Fuite liquide de refroidissement apres prépa!

Hello,

Voila alors j'ai préparé mon moteur de ma MT4. La total, comme montré sur le site!
Le problème c'est que quand j'ai mis mon liquide de refroidissement après avoir remonté le moteur, ben il coulait au niveau du joint entre les 2 carters

J'ai pas touché ces joints en démontant l moteur, mais j'pense qu'il on quand meme du être un peu abimé, et donc plus étanche

Y'avait quelque goute...pis une fois que j'ai voulu démarrer la poquette, j'ai senti que le moteur était noyé complet!

Ca c'est confirmé quand j'ai tout démonté...Le coude de mon pot était remplis de liquide de refroidissement....

Donc j'vais tout redémonter et j'voulais savoir ce que j'pouvais faire pour ces joints...si il existe une patte d'étanchéitée ou si il faut recommandé des joints... a moin que le problème vient d'ailleur?


Ca m' casse les couilles de devoir tout redémonter..m'enfin po le choix!

pas besoin de tout redémonter , tu as juste le cylindre a enlever, sinon un joint neuf ça serai pas mal , va dans un garage et demande un bout de papier a joint (précise un petit bout) regarde que l'épaisseur n'exède pas 1mm et tu découpe ton nouveau joint dedans , sinon tu as la solution pate a joint mais pas facile a aplliquer correctement et assez cher surtout que l'épaisseur n'est pas facile a déterminer

Merde j me suis trompé!!! c'est au niveau des carters que ca fuit....donc j'sais pas si c'est aussi possible de ce refaire des joints en découpant dans une plaque de papier a joint comme tu dis...?

C'est mon avis personnel mais je mettrais de la pate a joint à la place du joint
(je suis pas sur de moi mais je vais le faire quand je remonterais le miens..)
Les problèmes qui pourraient nous en empécher, ce sont :
- les roulements à bille peuvent ils aller un peu plus loin dans leur alésage
- le cylindre va t'il rentrer dans les carters (ça c'est tout bon)
- la pale de la pompe ne va t'elle pas toucher au carter d'en face?
- la boite à clapet (c'est tout bon aussi)

Bref, je pense que remonter à la pate à joint est faisable mais on ne sait jamais....

Si c'est possible => augmentation de la précompression !!!!

Sur d'autre moteur type MBK 51 G1, c'était ok alors pourquoi pas.....

moi je remonte pas mes moteurs avec des joints tout a la pate.

bon eh bien tout est dit....

J'ai tout remonté a la patte a joint. ca marche po mal, j ai juste une fuite de liquide au niveau d une des visses de sérage.j vais regarder tout ca.


MERCI