pocket broute lorsqu'elle est chaude et fuite par le filtre

salut

j'ai petit soucis qui s'agrave en ce moment
j'ai un carbu d'origine
le seul hic
je roule et des que le moteur est chaud des que j'arrive a 42 43 km heure
la pocket broute je suis obligé de deccelerer et de jouer avec la manette pour continuer a rouler.
de plus il ya de l'essence qui sort du filtre a air lorsque j'accelere.
comme si le moteur n'arrivait pas a tout consommer l'essence qu'il y a dans le moteur et il la rejette par le filtre.
de plus je me suis apercu qu'avec le filtre a air d'origine la boite noir si je laisse le filtre la pocket n'avance pas maxi 30 km heure des que je l'enleve elle attend les 43 mais apres viens le probleme et j'arrete de rouler.
quand je tourne j'ai aps l'impression qu'elle prenne completement ces tours .
j'ai demonter le carbu verifié la cuve et le flotteur.
est ce que cela peut venir de l'allumage qui est d'origine comme si les etincelles n'etaient pas assez grosses pour consommer le melange.

j'ai beaucoup jouer avec le bouton stop quand j'accelerait c'etait marrant ca petait mais je m'apercois que j'ai peut etre fait le con et que j'ai abimé l'allumage complet.

je compte passer sur un carbu de 15. ca peut peut etre arranger mon probleme.

a pleine vitesse elle vibre et c'est apres qu'elle avance pas.

j'essaye de vous donné toutes les infos afin qu'un gentil docteur pocket m'aide.

je viens d'installer un pot ninja et ca tourne mieu mais toujours ce probleme d'essence en sorti du filtre et ca broute.
j'ai acheté une bougie ngk r aussi.

voila je pense avoir tout dit le melange est du 3%.

Help me Help me...

@pluche

PAB

je commencerai par changer la bougir par une NGK BR8HS

et regarde ton clapet car apparament tu as un retour dans le carbu
mais avant de tous demonter remplace la bougie

la bougie a ete changé par une ngk 4 r bref dans le tuto des bougies elle est conseilées pour les 49cc

sinon un pote mecano viens de me dire que c'est peut etre mes clapets qui ont pris un coup car quand j'appuyais sur le bouton stop en pleine acceleration et que je relachais le bouton ca claquais.

mes je reste sur la piste carbu clapet avec une preference sur les clapets.

j'attend toujours s'autres reactions de votre part.

merci d'avance

au pir je la seposerai demain au shop casas moto pour qu'il regarde et hop montage d'un carbu de 15 avec filtre a air racing pipe et peut etre clapets...

@pluche

Fonky32 a écrit:

je commencerai par changer la bougir par une NGK BR8HS

et regarde ton clapet car apparament tu as un retour dans le carbu
mais avant de tous demonter remplace la bougie

je te l' ai marquer aussi , les clapets

merci beaucoup fonky
je tiens le forum au courant concernant le probleme et j'espere la solution rapide...

@pluche

Tu es trop riche (en essence je parle )... Il faut appauvrir le mélange

++

JD

il tourne deja a 3%

pour l'instant pas de solution car le shop sur orleans n'a pas recu ces carbus de 15 avec pipe donc j'attend la reception pour lui amener comme ca il pourra jeter un oeil...

@pluche

ce soir j'ai réessayer en serant bien les vis et la le carbu s'est mis a pisser l'essence du trop plein j'ai aussitot fermer l'arrivé d'essence mais rien le reservoir s'est vidé par le trop plein bon là la pocket qui avance pas a fond qui pisse de l'essence par le filtre et la l'essence qui se vide par le trop plein
Laà c'est moi qui est trop plein.
c'est descider je gicle le carbu et le remplace par un de 15.
j'essaye pas de savoir d'où viens le probleme j'en ai d"eux maintenant d'emmerdes...

Pour moi le carbu d'origine c'est de la m.... .

@pluche

en demontant le carbu afin d'essayer avec celui d'un pote je me suis apercu sur les conseilles de kawakx que le joint du robinet etait en miette au centre .
ensuite en enlevant le carbu je me suis apercu que la fourchette etait assez etroite meme pas possible de mettre un tournevis plat entre donc je l'ai redressé.
De plus en enlevant la boite a clapet je me suis apercu que le clapet etait bouffer sur le dessus.
donc le total fait que la pocket deconnait maintenant j'essaye de trouver un joint et je remonte le tout rien que pour le fun je passe en clapet fibre.
je remonte et si ca deconne encore je ben.
de plus mon flotteur flotte de travers est ce grave?


@pluche

Si ton flotteur flotte de travers ou reste en bas de la cuve cela provoque des fuites d'essence par le trop plein du carburateur !! dans ce cas la demonte ta cuve et met ton flotteur droit +++++++

test aujourd'hui de la pocket avec le pot et le carbu refait et bien vitesse maxi 45,5 avec un poids de 80 kilos
bonne acceleration et reprise sympatique.
donc c'est cool

rien de tel qu'un bon nettoyage...

Merci kawakx pour tes conseils qui m'ont ete precieus j'ai economisé 65€.