vario

salut, je voudrais savoir c'est quoi un vario et comment on fait pour l'alleger? et qu'est ce que l'on peut alleger sur une pocket pour kel va plu vite??
merci

c'est le vilbrequin euh pour l'aleger il faut demander a des pros je crois q'uil allege la masse mais attention sa desequilibre le moteur tu peut avoir des rater au nivo piston si je ne mme trompe
voili voilaa

alors pour commencer les pockets ne sont pas equiper de variateur


un petit conseil d' ami n' allege rien sur ta pocket car tu vas desequilibrer celle-ci

ok, parce que un gar m'avait dit d'alleger le vario et d'alleger la pocket pour aller plus vite. Merci

C'est sur les scoots qu'il y a des varios

Sur les pok y'a juste le volant magnétique que tu peux alleger et encore

a propos de vario, est ce que quelqu'un a des information pour en monter un sur une pocket?? moi ca m'interresserait bien car on pourrait gagner enormemen mai bon faut étudier la chose...

C'est quoi un vario ?

En claire, ca sert a quoi un vario?

Ou est ce que sa se trouve dans le moteur?

Et comment sa pourrait nous faire gagner de la puissance?

Merci

un vario c'est un variateur
en faite sa fait varier
et puis sa se trouve je crois a cote du vilo
nivo perf euh sa je sais pas

si je me trompe coriger moi lol

tchacta10 a écrit:

un vario c'est un variateur
en faite sa fait varieret puis sa se trouve je crois a cote du vilo
nivo perf euh sa je sais pas

si je me trompe coriger moi lol

lol pas mal du tout [/b]

Steeven a écrit:

tchacta10 a écrit:

un vario c'est un variateur
en faite sa fait varieret puis sa se trouve je crois a cote du vilo
nivo perf euh sa je sais pas

si je me trompe coriger moi lol

lol pas mal du tout [/b]

ta vue quel sence de la deduction chu trop fort non??

Misterdiablo a écrit:

En claire, ca sert a quoi un vario?

Ou est ce que sa se trouve dans le moteur?

Et comment sa pourrait nous faire gagner de la puissance?

Merci

seuls les mobylette et scooter son equiper d' un variateur

les pockets ne peuvent pas en posseder car le systeme s' effectue a l' aide d' une courroie et il permet de varier la monter en puissance

C’est en quelque sorte "la boîte de vitesse" de la mob. C’est lui qui transmet la puissance émise par le moteur à la roue, tout en ajustant la démultiplication. De ses réglages vont dépendre le comportement de la mob ( accélération, reprises et vitesse maximale)

Fonky32 a écrit:

Misterdiablo a écrit:

En claire, ca sert a quoi un vario?

Ou est ce que sa se trouve dans le moteur?

Et comment sa pourrait nous faire gagner de la puissance?

Merci

seuls les mobylette et scooter son equiper d' un variateur

les pockets ne peuvent pas en posseder car le systeme s' effectue a l' aide d' une courroie et il permet de varier la monter en puissance

C’est en quelque sorte "la boîte de vitesse" de la mob. C’est lui qui transmet la puissance émise par le moteur à la roue, tout en ajustant la démultiplication. De ses réglages vont dépendre le comportement de la mob ( accélération, reprises et vitesse maximale)

Merci Fonky32

ah il est fort fonky en méca

Merci Foncky

je savai sa que c'etais que sur mob et scoot et que sa faisais sa mais je savai pas comment l'expliquer
sinon je savai pas qu'on ne pouvais pas le monter sur pocket t sur que c'est pas fesable si on a le vario et couroi??

merci a tous

sa me rapelle des souvenir de parler de variateur car ma mob n' avais pas d' embrayage ,alors je vous raconte pas la galere au stop


les variateur c' est bien surtous en prise directe sans embrayage

sur la pocket j' ai voulu essayer un montage en prise directe , mais la galere il faut supprimer l' embrayage et fixer directement la cloche sur le vilebrequin

Fonky32 a écrit:

merci a tous

sa me rapelle des souvenir de parler de variateur car ma mob n' avais pas d' embrayage ,alors je vous raconte pas la galere au stop


les variateur c' est bien surtous en prise directe sans embrayage

sur la pocket j' ai voulu essayer un montage en prise directe , mais la galere il faut supprimer l' embrayage et fixer directement la cloche sur le vilebrequin

et sa donne quoi ta plus de puissance??

j' ai pas continuer j' avais pas envie de sacrifier une cloche

Oui c'est que sur mob et scoot!
Oui en prise direct t'est obligé de callé au stop puis tu pousse et sa repart , franchement j'en ai jamai eu , c'est la merde quand même !

POur la pocket j'avais pensé à la prise directe mais y'a que des inconvéniant

oui mais si on le met pas en prise direct ca peut etre interressant, je t'enterrais bien une adapation de toute maniere tous est possible suffit de le vouloir mais bon j'ai peur de pas etre assez calé en bidouille et vu qu'en se moment c'est pas la fete niveau tune je voudrais pas bousiller ma transmission mais peu etre plus tard...car moi quand je vois la puissance que j'ai a haut regime je me dit si j'aurais un vario j'aurais la meme puissance quand je vais doucement donc ce serait très interressant, a voir...