Voici la prepa de mon moteur

Voici quelque photos prisent durant le remontage de mon moteur après une prépa au Dremel ainsi que l'instalation de quelque pieces .


Les carters moteur préparé au dremel:



Le vilbrequin masse pleine:



Le kit ADA haute compression:



La boite à clapets ADA:



Les carters moteur assemblés avec le kit monté:



Embrayage , boite à clapets et carbu de 15 montés:



Volant magnétique modifié (allegement):



Et voici le moteur complet monté:




Dites moi se que vous en pensez, et si vous avez des conseils, n'hesitez pas. a+

bin je c'est moi que ton pocket va marcher du feu de dieu avec tout ca garantie

tres belle ensemble
t'as acheté tout ca où?
et combien?

Je crois qu'il a acheté ça à un membre du Forum non ?

Sinon oui sa va pousser fort

oui sa dois marcher tres fort sa

tu a payer combien ta boite a clapet ?? et ou tu la acheter ??

le kit aussi

merci a+

Alors pour le kit je l'ai eu sur ebay US pour ~150€, la boite à clapets est à 137€ sur pocketbike.fr . Voila a+

A oué c'est pas donner

Eh ouai c'est clair que c'est pas donné mais équipé comme ca, c'est que du bonheur a+

tu va avoir de c'est putain de vibration!!! ton vilbrequin n'est pas équilibrer, et ton volant moteur non plus... c'est pas pour etre chiant que je dis ça, c'est juste que j'ai eu le meme coup... enfin, à voir... test et dis nous...

Heu, nous sommes dans général, je déplace dans mécanique...............

bijour

beau matos!! il y en a pour bonbon!!!

tu l'a déjà test??sa donne quoi???
tu en as u pour combien en tout????(pour savoir le rapport prix / perf!!!!)

tu as fait un alignement carter / transferts?
tu as mi quoi en joints et roulements?
tu as fait toi méme l'alégement du volant magnétique?
tu as mi un pot?
tu as du revoir la partit cycle!!??

toute c'est question me hante!!!!

tu as plus qu'a trouver un gps pour mesuré tous sa!!!!!!!!!!(moi je viens dans commander un je vais pouvoir refaire une faz de test!!)

ps : pour moi...!! au niveau carter......tu aurai pu enlever un peut plus de matière(juste avant les transferts)
faut bien que je trouve un petit truc négatif sinon c'est pas marrant!!!

@ ++

Nickel...il y a plus qu'a

kawakx a écrit:

tu va avoir de c'est putain de vibration!!! ton vilbrequin n'est pas équilibrer, et ton volant moteur non plus... c'est pas pour etre chiant que je dis ça, c'est juste que j'ai eu le meme coup... enfin, à voir... test et dis nous...

pourquoi tu dit sa ?

parce-que le vilbrequin n'est pas équilibrer (pas du à voir, y a pas de trace de correction... sur un monocylindre, passe encore, mais moi j'ai eu des problemes à cause de ça!!) et que si le volant magnétique à été allégé, il doit etre rééquilibrer dynamiquement... donc faut le mettre sur une équilibreuse, le faire tourner et voir ou il s'arrete, c'est comme les roues de bagnole... et le vilbrequin, il faut compenser le fait que d'un coté, y ai la bielle le piston et tout et pas de l'autre t'a un coté plus lourd que l'autre... c'est pas plus compliqué que ça... maintenant, si je te souhaite pas d'avoir le probleme!!!! parce-que aussi non, ça fait encore des euro pour avoir tout ça nickel...

J'ai aucun probleme d'equilibrage mon moteur tourne nickel meme trop nickel. Elle tourne trop fort, il ne manque plus que des ailes et je m'envol. J'ai un pot NEXONE monté dessu et j'ai du coupé 2 petites barres du cadre pour pouvoir le monté car la cuve du pot est trop grosse. J'ai allégé lr volant magnétique en coupant une aillette sur deux au dremel. a+

y a pas une petite vidéo??? t'a du bol que ça tourne nickel, moi j'ai tout les problemes du monde avec ce vilo, mais ce sera bientot réglé... (il vient des USA le miens, c'est un +3mm de course, et à mon avis, il a prit des coups pendant le trajet )