help carbu

voila juste une question, mais je suis vraimment une bréle pour régler les carb. Desoler

la vis de richesse c'est celle à côter du ralenti sur phbva?

il faut serrer à fond dans le sens d'une aiguille d'une montre, puis désserer 2 tours et demi.

puis rouler quand le moteur est chaud, puis mettre le starter si le moteur tourne mieux à fond c'est qu'il réclame un gicleur plus gros.

la vis d'air elle est où sur le carbu et à combien il faut la régler?

Actuellement je tourne avec un gicleur de 90, elle démare du premier cout monte super bien en régime, bon ralenti,et à fond j' ai un léger (je pense que soit c'est ma mise à air du réservoire soit le passage de la durite qui trop longue) petit trous mais fond de cale. Le probléme c'est que j'ai ma bougie qui est un peu blanche, mais plusieur préparateur mon dits que c'étais normale vue que l'essence à moin de plond donc plus de repaire (couleur chocolat sur bougie) pour régler et sa me fout un stress énorme de peur de me faire un sérage.

Donc si quelqu'un à une technique super simple? pour régler sa serrait super cool. Merci tous le monde

salut
fait un test avec un gicleur de 95
tire une grosse bourre (pas sur 1 Km non plus)
tu coupe les gaz et arrète le moteur direct
demonte et regarde la couleur de la bougie
pour la vis d air sur le carbu, le réglage de base est entre 1 et 2 tour en dévissant (vis au maxi en serrant)
sinon s est quoi comme carbu car tu la pas précisé
a+

c'est un 17.5 les même qui se monte sur les mta et elite, mais avec les nouvelle essence on ne peux plus voire la couleur de la bougie

merci à toi d'avance

la vis de richesse c'est celle à coter du ralentie?

oui

ben moi je prend de la 95 normale de cher "shell" et ya de la couleur sur ma bougie