,non?

nikko81 a écrit:

ok!pour le filetage du puit,je pensais plutot à celui qui permet de le tenir au carbu,pas celui du gicleur,tu vois?je vais faire un essai ce week-end avec le gicleur de 97 qui est déja dessus.pour le boisseau je sais pas lesquels j'ai(entre le 19 et le 18)me faudrai comparer pour voir,s'il faut c'est les mémes,d'origine c'est des 30,non?

Oui tu peux monter le puit d'aiguille 266AN sur le carbu de 19 sans problème je l'ai fait sur le mien.

Pour le boisseau, sur le carbu de 18 taré c'est un coupe 40 qui est monté dedans.
Par contre sur le boisseau du carbu de 19 y'a rien d'écrit dessus.

mais en les comparents(les boisseaux)on peut voir si l'angle est differents?enfin je pense

Salut alors,voici ma config' de carbu avec laquelle mon moteur tourne le mieux (sachant que j'ai un kit 47 cc)

Pour le carbu 19 de chez Hkmoto

*gicleur principal : 105
*gicleur starter : 60
*gicleur ralenti : 50
*puit d'aiguille : 266 AN
*aiguille : W9
*boisseau coupe : 40

Voila,j'éspére que ça t'aidera dans tes réglages;@++++++

Sur mon 19 je vais monter le puit du 18 c'est à dire le 266AN, et cette après midi j'ai acheter un gicleur 102 et un 108 je vais regarder aussi si mon boisseau du 18 c'est un coupe 40 et si oui et que le boisseau du 19 c'est un 30 je les échangerais. Je vais voir ce que ca donne, par contre un pot qui est un ex pro de la mob m'a dit que la hauteur du circlip sur l'aiguille y faisait vachement. Je me tâte quand même de changer juste le gicleur du 18 et aussi l'aiguille car elle est plus epaisse que celle du 19, ca sera + simple et en plus cruz m'a conseillé de garder le dell'orto que la réplique.

j ai un carbu de 19 de hkmoto avec kit 46cc et spacer de 6mm j ai mis un gilgeur de 97 j ai forcer un peut pour le mettre car se n est pas les meme filtage mais c est nickel pas de trous rien a laccel bon ralentie c est un exelent carbu

Il est étrange ce carbu de chez HK...

Il y a des personnes avec qui il fonctionne super bien et d'autres avec qui il bug totalement!!!

Je voudrais l'acheter mais j'hésite...

disont que chaque moteur a sont reglage j ai un pote qui a la meme pocket que moi meme configue meme pot enfin tous et j ai du mettre un gigleur de 105 et lui et rester en 97 (c est sur des pocket equiper zocchi car je possede 2 pockets dont celle avec le carbu hkmoto ) disont que j ai eu de la chance sur le reglage