Modification support de cloche

Voilà, en réglant mon embrayage hier, il a fallu bien évidemment que je démonte ma cloche (enfin le support de cloche).
Et en regardant d'un peu plus "près", j'ai constaté que le support de cloche avait une ouverture pour refroidir la cloche sur le bas (vers le bas quand elle est sur la pocket). Donc du coup, je me demandé s'il aurait pas était favorable de faire de même aux 2 autres parties non usinées, pour mieux ventiler.

Qu'en pensez vous ???

2 petites photos pour illustrer :

salut
le risque est de fragilisé le support et quil ne casse...
mais certain lon fait et non pas de probleme donc

bakobox a écrit:

salut
le risque est de fragilisé le support et quil ne casse...
mais certain lon fait et non pas de probleme donc

Vu comment tout ça est ajusté, ça doit-être largement ok!

Regarde par là

https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=2709&highlight=

Moi je serais plus partant pour ouvrir complètement, en fait exactement comme d'origine, mais partout.
J'vais me lancer.

n'ouvre pas comme l'origine, la cloche rique très fortement de se fendre sous l'effet des vibration, tu peu percer des trou comme dans le lien qu'a donner totozorz mais honnêtement tu ne gagneras pas grand chose en refroidissement et tu vas fragiliser fortement la cloche moi je conseille pas

salut
le mieu je pense est de mettre une cloche ventile zocci
pluto que de fragilise le support de cloche d origine
a+

Je ne pense pas que ça fragilise tant que ça le support de cloche, et j'en suis même sur, vu comme il est conçu. La modification faite par tournevis sur la sienne est bien, mais à mon goût pas assez ouverte.
Quand à mettre une cloche Zocchi, c'est très certainement moins efficace qu'une cloche stock (déjà bien ventilée) avec une modification su support. Mon but est d'extraire les calories emmagasinées par la cloche au niveau de la zone de contact des masselottes. Alors que d'origine ou même une autre marque c'est la conductibilité thermique qui rentre en cause, donc ce qui entraîne une chauffe supplémentaire de al cloche kjusque à la zone de ventilation pour la faire refroidir, et j'suis désolé, mais j'aime pas
De toute façon, j'me suis décidé à la faire on verra bien et j'suis plutôt têtu

Tatieu a écrit:

Je ne pense pas que ça fragilise tant que ça le support de cloche, et j'en suis même sur, vu comme il est conçu..

à la base la forme est peut-être conçu par blata mais vu la résistance des matériaux qu'utilisent les chinois...déjà que y'en a qui fendent des carter sans même avoir rien touché alor la cloche sa risque d'être juste. mais bon au pire si ca pète sa te couteras pas très chère une cloche c 25 EUR donc si t'a envie de tenter, tente (moi je le ferais pas mais bon). y'en a même qui font pire :

mais lui il va avoir une surprise quand il va rouler

si ça pète il prendra un truc plus solide "qui va bien"


mais ça devrait le faire

De toute façon ca apporte rien de plus de faire ca car la cloche est percée sur le dessus et non pas sur les cotés donc il y aura pas plus d'air et puis il n'y a aucun problème de chauffe à ce niveau là donc c'est du temps de perdu à mon avis.

Cruz a écrit:

De toute façon ca apporte rien de plus de faire ca car la cloche est percée sur le dessus et non pas sur les cotés donc il y aura pas plus d'air et puis il n'y a aucun problème de chauffe à ce niveau là donc c'est du temps de perdu à mon avis.

Dans ce cas pourquoi est elle usinée sur la partie inférieure ??? Doit bien y avoir une raison.

Ma cloche usinée sera prête demain. J'vous ferais une photo

Ca y est, la cloche a été modifié, tout est impec, j'suis entièrement satisfait du boulot accompli par le gars à qui je l'ai filé.
Je ferais surement un test de roulage demain, mais faut pas rêver je ne sentirais pas de différence, malgrès qu'il y en ai une.

Quelques photos pour illustrer :

La cloche :



La clé pour enlever l'écrou, faite maison (enfin par un pro quand même) :


Une fois monté :