marre de casser l axe moteur ???

hello,

donc voilà, j ai remarqué que sur les blata "officiel" la fixation de l axe moteur etait legerement different...

CAD > les chinois ont simplifié la fixation avec juste un taraudage dans le S de cadre gauche ...

or, sur la blata, il y a un systeme de contre ecrou...

j ai réalisé donc ce meme system sur une chinoise et çà marche pas mal...

le seul truc a faire c est d usiner avec une fraise le coté du S gauche afin de pouvoir y loger un ecrou de 8 nylstop...
on obtient ainsi une réel liaison mecanique dites de "contre ecrou"

l axe moteur etant en acier et le S de cadre en alu, avec la chaleur dissipée par le moteur , l alu se dilatte + vite que l acier et il se créer un jeu. avec les vibrations cela engendre un desserage.
si vous serrer a fond l axe, les vibrations seront a l origine de la rupture, car on passe d une liaison avec jeu tres faible a une liaison fixe (soumise a rupture) - merci les cours de meca...-

pour avoir un serrage optimum il faut serrer d abord toutes les parties du cadre puis serrer l axe moteur...
en commencant par l axe, on induit encore un leger jeu qui permets le desserage...

(pour de plus amples explications et une meilleur comprehension, je mettrais en ligne des photos ce soir...)

bref, c est simple et çà evite la casse a repetition...
Smile