[MT4] LE OUF ET SON PROJET ( POCKET VENDUE )

bravo la perseverence il n'y a que sa qui compte.

oui ta raison avec de la perceverence on arrive a tout

je remercie toutes les personnes qui m'ont donnés des conseils .

cette video c'est sa première mise en route .


https://www.dailymotion.com/leouf1422/video/x54wxr_sa-premiere-mise-en-route_auto

la qualitèe n'est pas top mais sa vient d'un portable

ahahahahaha Vivement fin mai

pas mal
ps: j'aime bien la tete de fourche

je vais vous donnez le resultat de tout le travail que j'ai éffectué sur ma t4, ya des changements que j'ai fait entre temps donc voila.

au niveau conduite :
le guidon tnt est un peu trop large pour une pocket j'ai donc raccourci de 3 cm de chaque cotè .
le chassi quand on roule on sent bien le cul qui aurait tendence a partir dans les virages, je trouve que l'arrière est un peu trop haut, j'ai rabaisser de 1 cm maintenant c'est nettement mieux ,si il reste les pneus a voir car les chinois c'est pas top

au niveau moteur :
avec la prèpa que j'ai fait ,je suis assez satisfait sa marche plutot bien .
le week end de vendeuvre, elle a bien marchè jusqu'au dimanche aprés midi ou a la dernière cession la culasse a cassè en deux

j'ai donc remis la culasse que j'avais sur mon moteur de secour et rechanger les joints par des zocchy .

samedi dernier je suis allé a montmartin et la méme si je me suis bien amusé avec. J'ai quand méme ressenti qu'elle avait pas la pèche comme a vendeuvre .je c'est que j'ai modifié les diagrammes entre temps donc c'est peut etre pour sa.

en conclusion

pour avoir une t4 qui marche bien il faut passer des heures de travail dessus et ne pas avoir peur de sortir le porte monnaie et la on a un résultat qui est correct .

je c'est que niveau moteur on peux encore amélioré un peu donc vu qu'il me reste un moteur de secour et que j'ai de la motivation je vais ressortir la drennel et refaire une prépa, mais en modifiant deux, trois choses car en parlant avec les personnes que j'ai pu voir dans les stands et en relisant des posts du forum je me suis aperçu que certains coup de lime n'aurais pas du etre fait.
donc je vous mettrais des tofs des qu'une pièce moteur sera prèparé pour que vous puissez comparé mes deux prépa .

aujourd'hui j'ai deshabillè mon deuxième moteur et j'ai commencé a jouer du dremel.

super résumer

houla sa vas chier

Jolie résumé Vivement que tu revienne à Montmartin que l'on se tape des boure


Voilà quelques photo de Le Ouf en action

oui comme tu dit patrick sa va chier

merci a toi jean-michel pour ces tofs et normalement pour le week-end du 5 ou 6 juillet, le moteur devrait etre pret sinon sa sera avec celui que j'ai actuellement.

a ce propos il va falloir essayer de réunir un peu plus de monde pour le 5 ou 6 , pour moi je pourrais m'organiser que pour une journèe .

eh bien, tu a beaucoup de courage pour préparer un deuxième moteur aussi rapidement!

dit nous vite ce qui n'allait pas sur ta première prépa, je pense que sa intéresserai pas mal de monde!


bonne courage pour la suite.

le ouf a écrit:

oui comme tu dit patrick sa va chier

merci a toi jean-michel pour ces tofs et normalement pour le week-end du 5 ou 6 juillet, le moteur devrait etre pret sinon sa sera avec celui que j'ai actuellement.

a ce propos il va falloir essayer de réunir un peu plus de monde pour le 5 ou 6 , pour moi je pourrais m'organiser que pour une journèe .

Derien, oué pour le 5 ou 6 sa serai pas mal que l'on soit 15 environ

oui mais se coup la faut etre sur de la date !!

voici les tofs des bas moteurs

moteur 1 actuellement sur ma pocket





moteur 2





la boite a clapet ne sont pas usiner pareil, les trous qui permettent le graissage des roulements vilo n'ont pas le mème diamétre ,sinon sa reste une prépa ordinaire .

demain je passe au cylindre .

pas mal tous sa

pour moi les 2 prepa sont correct

supper boulot

c''est koi les enormes trous que tu as fait a l'exterieur ????

ptitiph a écrit:

c''est koi les enormes trous que tu as fait a l'exterieur ????

je suppose qu'il veut refroidir le coté embrayage !

A confirmer

ok mais alors laisse tomber la poussiere et la merde qui peut aller dedans

oui tout a fait zazzer c'est pour refroidir l'embrayage .

vu que l'embrayage est une chose que l'on démonte souvent ,un petit coup souflette est la poussière yen a plus et si un cailloux arrive a parvenir a entré sa sera de la faute a pas de chance.
moi j'ai de gros soucis d'embrayage qui chauffe donc j'éssaye de le refroidir au max.

voici les tofs du reste de la prèpa





sur la culasse ya juste un polissage et un agrandissement de la sortie d'eau.

sur le piston découppe de la jupe arrière et polissage du dessus .

sur les cylindres c'est une prépa identique ,peut etre le troisième transfert qui est un peu plus gros sur le deuxième moteur(cylindre de droite).

voila le moteur est maintenant terminé et il est méme remonter sur le chassi ,il a démarré il me reste plus qu'a le régler .

je suis rassuré sa resemble a se que j'ai fait !!

et t'as rien fait au niveau echapement ??

non au niveau de l'échappement j'ai rien touché

je fais appel a vous car j'ai un pti soucis avec mon second moteur.

hier j'ai mis ma t4 en route elle a démarré nikel, j'ai laissé chauffer puis quelque accélération et elle avait des trous a haut régime donc petit réglage carbu et je n'arrivais pas a maintenir un régime régulier a haut régime et la paf plus rien,elle a calé donc quelque coup de tirette mais toujours rien je démonte ma bougie et la ya étincelle mais faible ,j'ai réglé ma bobine mais pareil .
ce matin j'ai changé le volant magnétique ainsi que la bougie et elle redémarre mais ya toujours un souci .
elle tiens le ralenti quand j'accélère elle monte tres bien en tours jusqu'a son maximum mais elle redescend en régime ,elle ne veut toujours pas maintenir en régime régulier .
j'ai bien éssayé de réglé le carbu en modifiant l'aiguille mais sa ne change rien.
si vous avez des idèes je suis preneur.