carbu 17.5

salut a tous j'aurais aimé connaitre les résultats de ceux qui ont monté un 17.5 sur leur mt4 , bien entendu je veus connaitre les gains comme les désagréments

je vien de monter le mien sa change tou il faut bien sur le regler avec des petite modif moteur

pour moi c'etais extra!
puissance de fou et gain en allonge!
par contre un peu merdique a reglée au debut mais bon ca va !

j'ai fais une belle prepa sur mon bloc et je me tate de remonter en plus gros!

allez bye

alors pour moi pareil mon 17.5 change tous et il faut d ailleur changer de pignon car avec le 17.5 tu gagne enormement en patate et le pignon de 6 devient inutil sur circuit enfin pour moi je depasse pas 50 avec..mais avec un poignon de 7 rien a dire c est le couple parfait avec le carbut...

replica ps2 a écrit:

tu gagne enormement en patate et le pignon de 6 devient inutil sur circuit enfin pour moi je depasse pas 50 avec...

preuve du contraire , pour moi jdois garder le 6 et je vais a bien plus de 50!

mais bon on a pas les meme perf donc voila


pour moi c'est grosse patate aussi en général et grosse consomation lol

le gain en puissance est flagrant,les monter en regime sont plus franche et plus de couple.
c est la misere a regler,mais une fois le bon reglage trouver....

j ai bien envie de le realeser a 19,car je pensse que le moteur demande qu a avaler.

fredox a écrit:

j ai bien envie de le realeser a 19,car je pensse que le moteur demande qu a avaler.

attention pa trop au bout d'un moment il ne pourra plus tout avaler !!

c est sur,mais le 19 est utilisé par pas mal de personnes a priorie,sa avale bien avec une prepa,mais plus gros ne seras pas utile non plus 19 est largement sufisant.et mes diagramme seraient plus adapté au 19 qu au 17.

carbu de 17 ou 19 .... pas sentis beaucoup de difference niveau patate
mais niveau conso la difference est terrible.
je préfère quand meme le 19. mais passer au dessus , je pense vraiment que c est inutile et ca demande beaucoup d autre modif niveau moteur pour un gain de puissance incertain et une fragilité accrue
de toutes facons c ets un compromis a trouver entre la reprise et l allonge. ce serait trop bon de gagner partout hélas
y qu a mettre du gazzzzzzzzzzz

j ai essayer de remettre le carbu d origine,et il n y a pas grosse diference niveau perf en vitesse pur.
la grosse difference se situe au niveau des reglages.
avec les phbg et autres models du genre,sa permet d affiner d avantages de reglages,donc la reprise et l accleration.
le seul reglage possible avec le SHA14 d origine est le gicleur principal pour la pointe alors que les phbg,phbn ect...eux sont reglable du ralenti,au mi regime jusqu a l ouverture total.
voila donc conclusion changer l origine par un 17 ou 19 n est vraiment valabler que pour l acceleration et la reprise.c est plus chiant a regler,mais la difference est assez flagrante(a condition de bien le regler).

beben37 ton gicleur principat sur le 17.5 et un combien?

faut mettre un gicleur de combien avec un carbu de 17 sur mt4 + pot zocchi + clapets carbone?

pour le gicleur j ai deja vu des mt4 qui tournai nikel avec un gicleur de 75 et d autre qui ne marchai pas avec un gicleur en dessous de 90 alor on ne peu pas vraiment te dire! chaque moteur et different !!!
a toi de voir et d essayer !!!!

toniiio a écrit:

faut mettre un gicleur de combien avec un carbu de 17 sur mt4 + pot zocchi + clapets carbone?

Gicleur 88 avec ce que ta sa devrais marcher niquel

merci beaucoup!!!!

Salut je vient de monter mon carbu en 17.5 sur ma mt4 j'ai retravailler la pipe d'admission d'origine mais c'est pas super super donc je me demandé où je pouvait trouver une pipe d'admission pour mt4 pour mon 17.5.Et aussi j'ai d'origine sur mon carbu un gicleur de 90 et en accélération bof bof et pasé les 50 km/h je sature un beuuuuuu se produi quel gicleur faut t'il que je mette sachant que j'ai changer la couronne plu petite,une calle de 5 mm pour les clapet,j'ai retravailler le piston et voilou mercie.

carbu 17.5 ca va te changer le peche mais met en plus une boite a clapet zochi c'est ce que j ai et ça marche très bien!!

moi j ai un gicleur de 83 et sa marche nickel