Ma POKPOK MT4 full BLACK

bon alors des newsss! le kit reçu stock bien entendu :

elle est violente elle est grave et tu la payer combien ton kite 45cc

belle machine Gwada,,,,

ça va être dommage de la mettre par terre a cause de tes pneus chinois de m---e.....

Si jamais tu compte la garder un bout de temps, équipe là avec des pièces européennes, au moins tu seras plus emmerder.

@+

lol ouai rooo les pneus je sais bien qui casse pas des briques mais bon j'ai déja expliqué que des PMT sont pas pour mon budget ! pour le kit je l'ai payé 40€ avec le frais de port sur ebay voilààà.

Elle est très belle ta MT4 je trouve ! Le noir lui va à ravir !

Pour les pneus PMT je suis d'accord avec toi, ça revient à cher quand même ... Moi pour la MT2 je prend des Zonghia, ceux d'origine quoi ! J'aime bien aussi ta cartouche, elle me fait penser à la Zocchi !

slt gwada
nous on veut te dire
que ca sert a rien de preparer
ton moteur ou de mettre un kit!!
si tu reste avec ses pneus de merde
tu ne tiendra personne avec ses pneus sur une piste!!
a moins que tu te tape que des pointes en ligne droite!!!
mais tu fais comme tu veux.

Il reste plus qu'a monter tous ca.
Je ne rajouterais rien d'autres sur les pneu. J'ai lut que tu n'avais pas un grand budget.

V@l3nTiiNiik a écrit:

Elle est très belle ta MT4 je trouve ! Le noir lui va à ravir !

Pour les pneus PMT je suis d'accord avec toi, ça revient à cher quand même ... Moi pour la MT2 je prend des Zonghia, ceux d'origine quoi ! J'aime bien aussi ta cartouche, elle me fait penser à la Zocchi !

Au bout du compte,,, moi j'ai fait mon choix sur les PMT

Meilleurs accroche et dur au moin 20 fois plus longtemps....

Petit calcul quand j'avais ma MT4:

le train de PMT T40, 100euros = 20 sorties sur pistes, usure 50%
le train de zonghia ou autre pneus chinois, 30 euros = 2 sorties sur pistes pneu a la ficelle.

A vous de voir

ça c'est l'avant ,,, imaginez l'arriere


C'est vrai que c'est un budget mais au bout du compte tes GAGNANT et tu passe pas ton temps a changer tes pneus !!!

++
stef

salut à tous alors un peu de NEWSSSSS depuis le temps!!! c'est pas grand chose mais bon sa suffit pour dire que la pokpok tourne et va toujours aussi bien
bon alors les tofff!!!!!!!!!

DURITE TRANSPARENTE et antiparasite NGK racing :





et un petit carbu DELL ORTO de 19.5 mais je ne sais pas si je vais le mettre car si c'est trop relou à régler...

J'ai un carbu Dellortho PHBG de 20 taré pocket si tu veux

ya plus dur quand meme a régler que un 19 PHBG lol

sinon belle pocket pour t'est pneus je dit rien j'ai une mt2 avec le spneus d'origine et il tienne encore donc bon

frenzy89 a écrit:

ya plus dur quand meme a régler que un 19 PHBG lol

C'est pas un scoot ni une mob, les carbu sur pocket sont une sacré galère

En général beaucoup abandonne et prenne des carbu taré pocket par Dellortho

moi je viens du monde des scooters et j'ai toujours galéré a régler mon spirit!!! quelqu'un pourrait me dire ce que signifie "taré" car je ne vois pas du tout merci les gars

gwada74 a écrit:

moi je viens du monde des scooters et j'ai toujours galéré a régler mon spirit!!! quelqu'un pourrait me dire ce que signifie "taré" car je ne vois pas du tout merci les gars

Moi j'ai une Carbu DellOrto 18 Taré est je croi que celà signifie pré régler un truc comme celà. Mais à confirmer.

Sympa la pokpok,sa fait styler la durite transparent !!

"Taré pocket" sa veut dire réglé pocket

Tu as juste a fignolé le gicleur principal

merci à tous pour vos réponses! aujourd'hui je pense démonter le moulin car je pense avoir fait une amorce quelqu'un pourrait me dire comment est tenu le moteur au cadre je sais qu'il est tenu par la culasse mais est-ce qu'il y a des autre axes ou vis à enlevé pour le tomber? merci les mecs

re les gars bon un peu de news j'ai démonté le moteur et il est en bonne état aucune trace d'amorce mais j'ai trouvé pourquoi la tirette bloqué :




c'est à cause de ces deux rondelles qui était bloqué dans le bas moteur quelqu'un pourrait me dire d'ou elles proviénnent???? et comment enlevé la platine devant la courroie de pompe a eau? merci

Sa serai pas les bagues de tes roulements ???
Pour ton rotor d'allumage tu prend un bloc piston et tu démonte ton écrou avec une clef de 12 si jme souvien bien ! Si il ne sort pas tu te fai un genre d'arrache volant, si il y a des trous filtés de 4 ou 5

jolie

moteur terminé avec kit 47cc, boite à clapet prépa, pipe dadmi agrandi et transfert légérement prépa :




et le moulin sur le cadre je pensais pas que c'était aussi chiant à monter :