[SM] Mon SM prépa...!

je vien de regarder tes foto

et j'ai remarquer que ton tuyau d'arriver d'essence monte beaucoup trop haut avant d'arriverdans le carbu

martinnz a écrit:

je vien de regarder tes foto

et j'ai remarquer que ton tuyau d'arriver d'essence monte beaucoup trop haut avant d'arriverdans le carbu

Je ne savais pas que ça avait une importance... je vais y remédier ! merci à toi ! et mettre la clavette d'origine pour tester... je devrais prendre combien en pointe avec toute cette prépa normalement ? pignon de 6 à l'avant... la couronne faut que je regarde ça.

ben au moin 50 km/h

Moi je dirais plutôt 60Km/h facile

ses pour sa que je dit 50 mini

mes avec sa transmition courte sa cera juste

Résultat avec la clavette d'origine : toujours 48 maxi ! avec un peu moins de patate à bas et mi régime j'ai l'impression...! dernière chance : le gicleur de 70 (après celui de 82 puis 75...) !!! si après tout ça je plafonne encore à 48... je la brule !!! lol

ben ou je croi que tu peut mettre plus gros car avec ta prepa je pense que tu peut mettre 76 minimum

A ce qu'il explique cela n'est pas un probléme de gicleur car c'est toujours la même chose ........................... il doit avoir un autre soucy mais quoi ....

Comme ça on dirais les clapets mais il a di que sa change rien ... peut être le pot qui bride mais sa métonnerais

mes la couleur de la bougie peut etre noir meme si il a un gicleur un peut petite

car si il fait des melange a 3 % la bougie sera un peut noir meme si le gicleur est un peut petit

sa mes arriver

et j'ai vue une pocket avec kit 3T carbu d'origine avec un gicleur de 73

donc toi je croi que tu peut aller plus haut

j'ai déjà essayer avec gicleur de 82 puis 75... vais essayer avec du 70 now...! pour le mélange j'étais à 4% au début mais là j'ai rajouté de l'essence donc environ 2% je pense...! ce n'est pas un prob de mélange je pense... pas de clapets non plus, pas de durite d'essence (je l'ai bien remise...), ni de clavette (la même chose avec les 2 : pas de pointe...), pour le pot j'espère que non, faudrait que j'essaye avec celui d'origine mais bon...! lol
Allez voir ici : http://www.pb-f.com/forum/viewtopic.php?t=3943&postorder=asc
Je présente ma SM et le ptit prob de pointe...! lol
On me parle pas mal du squich... 1.10 pour moi, ils préconisent plutôt du 0.50 en gros ! Comme je n'ai pas trop le temps de faire des modifs + essais c'est un peu galère koi !

et ses quoi ta transmistion ??

Moi je pense qu'il y'a un soucy au niveau de la prépa , y'a un truc qui doit pas collé .....

J'ai testé aujourd'hui avec un gicleur de 68 : même résultat (pire je dirais même...) ! elle plafonne, coupe, régule à 48 (voire même 44...!) mais avec une bonne patate toujours ! ça me gave...! la bougie a pourtant une couleur correcte je pense !
J'ai donc décidé d'employer les grd moyens : démontage du haut moteur pour voir tout ça...!
- La cartouche du pot est bien grasse... de l'huile noire pateuse coule un peu... mélange trop riche peu être !
- Mesure du squich : 1 mm au pied à coulisse (c'est bien ce qu'avait dit Contiman avec 1.1...).
- Nombre de joints de culasse : aucun, juste de la pâte à joint rouge (Contiman m'avait dit qu'il avait mis de la pâte pour ne pas avoir un squich trop haut...).
- Nombre de joints d'embase : 1 seul.
- Prob de carbu : fuite au niveau du cache noir sur la tête du carbu...

Place aux photos (le haut moteur a 68 kms):

Tout est ok sur les photos !

Ben moi je pense que quelque chose la bride essaye voir de mettre des joint en cuivre sur le dôme mais franchement c'est louche ton histoire ...... peut être ton carbu aussi

sur la 5em foto

on vois les masse du vilo et celle de gauche on dirait quel touche le carter

Oué c'est vrai mais je pense que c'est à cause de la vue de la photo ! enfin je pense

moui mes il devrais verifier on ne sais jamais

sinon le piston a les meme couleur que je ne sais plus qui ses retrouver avec le piston deformer

C'est vrai que c'est bizzard ..... le piston est noir seulement sur une bande

Si je mets un joint en cuivre pour la culasse, ça va encore augmenter le squich...!!!!!!!!!!!!!!!!!! looool
- Comment baisser mon squich à 0.5 dans mon cas...???
- Vu qu'il n'y avait pas de joint de culasse mais juste de la pâte, il pourrait y avoir un prob de fuite ? d'étanchéité...?
Y'a un prob que je n'ai pas encore évoqué :
- Prob de carbu : fuite au niveau du cache noir sur la tête du carbu...

Ben oui la pate peut être la cause ... le mieux faudrais que t'essaye avec un autre carbu ou même celui dorigine et voir ..... pour le joint essaye avec un et tu verra bien

Ba le prob c'est qu'avec un joint je vais me retrouver avec un squich de plus de 1.1...
Comment baisser mon squich avec cette config...? on m'a conseillé 0.5 sur un autre forum. 1.1 serait vraiment bcp trop élevé...
Le SHA 15 serait naze comme carbu ?!

ben tu mes un joint d'embase de 0.5

Ben voila !

Tu trouve un joint qui fais 0.5 et c'ets parti puis si sa marche tan mieux si sa marche pas ben ya souci

- La bielle serait un peu + courte sur un 47 (40) que sur un 49 (44)... ce qui expliquerait mon prob de squich si haut...!
- Il y a une fuite sur le haut de mon carbu (cache noir en plastique) : prob d'émulsion à haut régime... une autre piste possible...! looool
==> Quelle méthode pour bien surfacer ?
Sur une plaque en verre ? mouvement en 8 ? quelle numéro pour le papier de verre...? Merci

pourquoi ta garder le vilo d'origine,avec le kit ?? ses un combien ton kit ?