PMT - SAVA??

Bonjour,j'ai cherché sur le forum si il y avait un comparatif des pneus et rien vu.Donc j'aimerai avoir des avis sur les pneus PMT B, T40 et T41 ainsi que les pneus SAVA et qui a deja monté des pneus SAVA?ainsi que son avis sur la gomme?merci d'avance.

oui c'est vrai que moi aussi j'ai pas vu bcp d'infos sur le forum consernant la pneumatique de nos machines!
Quel marque la mieu et quel gomme utiliser pour quel style de piste ou de sol?
ou en commender...etc

allez a vos clavier svp...

moi c'est des clever et ça va LOL
un p'tit topic sur les gommards serait le bienvenue,car je suis encore d'origine mais par la suite...

donc perso je roule en pmt b , car ils durent plus longtemps que les t40, et t41 et aussi ils sont moins chères , ces pneus n'ont rien a voir avec des pneus chinois en duré de vie et grip, le type b met plus longtemps a chauffer que le t40 qui est un pneu plus tendre : donc efficace plus vite et meilleur grip , pour le t41 (je 'ai pas testé) mais il est plus chèr et doit s'user encor plus vite car la gomme est encor plus tendre, je pense que le compromis économie performance doit se trouver en b a l'arrière et t40 a l'avant. Sinon pour les pneus sava ce sont de bon pneus avec 2 duretés de gomme ,ils ont un profil plus pointus que les pmt qui ont un profil plus plat, ils tiennent bien et ont un bon grip le seul hic est le poid du pneu qui est plus lourd que des pmt , ce qui 'est pas bon pour l'accélération du volant d'inertie
https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=2470&start=15

sinon en pneu chinois donc moins cher il y a le zonghia qui a un bon grip et une durée de vie supérieur aux autres pneus chinois, mais il reste en dessous des pmt et sava

le pneu sava suse bocoup plus vite que le ptm de source que j ai pus avoir sur des forum

+1 pour PMT malgrés que je tourne avec du zonghia pour le moment

j'ai acheter des pmt t41 je vous tien au courant dès que je les aurais essayer.

tu les as acheté et combien?

Breakli a écrit:

tu les as acheté et combien?

http://www.bms-pocketbike.com/tarifs/pieces.pdfpage 29 et 30
tu auras le prix des pneus PMT ainsi que SAVA.

j'ai essayé l'MT4 d'un pote ( titou en l'occurence), il est équipé de pmt, et sincerement cela na rien mais vraiment rien avoir avec ce d'origine. c'est impressionant la difference, surtout en sortie de courbe où avec des pneu d'origine tu dois faire' attention a la réaccélération pour ne pas décroché, avec le pmt plein gase ou presque et t'es scoché au bitume.
donc pour moi PMT Powwwaaaaaaaaaa

salut moi c est savaaaaaaaaaaaaa
je roule avec une zpf 13 cv et depuis que j ai gouté au sava je suis accroc. fini les pmt t41 qui sont pas mal du tout pourtant. mais le prob avec les pmt c est que l on arrive vite sur l angle alors qu avec du sava les cales pieds posent avant d etre au bout du pneu. de plus ils accrochent plus en qualite equivalente: t41 = sava mrb.
il y a non pas 2 qualites en sava mais 3 mra mrb mrc du plus tendre au plus dur. pour du mt4 mrc a ar et mrb a l av iront tres bien surtout que l été est là.
sur le lien des prix de pneu pmt et sava ils sont chers a mon avis.

POIREAU a écrit:

salut moi c est savaaaaaaaaaaaaa
je roule avec une zpf 13 cv et depuis que j ai gouté au sava je suis accroc. fini les pmt t41 qui sont pas mal du tout pourtant. mais le prob avec les pmt c est que l on arrive vite sur l angle alors qu avec du sava les cales pieds posent avant d etre au bout du pneu. de plus ils accrochent plus en qualite equivalente: t41 = sava mrb.
il y a non pas 2 qualites en sava mais 3 mra mrb mrc du plus tendre au plus dur. pour du mt4 mrc a ar et mrb a l av iront tres bien surtout que l été est là.
sur le lien des prix de pneu pmt et sava ils sont chers a mon avis.

Tu preferes que tes cales pieds touchent le sol???

Mes 41 ont deja 12 h de roulage sur piste et plus de 21h pour un autre pilote en Europeenne de 15 bourrins.
Perso je trouve l'usure vraiment faible au regard du grip hallucinant du PMT 41

Sinon Un Sava est moins large qu'un MPT equivalent, ce qui doit ameliorer sensiblement la maniabilité ds les parties techniques.

Mais bon l'un dans l'autre , passer sur du Sava ou PMT , ameliore RADICALEMENT ( meme les gommes les plus dures ) le comportement de vos pockets, comparé aux pneux chinois

ce qui peut se faire aussi, c'est mixé les marques...

Du pmt devant pour garder la stabilité due à son profil plus plat, et du sava derrière pour son profil plus triangulaire, pour gagner en maniabilitée et vivacitée dans la partie technique!!!

Allé, les gars, hop, à vos démonte pneux!!!!

Une fois que vous aurez goutté a du PMT ou SAVA vous ne reviendrai jamais a du chinois
En 1journée sur une piste j'ai mangé mes chinois qui était neuf jusqu'a la ficelle avec une tenue de route a faire peur et quand j'ai eu mes PMT T41 est que j'ai fait cette meme piste mais pendant 3Jours complet les pneus non pas bougé et puis le plaisir que l'on prend et l'accroche surtout

Enfin faut essayé pour comprendre mais sachez que ceux qui non pas essayé et qui sont septique par rapport au prix ben vous pouvez y allé vous ne regretterai pas

kawakx a écrit:

ce qui peut se faire aussi, c'est mixé les marques...

Du pmt devant pour garder la stabilité due à son profil plus plat, et du sava derrière pour son profil plus triangulaire, pour gagner en maniabilitée et vivacitée dans la partie technique!!!

Allé, les gars, hop, à vos démonte pneux!!!!

j'aurais plutot dit l'inverse, un sava devant a profil pointu pour gagner en maniabilité et vivacité, et un PMT arriere pour la stabilité a l'arriere?

perso, T41 devant comme derriere et ça tient impecc