Que choisir?

Salut je veux booster ma pocket qui est en 49 cc d'origine, donc en 3.5 ch à refroidissement par air, car je m'ennuis un peu..

J'ai deux alternatives:
_ soit préparer le moteur d'origine avec changement cylindre, carbu etc..
_ ou alors la deuxieme alternative qui m'attire le plus:
enlever mon moteur d'origine et le remplacer par un moteur complet de 6.5 ch.. à air
voici le lien:

http://www.davy-pocket.com/pieces_pocket_39cc/moteur_complet_6cv_air/MOTAIR6_9_4

pouvez vous me dire ce que vous en pensez et me conseiller svp??

ps: ma pocket est comme une mt4 mais avec un moteur a air de mt2 classique.. (enfin je crois) acheté en grande surface 229 euros

merci!

le moteur c'est un chinois et bon il fait max 5 ch il faut pas rever 6ch sa fait beaucoup
et ta une mt3
cadre et carenage de mt4 et moteur de mt2

tchacta10 a écrit:

le moteur c'est un chinois et bon il fait max 5 ch il faut pas rever 6ch sa fait beaucoup
et ta une mt3
cadre et carainage de mt4 et moteur de mt2

+ 1 il a tout dit

donc vous me conseillez plutot de booster mon moteur d'origine?
si oui par quoi commencer?

oui il vaut mieux le booster que le remplacer au moins tu suis l' evolution de ta pocket

doc a écrit:

A "mon avis" l'ordre d'achat :

° kit haut moteur vilo + 3 transferts
° Calle d'avance (clavette d)
° Des clapets 0,5 ou O,3 uniquement si les clapets d'origine s'affole a haut regime
° Une bonne transmission (suivant le circuit, votre poids : 7x70 pour ma part)
° Un échappement "racing
° Un gicleur carbu d'origine plus gros
° Voir un carbu 15 SHA dell Orto avec plusieurs gicleurs pour faire des tests
° Ou encore mieux un Carbu Arbeo qui se trouve etre le même que le dell Orto 15 sha , sauf que celui ci possède une vis de richesse pour un reglage optimal de votre carburation. (encore moins chères que le dell orto en plus !! )
°L'ensemble avec une pipe en alu (bcp plus fiable que la Pipe Mbk 88 )

merci
et d'après vous quel est le meilleur site qui vend toutes ces pieces? car je n'ai pas de boutiques vers chez moi.

-Bougie NGK et Anti-parasite NGK
-clavette d'allumage
-filtre a air
-carbu de 15 dell'orto ou autre en kit complet
-clappet carbone 0.3mm
-couronne de transmission+chaine+pignon

Alors
- la bougie + antiparasite = dans un magasin de motoculture

- le carbu de 15 + filtre a air = demande a franck du forum, il en vend un en cemoment si cela t'intéresse : https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=6265

- clapet carbonne 0.30 mm = demande a nicoxvile du forum (lien : https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=3061&highlight=clapet=)

- clavette = doc du forum (lien : https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=4234&highlight=clavette)

- pour ta transmission va sur minimicro en plus tu a 5 % dfe remise puisque tu est du forum !!!

Voila je crois que j'ai tout !!!

merci beaucoup c cool!

ps: quelle est la reférence de la bougie (et de l'antiparasite) NGK pour demander au vendeur de motoculteur??

et pour des ressorts d'embrayage mi dur?

un grand merci

Alors pour l'antiparasite il n'y a pas de référence !!

Pour la bougie prend une BR8HS ou une BPM7A

regarde ici tu a tutos sur le sujet !! :
https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=647&highlight=bougie

Pour les ressort mi dur va ici (il est fiable et l'envoi et rapide !!) :
http://www.davy-pocket.com/detail.php?code=RESSRCG69&page=1&cat=&keyword=ressort

Si tu a d'autres questions n'hésite pas !!

A+

si le moteur a air que ta montré au debut ne serait pas si chere se serais quand meme plus interressant quand meme car meme si il fait 5ch réel la air de base doi faire 2.5ch réel lol donc c'est le double mais bon en plus de ca faut acheter un pot donc trops chere...le plus simple si tu a un modele course c'est de le revendre et d'acheter une elite tu va peu etre devoir ajouter 100/150 € par la mais bon au moin ca marchera bien et tu pourra la préparer assez fort de plus les 100/150 sont vite atteint en fesant une preparation sur ta brele actuelle. voila mon avis....