problème sur carbu phbg 18 taré

Salut à tous,

je viens d'acheter d'occasion un carbu phbg taré.

Je l'ai monté, fait qques essais à vide : impeccable !

Chargement dans la voiture pour aller faire un essai "grandeur réélle" et là, problème :

la pocket démarre plutôt bien et tient son ralenti.
j'accélère, que ce soit fanchement ou progressivement, passé un certain régime (et pas super elevé le régime: même pas de quoi embrayer), elle s'arrete comme si elle manquait d'essence.

Bien sûr, j'ai directement vérifié l'état de propreté dans la cuve et les différents gicleurs: et effectivement, quelques petites crasses nageaient dans la cuve. Nettoyage, soufflage "à la bouche" car pas de compresseur sous la main et remontage... et ça n'a rien changé !
Le circuit d'essence jusqu'au carbu se fait très bien et le niveau de cuve me parait largement suffisant pour immerger les gicleurs.

Bref, est ce que quelqu'un a une idée ?
J'avoue imaginer que c'est le circuit d'air ou de ralenti qui est bouché mais est ce que c'est cohérent avec les symptomes ?

Pour ceux qui connaissent ...

bon, ben même si ce thread n'a pas déchainé les passions , je vous expose ici l'épilogue ...

J'ai redémonté le carbu entièrement chez moi; j'ai tout passé au compresseur bien comme il faut...

et ça marche .

Pour ce que j'ai pu en voir, j'ai vraiment l'impression que c'était le circuit de ralenti qui n'était pas propre.

En tous cas, maintenant, kit 45cc + boite a clapet zocchi + carbu de 18 taré + pot 1ere génération => POWAAA !!

Avec moi dessus (environ 100kgs), ça marche bien...

avec un pote de 70kg : arrivé au 2/3 de la vitesse de pointe, ça part en wheeling. Et mon pote n'est pas un stunter (il était tout blanc en descendant )...

Bref, ça fait un cocktail intéressant

j'ai les mêmes symptomes sur ma pocket, j'ai egalement un phbg de 18 taré, je l'ai eu neuf et pourtant ça marche pas, jusque là j'était un peu deg' mais en lisant ton post ça vas mieux. je vais essayer de demonter mon carbu entierement, j'espere que ça marchera pour moi

Ray a écrit:

j'ai les mêmes symptomes sur ma pocket, j'ai egalement un phbg de 18 taré, je l'ai eu neuf et pourtant ça marche pas, jusque là j'était un peu deg' mais en lisant ton post ça vas mieux. je vais essayer de demonter mon carbu entierement, j'espere que ça marchera pour moi

dans le puit du gicleur de ralenti, ça faisait comme des traces d'une patte blanche... j'avoue ne pas croire que ça venait de crasses dans l'essence, ça ressemblait à de la graisse ou un truc comme ça...plutot lié à la fabrication à mon avis...
Bonne chance pour ton nettoyage !